Stellantis投资两家测试中心3300万欧元

日前，我们从Stellantis集团获悉，为了支持集团的长期战略，Stellantis集团最近向其全球两个车辆测试中心投资了3300万欧元。官方称，这笔投资和其他R&D资本投资扩大了Stellantis集团在全球范围内规划未来移动出行的能力，加速了其向可持续移动出行技术公司的转型，并推动集团朝着“Dare Forward 2030”的战略规划目标前进，特别是到2030年比2021年的水平减少50%的碳排放，到2038年实现零碳排放。

[Stellantis集团汽车安全碰撞试验中心和风洞试验中心全球布局]

Stellantis集团的上述两个全球车辆检测中心分别是Orbassano车辆安全碰撞检测中心，位于意大利都灵附近，全面融入数字化工程流程，大幅升级。测试中心现在包含四个测试赛道，四个碰撞点，具备全面测试纯电动汽车的能力，以及乘用车、卡车和轻型商用车的自动驾驶技术。

风洞测试中心:位于美国密歇根州奥本山的测试中心正在扩大规模，增加移动道路系统，模拟车辆在真实道路上的行驶状态，提供更准确的车辆空气动力学测量数据。降低车辆风阻有利于提高纯电动汽车的续航里程。

Stellantis集团在“Dare Forward 2030”战略规划中提出了明确的发展目标:到2030年，集团在欧洲销售的乘用车全部为纯电动汽车，在美国销售的乘用车和轻型卡车50%为纯电动汽车。

该集团投资500万欧元升级Orbassano车辆安全碰撞测试中心，使其能够测试所有类型的电动汽车，包括轻度混合动力汽车、插电式混合动力汽车和纯电动汽车。该测试中心目前每天至少进行两次碰撞测试，预计今年将测试超过275辆电动汽车。在Orbassano测试中心通过测试的车辆可以满足超过175个国家的车辆安全和技术标准。

『Orbassano汽车安全碰撞测试中心』

在测试中心的测试轨道碰撞区安装了Messring移动块，用于车辆正面和侧面碰撞测试。Orbassano测试中心可以进行一些业内最具挑战性的车辆安全碰撞测试，包括美国公路安全保险协会(IIHS)采用的乘客侧-小重叠碰撞测试。

『Orbassano汽车安全碰撞测试中心』

Orbassano测试中心的测试轨道包括一个计算机驱动的摄像机定位系统，在撞击点有13个可移动的外部摄像机位置。此外，这些轨道还具有车下高速摄像功能，测试车上最多可安装5个摄像头。

『Orbassano汽车安全碰撞测试中心』

所有这些视图和仪表数据为Stellantis集团工程师评估当前和未来的车辆设计提供了有价值的信息。此外，这些数据还可以与Stellantis集团的R&D以及遍布全球的测试中心共享，包括美国密歇根州的Belchamp测试中心、切尔西测试中心以及巴西的Betim测试中心，从而完善数字化汽车开发模式。

「Orbassano车辆安全碰撞测试中心的工程师分析车辆数据」

该设施与Stellantis集团在车辆安全领域的数字化工程研发流程完全融合，可以实现最高效的车辆开发，并覆盖几乎所有可能的真实碰撞场景。

目前，一条适合未来测试模式的新赛道已经到位，可用于测试所有配备自动驾驶功能的车型。

「Orbassano汽车安全碰撞测试中心的工作人员进行测试」

Orbassano测试中心的设备包括静态和动态测试装置，用于测试行人碰撞、车顶抗压强度和车辆侧翻等因素，以及评估车辆座椅和车辆内部的测试台。未来自动驾驶技术的采用为全新的驾驶舱和内饰配置带来了潜力，从而使驾驶舱和车辆内饰测试变得越来越重要。

值得注意的是，空气动力效率是优化电动汽车单次充电续航里程的关键因素……所以在测试时尽可能准确地模拟真实驾驶场景是很有必要的。

《车辆空气动力学试验示意图》

Stellantis集团位于美国密歇根州奥本山的风洞实验室目前正在安装移动道路(rolling road)系统，该系统可以模拟测试车辆保持静止时车辆在真实道路上的行驶情况。Stellantis集团在这个项目上投资了2950万美元。

四条皮带使车辆的四个轮子同时运行，第五条皮带在车辆下面运行，模拟车辆在真实道路上行驶的场景。移动路面系统还可以测量车轮的通风阻力，这是针对移动的车轮和轮胎的。它在真实场景中占气动阻力的10%之多。

奥本山测试中心现有的空气动力学测试设施可以模拟高达140英里/小时的风速。该测试中心移动路面的安装项目是Stellantis集团与美国联合汽车工人工会于2019年签署的约8500万美元合同的一部分，该设施计划于2024年投入运营。

此次技术升级将进一步提升集团奥本山测试中心世界级航空声学风洞实验室的实力，奥本山测试中心是Stellantis集团全球领先的测试中心之一。(编译/汽车之家李娜)日前，我们从Stellantis集团获悉，为了支持集团的长期战略，Stellantis集团最近向其全球两大车辆测试中心投资了3300万欧元。官方称，这笔投资和其他R&D资本投资扩大了Stellantis集团在全球范围内规划未来移动出行的能力，加速了其向可持续移动出行技术公司的转型，并推动集团朝着“Dare Forward 2030”的战略规划目标前进，特别是到2030年比2021年的水平减少50%的碳排放，到2038年实现零碳排放。

[Stellantis集团汽车安全碰撞试验中心和风洞试验中心全球布局]

Stellantis集团的上述两个全球车辆检测中心分别是Orbassano车辆安全碰撞检测中心，位于意大利都灵附近，全面融入数字化工程流程，大幅升级。测试中心现在包含四个测试赛道，四个碰撞点，具备全面测试纯电动汽车的能力，以及乘用车、卡车和轻型商用车的自动驾驶技术。

风洞测试中心:位于美国密歇根州奥本山的测试中心正在扩大规模，增加移动道路系统，模拟车辆在真实道路上的行驶状态，提供更准确的车辆空气动力学测量数据。降低车辆风阻有利于提高纯电动汽车的续航里程。

Stellantis集团在“Dare Forward 2030”战略规划中提出了明确的发展目标:到2030年，集团在欧洲销售的乘用车全部为纯电动汽车，在美国销售的乘用车和轻型卡车50%为纯电动汽车。

该集团投资500万欧元升级Orbassano车辆安全碰撞测试中心，使其能够测试所有类型的电动汽车，包括轻度混合动力汽车、插电式混合动力汽车和纯电动汽车。该测试中心目前每天至少进行两次碰撞测试，预计今年将测试超过275辆电动汽车。在Orbassano测试中心通过测试的车辆可以满足超过175个国家的车辆安全和技术标准。

『Orbassano汽车安全碰撞测试中心』

在测试中心的测试轨道碰撞区安装了Messring移动块，用于车辆正面和侧面碰撞测试。Orbassano测试中心可以进行一些业内最具挑战性的车辆安全碰撞测试，包括美国公路安全保险协会(IIHS)采用的乘客侧-小重叠碰撞测试。

『Orbassano汽车安全碰撞测试中心』

Orbassano测试中心的测试轨道包括一个计算机驱动的摄像机定位系统，在撞击点有13个可移动的外部摄像机位置。此外，这些轨道还具有车下高速摄像功能，测试车上最多可安装5个摄像头。

『Orbassano汽车安全碰撞测试中心』

所有这些视图和仪表数据为Stellantis集团工程师评估当前和未来的车辆设计提供了有价值的信息……名词（noun的缩写）此外，这些数据还可以与Stellantis集团的R&D以及遍布全球的测试中心共享，包括美国密歇根州的Belchamp测试中心、切尔西测试中心以及巴西的Betim测试中心，从而完善数字化汽车开发模式。

「Orbassano车辆安全碰撞测试中心的工程师分析车辆数据」

该设施与Stellantis集团在车辆安全领域的数字化工程研发流程完全融合，可以实现最高效的车辆开发，并覆盖几乎所有可能的真实碰撞场景。

目前，一条适合未来测试模式的新赛道已经到位，可用于测试所有配备自动驾驶功能的车型。

「Orbassano汽车安全碰撞测试中心的工作人员进行测试」

Orbassano测试中心的设备包括静态和动态测试装置，用于测试行人碰撞、车顶抗压强度和车辆侧翻等因素，以及评估车辆座椅和车辆内部的测试台。未来自动驾驶技术的采用为全新的驾驶舱和内饰配置带来了潜力，从而使驾驶舱和车辆内饰测试变得越来越重要。

值得注意的是，空气动力效率是优化电动汽车单次充电续航里程的关键因素，因此测试时需要尽可能准确地模拟真实驾驶场景。

《车辆空气动力学试验示意图》

Stellantis集团位于美国密歇根州奥本山的风洞实验室目前正在安装移动道路(rolling road)系统，该系统可以模拟测试车辆保持静止时车辆在真实道路上的行驶情况。Stellantis集团在这个项目上投资了2950万美元。

四条皮带使车辆的四个轮子同时运行，第五条皮带在车辆下面运行，模拟车辆在真实道路上行驶的场景。移动路面系统还可以测量车轮的通风阻力，这是针对移动的车轮和轮胎的。它在真实场景中占气动阻力的10%之多。

奥本山测试中心现有的空气动力学测试设施可以模拟高达140英里/小时的风速。该测试中心移动路面的安装项目是Stellantis集团与美国联合汽车工人工会于2019年签署的约8500万美元合同的一部分，该设施计划于2024年投入运营。

此次技术升级将进一步提升集团奥本山测试中心世界级航空声学风洞实验室的实力，奥本山测试中心是Stellantis集团全球领先的测试中心之一。(编译/汽车之家李娜)

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