市场概况:自从点评将合资中级车和自主中级车并列后,自主车赶超合资的步伐越来越明显,尤其是近几个月比亚迪的插入势头和自主混动市场的后续发力,将自主中级车推向了新的竞争格局。
虽然4月份的情况比较特殊,但从去年和今年的累计销量情况来看,不仅吉利帝豪和长安逸动坚持合资霸主地位,而且随着比亚迪进入混动秦,形成了三足鼎立的局面,推动了中级车市场的微妙变化。
如果说过去帝豪、逸动是在蚕食高配低配、高配置、高性价比的合资轿车,那么今天的比亚迪DM-i、吉利雷神、长安IDD则是以更直接的动力技术实力实现了市场份额的直接转移——在中国消费者最关心的燃油经济性和动力性的平衡上,这些自主中级车实现了目前最好的解决方案。
合资品牌保持固有的品牌价值优势,在高成本面前放弃被视为过渡的混动技术,但最终可能会被这种技术所分解。



3市场概述:自从点评将合资中级车和自主中级车并列后,自主车赶超合资的步伐越来越明显,尤其是近几个月比亚迪的插入势头和自主混动市场的后续发力,将自主中级车推向了新的竞争格局。
虽然4月份的情况比较特殊,但从去年和今年的累计销量情况来看,不仅吉利帝豪和长安逸动坚持合资霸主地位,而且随着比亚迪进入混动秦,形成了三足鼎立的局面,推动了中级车市场的微妙变化。
如果说过去帝豪、逸动是在蚕食高配低配、高配置、高性价比的合资轿车,那么今天的比亚迪DM-i、吉利雷神、长安IDD则是以更直接的动力技术实力实现了市场份额的直接转移——在中国消费者最关心的燃油经济性和动力性的平衡上,这些自主中级车实现了目前最好的解决方案。
合资品牌保持固有的品牌价值优势,在高成本面前放弃被视为过渡的混动技术,但最终可能会被这种技术所分解。




5月19日,梅赛德斯奔驰在法国蔚蓝海岸举办战略升级发布会。本次发布会以“创造向往之经济学”为主题,展示了梅赛德斯奔驰作为一家聚焦豪华的汽车企业的未来蓝图。
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