盖世汽车2022第四届汽车新供应链大会云论坛圆满结束

近年来，在四化新理念和双碳政策的影响下，汽车供应链正在发生巨大的变化。全球核心短缺持续，新冠肺炎恶化，俄乌局势持续紧张，与生活成本相关的物价指数上涨。2022年上半年充满了各种不确定的挑战，这将对全球经济进入通货膨胀产生巨大影响，并加速行业对构建安全可控的汽车供应链的关注。

因此，在低增长成为常态的汽车市场，汽车企业之间的竞争不可避免地在加剧。在一定程度上，未来车企之间的竞争更多的是车企供应链之间的博弈。供应链系统关系到汽车企业的产品质量、运营效率和利润率，这些都是汽车企业争夺未来汽车市场的关键点。尤其是在新技术、新趋势不断涌现的情况下，汽车企业需要不断创新、改革和完善供应链。毕竟汽车行业在变，汽车企业的供应链也要及时改变“玩法”，满足新的需求。

在此背景下，Gaspar于2022年6月23日举办了2022年第四届新汽车供应链大会云论坛。邀请行业专家就供应链发展趋势和采购方式改革进行演讲和交流。

盖世汽车CEO周晓颖表示，汽车电动化、智能化的发展为汽车行业带来了更多的产品品类，中国市场也展现出了巨大的活力，因此企业的采购团队以及原有的工作方式和模式都发生了巨大的变化。然而，在全球大变革的背景下，各种不确定因素的叠加也导致“黑天鹅”事件层出不穷，行业更需要探索一种汽车行业供应链的“新模式”。

加斯帕尔旨在寻找好的公司，推广好的技术，促进产业发展。公司希望携手行业伙伴，共同拓展行业边界，加速行业转型升级。同时，在全球变革的大背景下，举办本次云论坛，对于如何探索新常态下中国汽车的高质量发展具有特殊的意义。作为云论坛的开幕嘉宾，周晓颖女士也对参加线上见面会的嘉宾和观众表示了欢迎和感谢，并对本次云论坛寄予了美好的祝愿。

构建高韧性汽车供应链

沃尔沃供应链和业务发展总监柴金磊

柴金磊表示，在自动驾驶、智能互联等趋势的影响下，汽车产品的研发周期和产品迭代周期都在不断被刷新。消费者需求日新月异，汽车产品很难一步到位。如果能在推出一款产品后，迅速收集用户反馈，进行产品迭代，自然有助于加强产品的竞争力。当然，这需要企业具备快速反应的能力。

自2021年起，沃尔沃汽车的整个产品开发体系全面使用敏捷开发。敏捷开发的概念是从软件公司延伸出来的，意思是迭代开发新产品。简单来说，车企根据不同的产品进行分工，组成不同的小团体，不断把新的东西放到更高层次的平台上，平均每两周就有新的产品出来。沃尔沃希望更好地利用这种敏捷开发模式实现快速迭代，我们的产品更新周期将大大缩短，对市场需求的反馈速度也将大大提高。从而转危为机，打造高韧性汽车供应链。

供应链重构的本质和未来

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武汉汽车工业协会会长、千敏士集团CEO陈斌波

目前汽车厂有一个基本特点，就是根据车型进行迭代开发。面对这种一定的格局，中国已经出口了近5000亿的零配件。然而，由于供应链的快速转移，未来中国的零部件出口将迅速萎缩。但是，企业无法通过“价格战”来维持供应链的稳定，因为在不确定性面前，成本的要素变弱了，而解决这个问题的好办法就是供应商要走向全球，离汽车厂更近，更好地为汽车厂服务。

在企业的全球布局方面，陈斌波表示:本地供应商首先需要考虑的是战略，如何布局物流线和生产线。之后，本地供应商必须走出去。只有走出去，才能真正适应全球化竞争的结果，更好地应对供应链重构带来的机遇和挑战。

供应链风险下的组织变革

奥托立夫供应链管理副总裁李文浩。

关于供应链风险管理，李文浩认为从时间维度可以分为短期、中期和长期。短期能达到的是技术投入，中期是一些流程的建立。从长远来看，是人才的培养和企业文化的形成。在全局中可以发现，拥有一个好的目标和一个好的组织形式来支持供应链风险管理的核心是调整组织结构，从而帮助团队实现供应链风险管理。

组织结构的调整可以分为五个方面:一是不断提高管理组织的能力；二是树立新职责理念，培养全员风险意识；三是调整现有流程，使风险管理与现有流程高度融合，逐步建立应急预案；第四，数字化工具使现有流程能够处理风险，真正实现实时人机交互；五是通过全球沟通，不断强化组织和风险意识。

平衡风险、企业生产变化和供应链布局策略

马勒采购总监刘

企业供应链的变革是否有效，主要取决于企业供应链管理者。刘说，企业供应链管理者需要前瞻性的分析能力、预测能力和果断的决策能力。供应链的转型和变革并不取决于企业本身，其核心是围绕用户来构建和满足车企的需求。

目前，国际形式正在迅速变化，但刘认为，企业仍然必须深入拥抱全球供应链。所谓内循环，只是针对市场大的国家，占据全球绝大部分中小市场的国家，还是会依赖对外出口，内循环不会成为主流。

GA供应链风险平衡与应急管理的思考

安东林董事总经理朱利安

针对供应链中新的环境风险，安桐林认为需要升级供应链风险管理流程，主要包括以下五个部分。第一，客户，企业和客户必须建立非常好的关系，这样才能了解新产品技术，新产品工艺。第二是政策。随着法律法规的增多，政策成为一个重要因素。第三，市场，涉及供应链市场价格和流程。第四是成本控制。还有技术管理驱动的改进，在选择供应商时也要考虑供应链的质量和实力。

因此，Julian表示，过去安东林对供应商的选择主要取决于三个因素，即价格、技术能力和合作。随着供应链的变化，安东林现在在选择供应商时会包括一些新的指标，比如社会责任、灵活性、布局、资金、研发等。

后疫情时代企业供应链安全的挑战与对策

法雷奥中国采购总监魏延。

后疫情时代，汽车将加速向电动化、智能化转型。如今，汽车工业在实现中国“双碳”目标方面也有着巨大的作用。作为全球高科技企业，法雷奥期望帮助中国实现2030年二氧化碳排放峰值的目标，而在欧洲市场，法雷奥期望在2050年实现碳中和。

在实现这一目标的过程中，面对企业供应链安全带来的挑战，法雷奥将在电动化和自动驾驶方面做出更多努力。例如，2050年，法雷奥预计市场上的大多数新车都将配备自动驾驶技术，这将为这些目标的实现做出更多贡献，并提高能源效率，从而节省更多能源，减少更多碳排放。

自主可控，助力打造安全汽车供应链。

惠今，新驰科技高级产品营销总监

芯片的国产替代已经成为当前科技行业的重要课题之一。再加上汽车级MCU的短缺和长时间的涨价潮，车企都把目光投向了可替换的国产MCU。目前很多车企的供应链正逐渐向国内芯片企业转移。在这种情况下，近年来很多本土芯片设计者一直在研发、验证和接入车载芯片产品，其中以核心技术为代表的本土芯片企业获得了车规的产品认证。

惠今认为，企业需要提供一个完整的生态，以便更快地将产品推向市场。为此，在AUTOSAR的基础软件上，新驰科技已经适配了Vector、EB、普华、ETAS、东软睿驰、恒润等国内外主流AUTOSAR厂商。因此，芯片可以……被独立控制，有助于建立一个安全的汽车供应链。

理顺供应链走向，理清产业链起源

当前，我国汽车工业发展的内外部环境发生了深刻变化。中央经济工作会议强调，要促进产业链畅通，保障产业链供应链安全稳定。政府工作报告多次强调要维护产业链供应链安全稳定。近年来，我国各级政府主管部门也在着力振兴产业经济，疏通堵点，平滑经济周期，大幅提升产业链供应链韧性，不断提高保障安全可靠的能力和水平。在这个重点话题上，主题演讲结束后，盖世汽车CEO兼资讯总编辑周晓颖与五位大咖对话，畅谈“疫情下的供应链安全”问题。

自疫情爆发以来，盖世汽车通过云论坛、云对接、云课堂、云对话等方式，持续为行业提供优质服务。盖世汽车2022第四届新车供应链大会云论坛已在此圆满落幕，线下论坛盖世汽车2022第四届新车供应链大会将于今年12月在上海举办。偶尔聚聚，敬请期待！盖世汽车2022第四届汽车新供应链大会议程

近年来，在四化新理念和双碳政策的影响下，汽车供应链正在发生巨大的变化。全球核心短缺持续，新冠肺炎恶化，俄乌局势持续紧张，与生活成本相关的物价指数上涨。2022年上半年充满了各种不确定的挑战，这将对全球经济进入通货膨胀产生巨大影响，并加速行业对构建安全可控的汽车供应链的关注。

因此，在低增长成为常态的汽车市场，汽车企业之间的竞争不可避免地在加剧。在一定程度上，未来车企之间的竞争更多的是车企供应链之间的博弈。供应链系统关系到汽车企业的产品质量、运营效率和利润率，这些都是汽车企业争夺未来汽车市场的关键点。尤其是在新技术、新趋势不断涌现的情况下，汽车企业需要不断创新、改革和完善供应链。毕竟汽车行业在变，汽车企业的供应链也要及时改变“玩法”，满足新的需求。

在此背景下，Gaspar于2022年6月23日举办了2022年第四届新汽车供应链大会云论坛。邀请行业专家就供应链发展趋势和采购方式改革进行演讲和交流。

盖世汽车CEO周晓颖表示，汽车电动化、智能化的发展为汽车行业带来了更多的产品品类，中国市场也展现出了巨大的活力，因此企业的采购团队以及原有的工作方式和模式都发生了巨大的变化。然而，在全球大变革的背景下，各种不确定因素的叠加也导致“黑天鹅”事件层出不穷，行业更需要探索一种汽车行业供应链的“新模式”。

加斯帕尔旨在寻找好的公司，推广好的技术，促进产业发展。公司希望携手行业伙伴，共同拓展行业边界，加速行业转型升级。同时，在全球变革的大背景下，举办本次云论坛，对于如何探索新常态下中国汽车的高质量发展具有特殊的意义。作为云论坛的开幕嘉宾，周晓颖女士也对参加线上见面会的嘉宾和观众表示了欢迎和感谢，并对本次云论坛寄予了美好的祝愿。

构建高韧性汽车供应链

沃尔沃供应链和业务发展总监柴金磊

柴金磊表示，在自动驾驶、智能互联等趋势的影响下，汽车产品的研发周期和产品迭代周期都在不断被刷新。消费者需求日新月异，汽车产品很难一步到位。如果能在推出一款产品后，迅速收集用户反馈，进行产品迭代，自然有助于加强产品的竞争力。当然，这需要企业具备快速反应的能力。

自2021年起，沃尔沃汽车的整个产品开发体系全面使用敏捷开发。敏捷开发的概念是从软件公司延伸出来的，意思是迭代开发新产品。简单来说，车企根据不同的产品进行分工，组成不同的小团体，不断把新的东西放到更高层次的平台上，平均每两周就有新的产品出来。沃尔沃希望更好地利用这种敏捷开发模式实现快速迭代，我们的产品更新周期将大大缩短，对市场需求的反馈速度也将大大提高。以便转向……isis抓住机遇，打造高韧性汽车供应链。

供应链重构的本质和未来

武汉汽车工业协会会长、千敏士集团CEO陈斌波

目前汽车厂有一个基本特点，就是根据车型进行迭代开发。面对这种一定的格局，中国已经出口了近5000亿的零配件。然而，由于供应链的快速转移，未来中国的零部件出口将迅速萎缩。但是，企业无法通过“价格战”来维持供应链的稳定，因为在不确定性面前，成本的要素变弱了，而解决这个问题的好办法就是供应商要走向全球，离汽车厂更近，更好地为汽车厂服务。

在企业的全球布局方面，陈斌波表示:本地供应商首先需要考虑的是战略，如何布局物流线和生产线。之后，本地供应商必须走出去。只有走出去，才能真正适应全球化竞争的结果，更好地应对供应链重构带来的机遇和挑战。

供应链风险下的组织变革

奥托立夫供应链管理副总裁李文浩。

关于供应链风险管理，李文浩认为从时间维度可以分为短期、中期和长期。短期能达到的是技术投入，中期是一些流程的建立。从长远来看，是人才的培养和企业文化的形成。在全局中可以发现，拥有一个好的目标和一个好的组织形式来支持供应链风险管理的核心是调整组织结构，从而帮助团队实现供应链风险管理。

组织结构的调整可以分为五个方面:一是不断提高管理组织的能力；二是树立新职责理念，培养全员风险意识；三是调整现有流程，使风险管理与现有流程高度融合，逐步建立应急预案；第四，数字化工具使现有流程能够处理风险，真正实现实时人机交互；五是通过全球沟通，不断强化组织和风险意识。

平衡风险、企业生产变化和供应链布局策略

马勒采购总监刘

企业供应链的变革是否有效，主要取决于企业供应链管理者。刘说，企业供应链管理者需要前瞻性的分析能力、预测能力和果断的决策能力。供应链的转型和变革并不取决于企业本身，其核心是围绕用户来构建和满足车企的需求。

目前，国际形式正在迅速变化，但刘认为，企业仍然必须深入拥抱全球供应链。所谓内循环，只是针对市场大的国家，占据全球绝大部分中小市场的国家，还是会依赖对外出口，内循环不会成为主流。

GA供应链风险平衡与应急管理的思考

安东林董事总经理朱利安

针对供应链中新的环境风险，安桐林认为需要升级供应链风险管理流程，主要包括以下五个部分。第一，客户，企业和客户必须建立非常好的关系，这样才能了解新产品技术，新产品工艺。第二是政策。随着法律法规的增多，政策成为一个重要因素。第三，市场，涉及供应链市场价格和流程。第四是成本控制。还有技术管理驱动的改进，在选择供应商时也要考虑供应链的质量和实力。

因此，Julian表示，过去安东林对供应商的选择主要取决于三个因素，即价格、技术能力和合作。随着供应链的变化，安东林现在在选择供应商时会包括一些新的指标，比如社会责任、灵活性、布局、资金、研发等。

后疫情时代企业供应链安全的挑战与对策

法雷奥中国采购总监魏延。

后疫情时代，汽车将加速向电动化、智能化转型。如今，汽车工业在实现中国“双碳”目标方面也有着巨大的作用。作为全球高科技企业，法雷奥期望帮助中国实现2030年二氧化碳排放峰值的目标，而在欧洲市场，法雷奥期望在2050年实现碳中和。

在实现这一目标的过程中，面对企业供应链安全带来的挑战，法雷奥将在电动化和自动驾驶方面做出更多努力。例如，2050年，法雷奥预计市场上的大多数新车都将配备自动驾驶技术，这将为这些目标的实现做出更多贡献，并提高能源效率，从而节省更多能源，减少更多碳排放。

自主可控，助力打造安全汽车供应链。

惠今，新驰科技高级产品营销总监

芯片的国产替代已经成为当前科技行业的重要课题之一。再加上汽车级MCU的短缺和长时间的涨价潮，车企都把目光投向了可替换的国产MCU。目前很多车企的供应链正逐渐向国内芯片企业转移。在这种情况下，近年来很多本土芯片设计者一直在研发、验证和接入车载芯片产品，其中以核心技术为代表的本土芯片企业获得了车规的产品认证。

惠今认为，企业需要提供一个完整的生态，以便更快地将产品推向市场。为此，在AUTOSAR的基础软件上，新驰科技已经适配了Vector、EB、普华、ETAS、东软睿驰、恒润等国内外主流AUTOSAR厂商。因此，芯片可以……被独立控制，有助于建立一个安全的汽车供应链。

理顺供应链走向，理清产业链起源

当前，我国汽车工业发展的内外部环境发生了深刻变化。中央经济工作会议强调，要促进产业链畅通，保障产业链供应链安全稳定。政府工作报告多次强调要维护产业链供应链安全稳定。近年来，我国各级政府主管部门也在着力振兴产业经济，疏通堵点，平滑经济周期，大幅提升产业链供应链韧性，不断提高保障安全可靠的能力和水平。在这个重点话题上，主题演讲结束后，盖世汽车CEO兼资讯总编辑周晓颖与五位大咖对话，畅谈“疫情下的供应链安全”问题。

自疫情爆发以来，盖世汽车通过云论坛、云对接、云课堂、云对话等方式，持续为行业提供优质服务。盖世汽车2022第四届新车供应链大会云论坛已在此圆满落幕，线下论坛盖世汽车2022第四届新车供应链大会将于今年12月在上海举办。偶尔聚聚，敬请期待！

盖世汽车2022第四届汽车新供应链大会议程

标签：沃尔沃发现理念汉

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