近日，通用汽车提交了双充电口设置的专利申请。该系统由两个充电端口组成，可以对双层电池进行串/并联充电，未来将应用于通用Ultium电池系统。
"悍马ev(参数|查询)"
据悉，其中一个充电接口将配备800V或400V的充电电压，另一个接口将配备400 V的电压，该系统可以为两层电池串联充电，也可以为两层电池同时并联充电。还有一种方案是两层电池分开，一次只给一层电池充电，或者第一个接口可以给电池充电，第二个接口可以给车载配件充电。
“Solod纯电动”
『SIERRA纯电动版
这项专利将应用于配备双层电池的车辆。目前悍马EV已经使用了这项技术。未来Sorod纯电动版和SIERRA纯电动版也将采用双层电池的布局。两款机型都将在2023年正式发布，是否会应用双充电接口设计，我们拭目以待。(来源motorauthority；文/汽车之家陈果)近日，通用汽车提交了双充电口设置的专利申请。该系统由两个充电端口组成，可以对双层电池进行串/并联充电，未来将应用于通用Ultium电池系统。
"悍马ev(参数|查询)"
据悉，其中一个充电接口将配备800V或400V的充电电压，另一个接口将配备400 V的电压，该系统可以为两层电池串联充电，也可以为两层电池同时并联充电。还有一种方案是两层电池分开，一次只给一层电池充电，或者第一个接口可以给电池充电，第二个接口可以给车载配件充电。
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『SIERRA纯电动版
这项专利将应用于配备双层电池的车辆。目前悍马EV已经使用了这项技术。未来Sorod纯电动版和SIERRA纯电动版也将采用双层电池的布局。两款机型都将在2023年正式发布，是否会应用双充电接口设计，我们拭目以待。(来源motorauthority；文/汽车之家陈果)
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