日前，美国高速公路安全管理局(NHTSA)发起了一项关于特斯拉自动驾驶的调查。报告显示，一些特斯拉汽车在撞击前不到一秒钟停止了对车辆的控制。
NHTSA对特斯拉的调查始于去年8月。调查的直接原因是多辆特斯拉在开启自动驾驶系统时闯入现有事故现场，撞上了早已停在路边的救护车、警车或事故车辆。他们发现，在调查的16起此类事故中，碰撞前，大多数车辆的自动驾驶仪都会启动前方碰撞警告(FCW)。然后大约一半车辆的自动紧急制动(AEB)也主动介入。但最后都失败了(一人不幸去世)。在这16起事故中，Autopilot在汽车实际撞击前不到一秒停止控制。这并没有给人类司机足够的时间来接管。
对此，不少网友提出质疑:这样的设计，特斯拉能否认事故是因为Autopilot吗？特斯拉，这是要翻锅吗？事实上，特斯拉在事故发生前1秒中断Autopilot并不会把锅扔给司机。在统计特斯拉事故时，只要Autopilot在碰撞发生后5秒内工作，责任就会交给Autopilot。
虽然特斯拉官方确认了这一规定，但不到一秒钟，司机就来不及反应了。在报告中，NHTSA还提醒说，目前市场上还没有完全自动驾驶的汽车。“每辆车都要求司机时刻处于掌控之中，所有州的法律都要求司机对自己车辆的运行负责。”现在，对NHTSA的调查仍在进行中，特斯拉官方没有进一步的解释。日前，美国高速公路安全管理局(NHTSA)发起了一项关于特斯拉自动驾驶的调查。报告显示，一些特斯拉汽车在撞击前不到一秒钟停止了对车辆的控制。
NHTSA对特斯拉的调查始于去年8月。调查的直接原因是多辆特斯拉在开启自动驾驶系统时闯入现有事故现场，撞上了早已停在路边的救护车、警车或事故车辆。他们发现，在调查的16起此类事故中，碰撞前，大多数车辆的自动驾驶仪都会启动前方碰撞警告(FCW)。然后大约一半车辆的自动紧急制动(AEB)也主动介入。但最后都失败了(一人不幸去世)。在这16起事故中，Autopilot在汽车实际撞击前不到一秒停止控制。这并没有给人类司机足够的时间来接管。
对此，不少网友提出质疑:这样的设计，特斯拉能否认事故是因为Autopilot吗？特斯拉，这是要翻锅吗？事实上，特斯拉在事故发生前1秒中断Autopilot并不会把锅扔给司机。在统计特斯拉事故时，只要Autopilot在碰撞发生后5秒内工作，责任就会交给Autopilot。
虽然特斯拉官方确认了这一规定，但不到一秒钟，司机就来不及反应了。在报告中，NHTSA还提醒说，目前市场上还没有完全自动驾驶的汽车。“每辆车都要求司机时刻处于掌控之中，所有州的法律都要求司机对自己车辆的运行负责。”现在，对NHTSA的调查仍在进行中，特斯拉官方没有进一步的解释。
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