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累计上线205座换电站,蔚来「五纵三横四大都市圈」高速换电网络正式打通

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时间:1900/1/1 0:00:00

6月22日,随着G15沈海高速电力交换网的正式开通,蔚来“五纵三横四都市区”高速电力交换网正式建成。目前已投入运营换电站205座,覆盖高速公路2万多公里。2021年9月21日,蔚来发布“五纵三横四都市区”高速换电站网络规划,计划布局169个高速换电站。

Beijing, Weilai

“五纵三横四都市圈”高速电力交换网包括:五条“纵”高速公路——G1京哈高速、G2京沪高速、G4京港澳高速、G5京昆高速、G15沈海高速;三条“横向”高速公路——G30连霍高速(江苏连云港-陕西宝鸡)、G50沪渝高速、G60沪昆高速(湖南邵阳);京津冀、长三角、大湾区和成渝四大“都市圈”内的高速公路。五纵高速电力交换网(98): G1京哈高速。目前,沿线共有11座换电站,平均每120公里就有一座。2021年9月20日正式开通,全长1229公里,途经北京、天津、河北、辽宁、吉林、黑龙江等6个省市。G2京沪高速,目前沿线共有11座换电站,平均每140公里一座。2018年12月15日正式开通,全长1261公里,途经北京、天津、河北、山东、江苏、上海等六省市。G4京港澳高速在沿线布局了21座电站,平均每120km就有一座。2018年11月14日正式开通,全长2285公里,途经北京、河北、河南、湖北、湖南、广东等六省市。g15-沈海高速公路,沿线36座电站,平均每115公里一座,于2022年6月22日正式通车,全长3710公里,途经辽宁、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、海南8省市。G5京昆高速沿线共有19座换电站,平均每160公里就有一座。2022年6月10日正式开通,全长2865公里,途经北京、河北、山西、陕西、四川、云南等6个省市。

Beijing, Weilai

三横高速换电站网(38座):G30连霍高速,沿线9座换电站,平均每160公里一座。2022年3月27日正式开通,全长1282公里,途经江苏、安徽、河南、陕西四省。目前,G50沪渝高速公路沿线共有18座电站,平均每128公里一座。2021年12月15日正式开通,全长1,768km,途经上海、江苏、浙江、安徽、湖北、重庆六省市。在G60沪昆高速公路上,沿线有11座电站,平均每160公里一座。2021年11月29日正式开通,全长1276公里,途经上海、浙江、江西、湖南四省市。

Beijing, Weilai

四大都市圈高速电力交换网(119):京津冀都市圈,12个电力交换站,覆盖7条主要高速公路。2021年9月16日正式开通,覆盖北京、天津、石家庄、唐山等核心城市。长三角都市圈有57座电站,覆盖24条主要高速公路。2021年11月6日正式开业,覆盖上海、杭州、南京、合肥等核心城市。大湾区市区有31个电站,覆盖18条主要高速公路。2022年4月14日正式开业,覆盖广州、深圳、东莞、佛山等核心城市。成渝都市圈有20个电站,覆盖10条主要高速公路。2022年3月30日正式开业,覆盖成都、重庆、绵阳、自贡等核心城市。

Beijing, Weilai

蔚来表示,“五纵三横四都”高速换电网络的建成,只是NIO充换电网络布局的新起点。更多的高速换电站还在增加和加密中,新站的布局也将按照“高速服务区和高速出口1公里范围内”进行布局。6月22日,随着G15沈海高速电力交换网的正式开通,蔚来“五纵三横四都市区”高速电力交换网正式建成。目前已投入运营换电站205座,覆盖高速公路2万多公里。2021年9月21日,蔚来发布“五纵三横四都市区”高速换电站网络规划,计划布局169个高速换电站。

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“五纵三横四都市圈”高速电力交换网包括:五条“纵”高速公路——G1京哈高速、G2京沪高速、G4京港澳高速、G5京昆高速、G15沈海高速;三条“横向”高速公路——G30连霍高速(江苏连云港-陕西宝鸡)、G50沪渝高速、G60沪昆高速(湖南邵阳);京津冀、长三角、大湾区和成渝四大“都市圈”内的高速公路。五纵高速电力交换网(98): G1京哈高速。目前,沿线共有11座换电站,平均每120公里就有一座。2021年9月20日正式开通,全长1229公里,途经北京、天津、河北、辽宁、吉林、黑龙江等6个省市。G2京沪高速,目前沿线共有11座换电站,平均每140公里一座。2018年12月15日正式开通,全长1261公里,途经北京、天津、河北、山东、江苏、上海等六省市。G4京港澳高速在沿线布局了21座电站,平均每120km就有一座。2018年11月14日正式开通,全长2285公里,途经北京、河北、河南、湖北、湖南、广东等六省市。g15-沈海高速公路,沿线36座电站,平均每115公里一座,于2022年6月22日正式通车,全长3710公里,途经辽宁、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、海南8省市。G5京昆高速沿线共有19座换电站,平均每160公里就有一座。2022年6月10日正式开通,全长2865公里,途经北京、河北、山西、陕西、四川、云南等6个省市。

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三横高速换电站网(38座):G30连霍高速,沿线9座换电站,平均每160公里一座。2022年3月27日正式开通,全长1282公里,途经江苏、安徽、河南、陕西四省。目前,G50沪渝高速公路沿线共有18座电站,平均每128公里一座。2021年12月15日正式开通,全长1,768km,途经上海、江苏、浙江、安徽、湖北、重庆六省市。在G60沪昆高速公路上,沿线有11座电站,平均每160公里一座。2021年11月29日正式开通,全长1276公里,途经上海、浙江、江西、湖南四省市。

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四大都市圈高速电力交换网(119):京津冀都市圈,12个电力交换站,覆盖7条主要高速公路。2021年9月16日正式开通,覆盖北京、天津、石家庄、唐山等核心城市。长三角都市圈有57座电站,覆盖24条主要高速公路。2021年11月6日正式开业,覆盖上海、杭州、南京、合肥等核心城市。大湾区市区有31个电站,覆盖18条主要高速公路。2022年4月14日正式开业,覆盖广州、深圳、东莞、佛山等核心城市。成渝都市圈有20个电站,覆盖10条主要高速公路。2022年3月30日正式开业,覆盖成都、重庆、绵阳、自贡等核心城市。

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蔚来表示,“五纵三横四都”高速换电网络的建成,只是NIO充换电网络布局的新起点。更多的高速换电站还在增加和加密中,新站的布局也将按照“高速服务区和高速出口1公里范围内”进行布局。

标签:北京蔚来

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