“危·机，新常态下的中国汽车产业云端峰会”成功召开

6月15日，“危机，新常态下的中国汽车产业云峰会”在网上成功举办。

云峰会由环球汽车、中国汽车营销经理协会甘良辉、未来汽车科技联合主办。是上半年形势复杂后，行业内第一次高层次、高规格、高占有率的权威线上峰会。

当前，世界汽车正处于一个非常时期。国际局势的变幻莫测和新冠肺炎的爆发打乱了现有的秩序格局和节奏；对于汽车行业来说，新技术和新车正在改变一百年的历史。越来越多的新变化需要重新建立认知。当前，中国正面临稳定经济市场的关键时刻，汽车行业责无旁贷。

环球汽车主办的云峰会旨在研究在复杂的外部环境下，如何坚定中国汽车产业的信心，促进经济复苏。会议邀请了行业权威人士、权威专家、优秀学者、企业代表、资深媒体等百余位嘉宾，围绕中国汽车产业新常态、汽车产业在宏观经济中的引领地位两大核心话题，进行了长达九个小时的全方位探讨。峰会凝聚共识，凝聚力量，让中国汽车人充分认识到，在“新常态”下，中国汽车产业不仅要面对复杂的国内外环境，更要冷静思考，展现实力，强化底线思维和系统思维；也要有面对挑战和质疑的勇气；中国汽车工业应该也必须站出来，展现中国经济支柱产业的责任和担当。

|高层权威嘉宾演讲加油

峰会得到了行业内外、国内外高层嘉宾的支持。与会的不同领域专家表示，当前世界、经济、文化面临深刻变革，复杂性和多样性不断加深，不确定性正在成为世界新常态。对于汽车行业来说，挑战尤为突出。并且在当前稳定市场的基调下，汽车正在成为稳定中国经济市场的重要行业，值得更多的关注和重视。

工业和信息化部原副部长杨学山在开幕致辞中表示，经过70多年的努力，特别是最近30年，中国汽车取得了卓越的成就，智能新能源成为中国汽车耀眼的标签。在中国汽车人的努力下，中国汽车一定会像20年前的中国人民一样享受到世界汽车工业发展带来的好处，中国汽车一定会让全世界人民享受到技术进步和经济发展带来的先进成果。

国家发改委国际合作中心副主任刘建兴认为，中国汽车只有走出去，才能成为汽车强国。做强汽车产业既是汽车企业实力的体现，也是中国当前的需要。中国汽车人要不断努力，走向海外，为世界做贡献。

中国国际贸易促进委员会汽车产业分会会长、中国国际商会汽车产业商会会长王霞认为，在过去复杂的形势下，中国新能源汽车产业表现出了巨大的韧性和实力。当前，世界汽车工业面临升级变革的机遇，也是中国汽车企业扬帆出海的重要一步。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长傅在致辞中表示，尽管存在疫情、供应链等不确定因素，但中国汽车工业表现出了高度的韧性。随着各项鼓励政策的出台，中国汽车产业正在稳步复苏，中国汽车产业进入转型深度调整期，中国汽车产业未来可期。

中国电工学会秘书长韩毅认为，稳定工业发展已成为当前汽车工业的重要任务之一。车企之间的竞争也将进入一个新的阶段，它们之间的竞争将不再局限于产品、销量、技术等基础方面，而是考验车企应对危机的能力。

中国汽车工程学会名誉理事长傅坚信，汽车行业的复苏将带动数十个行业全面复苏，是一个关联性强、关联强度高的事件。当前，在复杂的形势下，中国汽车不得不肩负起拉动中国消费经济的重任，这是由汽车的经济属性和特点决定的。我们应该认识到汽车的重要性和复杂性。

中国汽车工业咨询委员会委员、原工信部产业政策司副巡视员李万里认为，“十四五”数字经济发展规划和新能源汽车发展规划中提到的电动化、网联化、智能化三个基本词汇，第一次如此清晰地表达了数字经济、实体经济和汽车产业的密集关系和内在逻辑。汽车不仅是经济复苏的核心，更是一个时代的代表，是一个转折点的象征，是数字经济时代核心地位价值的表达。

沈进军，中国……公司总裁中国汽车流通协会会长那说，中国汽车保有量已接近3.07亿辆，超过美国成为世界上最大的汽车拥有国。中国是世界上最大的汽车拥有国，也是世界汽车工业创新创业的热土。毫无疑问，汽车对中国经济起着推动作用。

邱欢汽车集团董事长兼首席执行官吴迎秋代表主办方致辞时表示，面对复杂多变的新常态，中国汽车工业要承担起振兴中国经济主力军的重任。事实再次证明，汽车产业是一个不需要国家操心的产业，是一个随时可以站起来赶超，发挥引领作用的产业。在中国目前的经济形势下，汽车应该成为房地产之上最重要的消费指标。在本次会议上，环球汽车也呼吁明确确认，中国汽车产业将从现在开始成为中国经济的支柱产业。

汽车营销经理协会甘良辉会长、said大众汽车有限公司销售与营销常务副总经理、上海said大众汽车销售有限公司总经理于敬民代表主办方发言时表示，疫情仍不确定，国际环境仍在剧烈变化，消费者需求也在不断升级迭代进化，给行业带来了全新的常态。中国汽车人要树立信心，凝聚共识，一起做长期的积极分子。

未来汽车科技创始人陈勇代表主办方发言，他表示，经过汽车人几十年的不懈努力，中国不仅成为了汽车大国，在新能源汽车领域也站在了世界前列。但是要成为汽车强国，必须要有一些非常好的品牌能够站在世界的前端，能够走出去，所以我们不仅要在技术产品上领先，更要在市场上领先。Auto Vision中国未来汽车科学技术奖是双方共同搭建的展示中国领先技术和产品的平台。

|发起“让世界了解中国汽车”活动。

峰会期间，环球汽车与未来汽车科技共同发起了“让世界了解中国汽车”的倡议。提出各汽车行业要积极携手重拾信心，充分发挥汽车产业作为国民经济支柱产业的作用，打造以中国为纽带的全球创新型汽车科技产业链，搭建新型汽车服务平台，共同推动中国在世界新能源浪潮中前行，让世界了解中国汽车，让中国汽车走向世界。这一倡议也得到了国内各大汽车公司的积极响应。

峰会上，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃，吉利控股集团董事长李书福，东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理游政，北汽集团副总经理龚月琼，比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长连玉波，政协经济委员会委员，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO，何， Xpeng汽车董事长、华人运通高河汽车创始人、董事长兼CEO丁磊、零跑汽车创始人、董事长朱、吉利控股集团总裁安聪慧、吉利汽车集团董事长、极智科技CEO沈亚男、李联合创始人兼CEO、哪吒汽车联合创始人兼CEO、新能源常务副总经理、汽车CEO等 ，100多家企业和嘉宾领导以不同形式响应倡议，表达了当前对中国汽车的态度。相应倡议代表一致认为，中国汽车人要达成共识，共同推动中国汽车在新时代不断突破。

此外，在峰会上，环球汽车和未来汽车科技共同宣布，他们将共同挖掘汽车视觉中国未来汽车的资源……tive Technology Award in the future，打造以中国为核心的Auto Vision中国未来汽车技术大奖，并倡导全行业积极参与该奖项，共同打造在中国具有权威性和影响力的中国国际汽车大奖品牌，打造中国汽车的国际声音，引领全球汽车市场新潮流。

|多位权威专家和企业代表探讨当前汽车经济形势。

会议邀请了多位长期关注汽车行业的权威专家领导、跨界嘉宾、企业代表，对新常态下汽车行业不断出现的新问题、新趋势展开了全面的解读和思考。

商务部研究院学术委员会副主任、区域经济研究中心主任张建平在主题演讲中表示，当前美元贬值、通货膨胀、俄乌冲突加剧了全球经济恶化。中国面临的经济环境不容乐观。目前中国经济发展已经切换到内需，在以汽车行业为代表的行业面临不确定环境的时候，通过发展新能源和智能化实现了平稳过渡。

国家信息中心副主任徐长明对中国汽车产业现状进行了权威预测和解读。他认为，导致车市变化的因素不仅仅是疫情和需求侧能力不足，也是导致趋势性下滑的重要原因之一。下半年汽车市场将是积极的。如果下半年车市没有这个政策激励，很难走出和以前一样的复苏曲线。除了政策激励，还需要提振消费者信心。

优酷土豆原董事长兼CEO、搜狐原总裁兼首席运营官、何仪控股现任董事长、任天文化董事长古永锵以跨界的视角展望未来。他认为，多元化推动了科学技术的加速发展，社会运行的节奏越来越快，越来越碎片化，越来越不可预测。中国汽车也是如此。全新公司的涌入，全新车型的试验，加剧了中国汽车的复杂性，这是包括汽车在内的所有行业都必须面对的挑战。这个挑战能否被超越，决定了企业接下来的发展空间。

上海智能网联汽车技术中心有限公司董事长/总经理、上海交通大学教授尹认为，汽车行业在过去十年并没有发生大的变化。目前电动化的热点已经过去，智能网联汽车产业如火如荼，资本正在向智能产业聚集。在中国汽车新常态下，智能化将成为重要突破口，也是中国汽车走出去的重要抓手。

作为企业代表，广汽爱安新能源汽车有限公司总经理顾惠南认为，未来新能源汽车行业仍将受到整车技术资本市场等多重因素的影响，尤其是国家政策对行业发展起着非常重要的引导作用。希望国家能升级研究，出台新能源和双碳相关政策，方便企业做好升级规划准备，为新能源健康发展做好相关准备。

一汽丰田汽车销售公司党委书记、总经理胡绍航认为，后疫情时代已经成为不得不直面的新常态。如何突破生产和流通的壁垒，保障供应链安全，提振消费信心，助力国民经济发展，都是我们未来很长一段时间需要共同面对和回答的新课题。

长安汽车执行副总裁叶培表示，在新闻发布会上……在未来，汽车工业面临的风险和挑战将是前所未有的，中国汽车仍有许多障碍需要克服。长安汽车将坚定不移地将第三次创新创业进行到底，努力打造世界级中国品牌。

吉利控股集团高级副总裁、极智科技CMO认为，中国的新汽车时代需要大家共同创造，需要对科学和规律的尊重，也需要不断的创新和开拓。新汽车时代应该涵盖方方面面，包括产品特性和系统特性，技术和管理，以及有价值的新营销模式。面对市场风暴，不仅要有承受伤痛的勇气和魄力，更要主动出击。

SAIC数据业务部副总经理、SAIC乘用车首席数字官(CDO)、MG品牌CEO Sean认为，中国汽车产业聚集了全球领先的产业链、全球领先的新能源驱动技术、控制技术和储能技术，以及具有全球竞争力的平台架构的自主研发能力、符合全球审美趋势的设计能力和全球领先的汽车软件能力，充分说明中国汽车产业的五大核心技术领域已经达到世界一流水平。

6月15日，“危机，新常态下的中国汽车产业云峰会”在网上成功举办。

云峰会由环球汽车、中国汽车营销经理协会甘良辉、未来汽车科技联合主办。是上半年形势复杂后，行业内第一次高层次、高规格、高占有率的权威线上峰会。

当前，世界汽车正处于一个非常时期。国际局势的变幻莫测和新冠肺炎的爆发打乱了现有的秩序格局和节奏；对于汽车行业来说，新技术和新车正在改变一百年的历史。越来越多的新变化需要重新建立认知。当前，中国正面临稳定经济市场的关键时刻，汽车行业责无旁贷。

环球汽车主办的云峰会旨在研究在复杂的外部环境下，如何坚定中国汽车产业的信心，促进经济复苏。会议邀请了行业权威人士、权威专家、优秀学者、企业代表、资深媒体等百余位嘉宾，围绕中国汽车产业新常态、汽车产业在宏观经济中的引领地位两大核心话题，进行了长达九个小时的全方位探讨。峰会凝聚共识，凝聚力量，让中国汽车人充分认识到，在“新常态”下，中国汽车产业不仅要面对复杂的国内外环境，更要冷静思考，展现实力，强化底线思维和系统思维；也要有面对挑战和质疑的勇气；中国汽车工业应该也必须站出来，展现中国经济支柱产业的责任和担当。

|高层权威嘉宾演讲加油

峰会得到了行业内外、国内外高层嘉宾的支持。与会的不同领域专家表示，当前世界、经济、文化面临深刻变革，复杂性和多样性不断加深，不确定性正在成为世界新常态。对于汽车行业来说，挑战尤为突出。并且在当前稳定市场的基调下，汽车正在成为稳定中国经济市场的重要行业，值得更多的关注和重视。

工业和信息化部原副部长杨学山在开幕致辞中表示，经过70多年的努力，特别是最近30年，中国汽车取得了卓越的成就，智能新能源成为中国汽车耀眼的标签。在中国汽车人的努力下，中国汽车一定会像20年前的中国人民一样享受到世界汽车工业发展带来的好处，中国汽车一定会让全世界人民享受到技术进步和经济发展带来的先进成果。

国家发改委国际合作中心副主任刘建兴认为，中国汽车只有走出去，才能成为汽车强国。做强汽车产业既是汽车企业实力的体现，也是中国当前的需要。中国汽车人要不断努力，走向海外，为世界做贡献。

中国国际贸易促进委员会汽车产业分会会长、中国国际商会汽车产业商会会长王霞认为，在过去复杂的形势下，中国新能源汽车产业表现出了巨大的韧性和实力。当前，世界汽车工业面临升级变革的机遇，也是中国汽车企业扬帆出海的重要一步。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长傅在致辞中表示，尽管存在疫情、供应链等不确定因素，但中国汽车工业表现出了高度的韧性。随着各项鼓励政策的出台，中国汽车产业正在稳步复苏，中国汽车产业进入转型深度调整期，中国汽车产业未来可期。

中国电工学会秘书长韩毅认为，稳定工业发展已成为当前汽车工业的重要任务之一。车企之间的竞争也将进入一个新的阶段，它们之间的竞争将不再局限于产品、销量、技术等基础方面，而是考验车企应对危机的能力。

中国汽车工程学会名誉理事长傅坚信，汽车行业的复苏将带动数十个行业全面复苏，是一个关联性强、关联强度高的事件。当前，在复杂的形势下，中国汽车不得不肩负起拉动中国消费经济的重任，这是由汽车的经济属性和特点决定的。我们应该认识到汽车的重要性和复杂性。

中国汽车工业咨询委员会委员、原工信部产业政策司副巡视员李万里认为，“十四五”数字经济发展规划和新能源汽车发展规划中提到的电动化、网联化、智能化三个基本词汇，第一次如此清晰地表达了数字经济、实体经济和汽车产业的密集关系和内在逻辑。汽车不仅是经济复苏的核心，更是一个时代的代表，是一个转折点的象征，是数字经济时代核心地位价值的表达。

沈进军，中国……公司总裁中国汽车流通协会会长那说，中国汽车保有量已接近3.07亿辆，超过美国成为世界上最大的汽车拥有国。中国是世界上最大的汽车拥有国，也是世界汽车工业创新创业的热土。毫无疑问，汽车对中国经济起着推动作用。

邱欢汽车集团董事长兼首席执行官吴迎秋代表主办方致辞时表示，面对复杂多变的新常态，中国汽车工业要承担起振兴中国经济主力军的重任。事实再次证明，汽车产业是一个不需要国家操心的产业，是一个随时可以站起来赶超，发挥引领作用的产业。在中国目前的经济形势下，汽车应该成为房地产之上最重要的消费指标。在本次会议上，环球汽车也呼吁明确确认，中国汽车产业将从现在开始成为中国经济的支柱产业。

汽车营销经理协会甘良辉会长、said大众汽车有限公司销售与营销常务副总经理、上海said大众汽车销售有限公司总经理于敬民代表主办方发言时表示，疫情仍不确定，国际环境仍在剧烈变化，消费需求不断升级迭代进化，给行业带来了全新的常态。中国汽车人要树立信心，凝聚共识，一起做长期的积极分子。

未来汽车科技创始人陈勇代表主办方发言，他表示，经过汽车人几十年的不懈努力，中国不仅成为了汽车大国，在新能源汽车领域也站在了世界前列。但是要成为汽车强国，必须要有一些非常好的品牌能够站在世界的前端，能够走出去，所以我们不仅要在技术产品上领先，更要在市场上领先。Auto Vision中国未来汽车科学技术奖是双方共同搭建的展示中国领先技术和产品的平台。

|发起“让世界了解中国汽车”活动。

峰会期间，环球汽车与未来汽车科技共同发起了“让世界了解中国汽车”的倡议。提出各汽车行业要积极携手重拾信心，充分发挥汽车产业作为国民经济支柱产业的作用，打造以中国为纽带的全球创新型汽车科技产业链，搭建新型汽车服务平台，共同推动中国在世界新能源浪潮中前行，让世界了解中国汽车，让中国汽车走向世界。这一倡议也得到了国内各大汽车公司的积极响应。

峰会上，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃，吉利控股集团董事长李书福，东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理游政，北汽集团副总经理龚月琼，比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长连玉波，政协经济委员会委员，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO，何， Xpeng汽车董事长、华人运通高河汽车创始人、董事长兼CEO丁磊、零跑汽车创始人、董事长朱、吉利控股集团总裁安聪慧、吉利汽车集团董事长、极智科技CEO沈亚男、李联合创始人兼CEO、哪吒汽车联合创始人兼CEO、新能源常务副总经理、汽车CEO等 ，100多家企业和嘉宾领导以不同形式响应倡议，表达了当前对中国汽车的态度。相应倡议代表一致认为，中国汽车人要达成共识，共同推动中国汽车在新时代不断突破。

此外，在峰会上，环球汽车和未来汽车科技共同宣布，他们将共同挖掘汽车视觉中国未来汽车的资源……tive Technology Award in the future，打造以中国为核心的Auto Vision中国未来汽车技术大奖，并倡导全行业积极参与该奖项，共同打造在中国具有权威性和影响力的中国国际汽车大奖品牌，打造中国汽车的国际声音，引领全球汽车市场新潮流。

|多位权威专家和企业代表探讨当前汽车经济形势。

会议邀请了多位长期关注汽车行业的权威专家领导、跨界嘉宾、企业代表，对新常态下汽车行业不断出现的新问题、新趋势展开了全面的解读和思考。

商务部研究院学术委员会副主任、区域经济研究中心主任张建平在主题演讲中表示，当前美元贬值、通货膨胀、俄乌冲突加剧了全球经济恶化。中国面临的经济环境不容乐观。目前中国经济发展已经切换到内需，在以汽车行业为代表的行业面临不确定环境的时候，通过发展新能源和智能化实现了平稳过渡。

国家信息中心副主任徐长明对中国汽车产业现状进行了权威预测和解读。他认为，导致车市变化的因素不仅仅是疫情和需求侧能力不足，也是导致趋势性下滑的重要原因之一。下半年汽车市场将是积极的。如果下半年车市没有这个政策激励，很难走出和以前一样的复苏曲线。除了政策激励，还需要提振消费者信心。

优酷土豆原董事长兼CEO、搜狐原总裁兼首席运营官、何仪控股现任董事长、任天文化董事长古永锵以跨界的视角展望未来。他认为，多元化推动了科学技术的加速发展，社会运行的节奏越来越快，越来越碎片化，越来越不可预测。中国汽车也是如此。全新公司的涌入，全新车型的试验，加剧了中国汽车的复杂性，这是包括汽车在内的所有行业都必须面对的挑战。这个挑战能否被超越，决定了企业接下来的发展空间。

上海智能网联汽车技术中心有限公司董事长/总经理、上海交通大学教授尹认为，汽车行业在过去十年并没有发生大的变化。目前电动化的热点已经过去，智能网联汽车产业如火如荼，资本正在向智能产业聚集。在中国汽车新常态下，智能化将成为重要突破口，也是中国汽车走出去的重要抓手。

作为企业代表，广汽爱安新能源汽车有限公司总经理顾惠南认为，未来新能源汽车行业仍将受到整车技术资本市场等多重因素的影响，尤其是国家政策对行业发展起着非常重要的引导作用。希望国家能升级研究，出台新能源和双碳相关政策，方便企业做好升级规划准备，为新能源健康发展做好相关准备。

一汽丰田汽车销售公司党委书记、总经理胡绍航认为，后疫情时代已经成为不得不直面的新常态。如何突破生产和流通的壁垒，保障供应链安全，提振消费信心，助力国民经济发展，都是我们未来很长一段时间需要共同面对和回答的新课题。

长安汽车执行副总裁叶培表示，在新闻发布会上……在未来，汽车工业面临的风险和挑战将是前所未有的，中国汽车仍有许多障碍需要克服。长安汽车将坚定不移地将第三次创新创业进行到底，努力打造世界级中国品牌。

吉利控股集团高级副总裁、极智科技CMO认为，中国的新汽车时代需要大家共同创造，需要对科学和规律的尊重，也需要不断的创新和开拓。新汽车时代应该涵盖方方面面，包括产品特性和系统特性，技术和管理，以及有价值的新营销模式。面对市场风暴，不仅要有承受伤痛的勇气和魄力，更要主动出击。

SAIC数据业务部副总经理、SAIC乘用车首席数字官(CDO)、MG品牌CEO Sean认为，中国汽车产业聚集了全球领先的产业链、全球领先的新能源驱动技术、控制技术和储能技术，以及具有全球竞争力的平台架构的自主研发能力、符合全球审美趋势的设计能力和全球领先的汽车软件能力，充分说明中国汽车产业的五大核心技术领域已经达到世界一流水平。关于当前工业形势的圆桌会议

首脑会议安排了三次圆桌讨论会。在第一场讨论中，人民日报社经济和社会部产业采访室副总编辑、中国汽车工业协会副秘书长、新华社中国经济信息社经济智库副主任、领克汽车销售有限公司副总经理、长城汽车欧洲区副总裁以“让世界了解中国汽车:讲好中国汽车故事”为主题展开了热烈的讨论。

参加第一场圆桌讨论的专家、嘉宾、领导一致认为，讲好中国汽车故事的关键是趁热打铁。中国汽车需要在基础技术上打好基础，同时需要找到中国汽车的优势，发挥中国汽车在新时代的技术优势。

第二场圆桌，汽车公社创始人魏金桥与北航交通科学与工程学院学术委员会主任徐向阳、汽车营销经理人协会理事长甘良辉、上汽大众汽车有限公司销售与营销常务副总经理俞敬民、腾势销售事业部总经理、奥东新能源汽车科技有限公司总裁助理、华东区总经理、上海公司总经理赵长江一起，畅谈中国智造，全球。

在圆桌讨论中，徐向阳指出，中国汽车在基础技术方面的实力毋庸置疑。经过多年的发展，我们在汽车工程方面积累了成熟的经验。特别是在电气化和智能化方面，中国实际上已经成为世界领先的力量。这一观点得到了与会多位嘉宾的认同。于景民认为，在华合资企业必须适当吸收中国的技术力量，以满足中国消费者的需求。

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第三场圆桌讨论围绕防控常态化下的运行新常态这一话题展开。新浪汽车总编辑Sebrina、奇瑞捷豹路虎汽车有限公司执行副总裁马振山、捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合营销与服务机构执行副总裁、新能源副总经理、极狐汽车总裁王、吉利汽车销售公司总经理助理陈家当、路特斯Techno首席营销官青岩……gy，共同探讨了这个话题。

多位商界代表分享了他们在过去面对疫情压力时的实际调整和经验。大家都认为，过去的经验和事实已经证明，现在的汽车营销已经进入了一个新的阶段，过去旧的经验和方法已经不适应新常态，需要不断学习。

|全国连线聚焦中国汽车奋进力量。

为了展示不同城市汽车企业复工复产的情况，本次峰会期间，《环球汽车》连线了上海、广州、重庆、成都等城市的媒体，从不同角度展示了中国汽车人在奋斗中的高昂斗志。

汽车公社社长魏金桥在连线中表示，上海过去也经历过困难时期。但自6月1日起，上海已恢复正常。魏金桥说，据他自己观察，上海所有汽车企业和上下游零部件企业也都行动起来，干劲十足。

有车之后创始人兼CEO许、前程数码智能创始人郭博士、车市红点创始人都表达了相同的观点。在他们看来，经过上海疫情，中国汽车已经完全恢复正常。中国汽车人正在抓紧时间，努力把失去的时间找回来，努力保住年度业绩。

在苏州，停业一个多月的阳澄湖服务区6月5日开门迎客。连线过程中，阳澄湖服务区工作人员表示，目前阳澄湖服务区在实施扫码测温、常态化疫情防控的基础上，已全面恢复正常运营。目前，阳澄湖新能源超级体验中心已进入全面建设改造阶段，预计7月中旬开业。

国源知行CEO沈在视频连线中表示，服务区作为基础交通设施的重要组成部分，承载着道路交通系统的重要功能。目前疫情已经得到控制，包括阳澄湖服务区在内的全国高速公路服务区正在逐步恢复人气。近年来，随着转型升级，高速服务区也进入了运营3.0的新阶段，将成为体验创新服务的重要场景。特别是国源之星新建的高速公路新能源超级体验中心，将成为汽车新常态下的营销主阵地。

主办方介绍，本次峰会邀请了微博、汽车公社、优车后等30余家权威媒体进行全网直播，全球多个IP通过各种平台联合直播。峰会直播覆盖人数超过1000万，在线参与讨论人数达到1万人。关于当前工业形势的圆桌会议

首脑会议安排了三次圆桌讨论会。在第一场讨论中，人民日报社经济和社会部产业采访室副总编辑、中国汽车工业协会副秘书长、新华社中国经济信息社经济智库副主任、领克汽车销售有限公司副总经理、长城汽车欧洲区副总裁以“让世界了解中国汽车:讲好中国汽车故事”为主题展开了热烈的讨论。

参加第一场圆桌讨论的专家、嘉宾、领导一致认为，讲好中国汽车故事的关键是趁热打铁。中国汽车需要在基础技术上打好基础，同时需要找到中国汽车的优势，发挥中国汽车在新时代的技术优势。

第二场圆桌会议，汽车公社创始人魏金桥与学校学术委员会主任徐向阳……北航交通科学与工程系，汽车营销经理人协会理事长甘良辉，上汽大众汽车有限公司销售与营销常务副总经理俞敬民，腾势销售事业部总经理，奥东新能源汽车科技有限公司总裁助理、华东区总经理、上海公司总经理赵长江，畅谈中国智造，全球。

在圆桌讨论中，徐向阳指出，中国汽车在基础技术方面的实力毋庸置疑。经过多年的发展，我们在汽车工程方面积累了成熟的经验。特别是在电气化和智能化方面，中国实际上已经成为世界领先的力量。这一观点得到了与会多位嘉宾的认同。于景民认为，在华合资企业必须适当吸收中国的技术力量，以满足中国消费者的需求。

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第三场圆桌讨论围绕防控常态化下的运行新常态这一话题展开。新浪汽车总编辑Sebrina、奇瑞捷豹路虎汽车有限公司执行副总裁马振山、捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合营销与服务机构执行副总裁、新能源副总经理、极狐汽车总裁王、吉利汽车销售公司总经理助理陈家当、莲花科技首席营销官青岩共同探讨了这一话题。

多位商界代表分享了他们在过去面对疫情压力时的实际调整和经验。大家都认为，过去的经验和事实已经证明，现在的汽车营销已经进入了一个新的阶段，过去旧的经验和方法已经不适应新常态，需要不断学习。

|全国连线聚焦中国汽车奋进力量。

为了展示不同城市汽车企业复工复产的情况，本次峰会期间，《环球汽车》连线了上海、广州、重庆、成都等城市的媒体，从不同角度展示了中国汽车人在奋斗中的高昂斗志。

汽车公社社长魏金桥在连线中表示，上海过去也经历过困难时期。但自6月1日起，上海已恢复正常。魏金桥说，据他自己观察，上海所有汽车企业和上下游零部件企业也都行动起来，干劲十足。

有车之后创始人兼CEO许、前程数码智能创始人郭博士、车市红点创始人都表达了相同的观点。在他们看来，经过上海疫情，中国汽车已经完全恢复正常。中国汽车人正在抓紧时间，努力把失去的时间找回来，努力保住年度业绩。

在苏州，停业一个多月的阳澄湖服务区6月5日开门迎客。连线过程中，阳澄湖服务区工作人员表示，目前阳澄湖服务区在实施扫码测温、常态化疫情防控的基础上，已全面恢复正常运营。目前，阳澄湖新能源超级体验中心已进入全面建设改造阶段，预计7月中旬开业。

国源知行CEO沈在视频连线中表示，服务区作为基础交通设施的重要组成部分，承载着道路交通系统的重要功能。目前疫情已经得到控制，包括阳澄湖服务区在内的全国高速公路服务区正在逐步恢复人气。近年来，随着转型升级，高速服务区也进入了运营3.0的新阶段，将成为体验创新服务的重要场景。特别是国源之星新建的高速公路新能源超级体验中心，将成为汽车新常态下的营销主阵地。

据主办方介绍，本次峰会邀请了微博、汽车公社、优车后等30余家权威媒体进行全网直播……rk，还有全世界的几个IP通过各种平台联合直播。峰会直播覆盖人数超过1000万，在线参与讨论人数达到1万人。

标签：大众捷豹路虎奇瑞长安

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