据外媒报道，英国政府宣布，2022年6月14日正式取消插电式混合动力车补贴(PiCG)政策。
英国政府透露，“英国电动汽车革命的成功”是做出这一决定的原因之一，称其电动汽车补贴计划帮助纯电动汽车在英国的销量从2011年的1000辆增长到10万辆以上。今年前5个月，英国纯电动汽车销量近10万辆。自PiCG政策实施以来，已应用于超过50万辆新能源汽车，总投资超过14亿英镑。
近年来，英国政府一直在减少对PiCG政策的资助，这引发了该政策即将结束的猜测。此前，英国政府承诺补贴政策将持续至2022/2023财年。
半年前，该政策的最高补贴限额从2500降至1500，符合条件的汽车最高售价从3.5万降至3.2万，这使得只有市场上最实惠的插电式混合动力汽车才有资格享受PiCG政策。英国政府表示，随着汽车制造商推出更便宜的入门级电动汽车，低于上述价格的电动汽车从去年的15款增加到现在的24款。
“政府一直明确表示，对电动汽车的补贴只是暂时的，并且已经确认将持续到2022-2023财年。不断减少补贴规模和覆盖的车型范围，对电动汽车快速增长的销量影响不大。”英国政府表示，“鉴于此，政府现在将把资金重新集中在电动汽车改造的主要问题上，包括扩大电动汽车的充电桩网络和支持其他道路车辆的电气化改造。这些车辆向电动汽车的转变需要进一步推进。”
英国政府已经承诺用3亿英镑的资金取代PiCG政策，为纯电动出租车、摩托车、卡车等提供激励。(来源:盖世汽车、carsuk；编译/汽车之家李娜)据外媒报道，英国政府宣布，插电式混合动力汽车补贴(PiCG)政策于2022年6月14日正式取消。
英国政府透露，“英国电动汽车革命的成功”是做出这一决定的原因之一，称其电动汽车补贴计划帮助纯电动汽车在英国的销量从2011年的1000辆增长到10万辆以上。今年前5个月，英国纯电动汽车销量近10万辆。自PiCG政策实施以来，已应用于超过50万辆新能源汽车，总投资超过14亿英镑。
近年来，英国政府一直在减少对PiCG政策的资助，这引发了该政策即将结束的猜测。此前，英国政府承诺补贴政策将持续至2022/2023财年。
半年前，该政策的最高补贴限额从2500降至1500，符合条件的汽车最高售价从3.5万降至3.2万，这使得只有市场上最实惠的插电式混合动力汽车才有资格享受PiCG政策。英国政府表示，随着汽车制造商推出更便宜的入门级电动汽车，低于上述价格的电动汽车从去年的15款增加到现在的24款。
“政府一直明确表示，对电动汽车的补贴只是暂时的，并且已经确认将持续到2022-2023财年。不断减少补贴规模和覆盖的车型范围，对电动汽车快速增长的销量影响不大。”英国政府表示，“鉴于此，政府现在将把资金重新集中在电动汽车改造的主要问题上，包括扩大电动汽车的充电桩网络和支持其他道路车辆的电气化改造。这些车辆向电动汽车的转变需要进一步推进。”
英国政府已经承诺用3亿英镑的资金取代PiCG政策，为纯电动出租车、摩托车、卡车等提供激励。(来源:盖世汽车、carsuk；编译/汽车之家李娜)
6月13日，腾势官方宣布，腾势将新增布局49座城市，加速推进渠道布局。
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