小满抄袭赢不了“大满”

这几天，奥迪小曼汽车广告抄袭事件传遍了整个圈子。

的确，刘德华这样的巨星，奥迪这样的豪车，点击量过亿的优质广告，遭遇“抄袭”这样的大逆转，没有道理。

奥迪抄袭了吗？曼阿格是热点吗？满哥抄袭了吗？尽管这件事充满了无数的争议，但有几件事是肯定的。广告文案抄袭是肯定的。奥迪和北大曼哥都获得了流量。安迪肯定被了。至于其他争议，可以讨论，没有答案。

当然，也有一点可以肯定，小曼抄袭在广告圈并非个例。毕竟有业内人士说，创意是不可复制的。牛排是准确的。一时间，成千上万的网友变身广告圈纪委，接连查出本田、宝马8系广告抄袭案，引来相关品牌纷纷发文或道歉或下架。

至于“反抄袭大军”会不会继续深入，大概率不会。网络的热度最多也就一周，就算有，小曼事件降温后，也不会有流量和关注度。谁在乎抄不抄？

所以这件事之后，外界只是吃瓜看热闹，但作为业内人士，或许应该关注这件事给行业带来了什么影响，带来了什么思考。在这个多元、多变甚至浮躁的时代，写作与创意、版权与维权、流量与疗效是否发生了新的变化？

现在，许多人写作或创造想法。基本上他们都是先在网上搜索一些相关的案例，类似的文章(有时候我是不可避免的)和想法，看能不能积累一些新的知识和资料，找到一些新的灵感。

但是太多人选择稍微加工或者用文字标注出处，这是有点良心的，但是更多的人直接复制粘贴，把别人辛辛苦苦创造或者思考出来的东西迅速变成自己的东西。就像有人说的(不是我说的)，“世界上只有一个作者。如果你模仿我，我也会模仿他。巧抄则不攻，锦上得花。”

事实上，无论是写作还是创意创作，都来自于知识体系和结构，也来自于生活经验，来自于观察和思考。长期从事写作或深度创作工作的人都知道，这背后有很多的洞察、沉淀和积累。一篇文章，一个想法，只有在更多的时间和头脑风暴中精心雕琢，才会显露出永恒的光辉。

然而，时代在变。当文字和创意需要快速输出的时候，当文字和创意成为流水线的时候，当文字和创意的价值和尊重降低的时候，自然文字和创意的重要性和关注度也降低了。

所以在外包和挤压的当下，文案和创意已经形成了惯性，翻车是必然的。毕竟他们也懒得去验证这个创意的来源。

互联网是有记忆的，强大的搜索功能为创作提供了素材，但也留下了创作不端的证据。这一次，风口浪尖上的奥迪确实是一款车型，哪怕是外包方的锅。

当然，如果在Tik Tok拥有数百万粉丝的满哥不声讨，这件事可能就过去了。放在普通人身上，就算你拿出证据证明是抄袭的？最后外界也说原创者动机不纯，他生气了，日子不好过。

维权靠热搜，这本身就是规则和意识的畸形。更多的事实也证明，热搜的力量正在逐渐扩大。在热搜舆论的影响下，更多的语言和文字是苍白的，因为更多的人根本不看你想表达什么，而是在节奏和情感上。接下来的暴力输出，网曝是这样的。

很多人认为是因为抄袭的违法成本太低，维权难，需要建立约束机制。然而，据说……时代的环境就是这样，机制可以约束商业和营利机构(确实需要约束)，但不能约束所有人。氛围之下，就会习以为常。

本来，创造是一件神圣的事情。在这个时代，模仿和抄袭也成为了一种创造，美其名曰再创造。

比如在各大短视频平台上鼓励这种现象，从而带来更多的关注和流量。

一个画面，一个动作，一个场景，一个故事，一种玩法，从平台到个人，从流量到收益，都默认了同一款。当然，模仿者比原创者更受欢迎，带来的是流量和收益。发起者有些不爽和不甘心是可以理解的，但那又怎么样呢？

在以流量为导向的时代，判断一个创意是否好的标准发生了变化，尤其是社交媒体平台和渠道，将这种性质展现的淋漓尽致。

在过去，一个电视广告、户外广告或创意的好坏，大多存在于人们的影响力和评价中，或者最终的广告功效中。但是，在数字时代，从曝光、播放、评论、赞，一切都可以量化。只要流量和数据感觉好就好，创意的核心作用被取代了。

因此，越来越多的人认为，内容已经成为各大社交媒体平台上最便宜的商品。大部分创作者都不能靠内容赚钱，内容只是吸引流量的工具之一。最终目的是做流量，用流量实现。

我们都知道作家有一种骄傲，认为写作真的强大到可以影响别人甚至社会。但在当下多元的社会环境和体制下，没有流量和关注度这个评价指标，话语的力量势必会被削弱很多。

但从另一个角度来看，在流量至上的时代，文字的价值更多体现在背后。小满事件阶段，《中国人确实死了》一文也曾风靡一时。当然，这篇文章很有争议，也很偏激，还总结了对中文流行文化现象的怀疑。已经到了404。虽然提到的很多观点我都不同意，但也反馈了汉语已经失去创造力的事实。在小满事件中，这难道不是失去创造力的表现吗？

我还记得公社成立时的口号:创意是第一生产力。现在，背后的意义似乎变得更加深刻了。这几天，奥迪小曼汽车广告抄袭事件传遍了整个圈子。

的确，刘德华这样的巨星，奥迪这样的豪车，点击量过亿的优质广告，遭遇“抄袭”这样的大逆转，没有道理。

奥迪抄袭了吗？曼阿格是热点吗？满哥抄袭了吗？尽管这件事充满了无数的争议，但有几件事是肯定的。广告文案抄袭是肯定的。奥迪和北大曼哥都获得了流量。安迪肯定被了。至于其他争议，可以讨论，没有答案。

当然，也有一点可以肯定，小曼抄袭在广告圈并非个例。毕竟有业内人士说，创意是不可复制的。牛排是准确的。一时间，成千上万的网友变身广告圈纪委，接连查出本田、宝马8系广告抄袭案，引来相关品牌纷纷发文或道歉或下架。

至于“反抄袭大军”会不会继续深入，大概率不会。网络的热度最多也就一周，就算有，小曼事件降温后，也不会有流量和关注度。谁在乎抄不抄？

所以这件事之后，外界只是吃瓜看热闹，但作为业内人士，或许应该关注这件事给行业带来了什么影响，带来了什么思考。在这个多元、多变甚至浮躁的时代，写作与创意、版权与维权、流量与疗效是否发生了新的变化？

现在，许多人写作或创造想法。基本上，他们首先在网上搜索一些相关的案例，类似的文章(有时我……必然)和想法，看自己能否积累一些新的知识和材料，找到一些新的灵感。

但是太多人选择稍微加工或者用文字标注出处，这是有点良心的，但是更多的人直接复制粘贴，把别人辛辛苦苦创造或者思考出来的东西迅速变成自己的东西。就像有人说的(不是我说的)，“世界上只有一个作者。如果你模仿我，我也会模仿他。巧抄则不攻，锦上得花。”

事实上，无论是写作还是创意创作，都来自于知识体系和结构，也来自于生活经验，来自于观察和思考。长期从事写作或深度创作工作的人都知道，这背后有很多的洞察、沉淀和积累。一篇文章，一个想法，只有在更多的时间和头脑风暴中精心雕琢，才会显露出永恒的光辉。

然而，时代在变。当文字和创意需要快速输出的时候，当文字和创意成为流水线的时候，当文字和创意的价值和尊重降低的时候，自然文字和创意的重要性和关注度也降低了。

所以在外包和挤压的当下，文案和创意已经形成了惯性，翻车是必然的。毕竟他们也懒得去验证这个创意的来源。

互联网是有记忆的，强大的搜索功能为创作提供了素材，但也留下了创作不端的证据。这一次，风口浪尖上的奥迪确实是一款车型，哪怕是外包方的锅。

当然，如果在Tik Tok拥有数百万粉丝的满哥不声讨，这件事可能就过去了。放在普通人身上，就算你拿出证据证明是抄袭的？最后外界也说原创者动机不纯，他生气了，日子不好过。

维权靠热搜，这本身就是规则和意识的畸形。更多的事实也证明，热搜的力量正在逐渐扩大。在热搜舆论的影响下，更多的语言和文字是苍白的，因为更多的人根本不看你想表达什么，而是在节奏和情感上。接下来的暴力输出，网曝是这样的。

很多人认为是因为抄袭的违法成本太低，维权难，需要建立约束机制。但都说时代环境就是这样，机制可以约束商业和营利机构(确实需要约束)，但约束不了所有人。氛围之下，就会习以为常。

本来，创造是一件神圣的事情。在这个时代，模仿和抄袭也成为了一种创造，美其名曰再创造。

比如在各大短视频平台上鼓励这种现象，从而带来更多的关注和流量。

一个画面，一个动作，一个场景，一个故事，一种玩法，从平台到个人，从流量到收益，都默认了同一款。当然，模仿者比原创者更受欢迎，带来的是流量和收益。发起者有些不爽和不甘心是可以理解的，但那又怎么样呢？

在以流量为导向的时代，判断一个创意是否好的标准发生了变化，尤其是社交媒体平台和渠道，将这种性质展现的淋漓尽致。

在过去，一个电视广告、户外广告或创意的好坏，大多存在于人们的影响力和评价中，或者最终的广告功效中。但是，在数字时代，从曝光、播放、评论、赞，一切都可以量化。只要流量和数据感觉好就好，创意的核心作用被取代了。

因此，越来越多的人认为，内容已经成为各大社交媒体平台上最便宜的商品。大部分创作者都不能靠内容赚钱，内容只是吸引流量的工具之一。最终目的是做流量，用流量实现。

我们都知道作家有一种骄傲，认为写作真的强大到可以影响别人甚至社会。然而，在当前多元化的社会环境和体制下，如果没有网络，话语的力量必然会被大大削弱……心流和注意力评估指数。

但从另一个角度来看，在流量至上的时代，文字的价值更多体现在背后。小满事件阶段，《中国人确实死了》一文也曾风靡一时。当然，这篇文章很有争议，也很偏激，还总结了对中文流行文化现象的怀疑。已经到了404。虽然提到的很多观点我都不同意，但也反馈了汉语已经失去创造力的事实。在小满事件中，这难道不是失去创造力的表现吗？

我还记得公社成立时的口号:创意是第一生产力。现在，背后的意义似乎变得更加深刻了。

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