分享2022重庆车展6月25日正式开幕。长安汽车携手UNI-V、UNI-V iDD亮相本次车展，其中UNI-V 2.0T正式上市。从此“性能”不再是合资和进口品牌的标签，中国品牌也能最大限度的发挥性能。长安UNI-V iDD将是长安第二款应用蓝鲸iDD插电式混合动力系统的车型。......
2022年6月25日，重庆车展开幕，这是继今年粤港澳大湾区车展之后，在中国举办的第二次大型车展。长安汽车携手旗下两款重磅新车，其中UNI-V 2.0T版本正式公布售价。新车共有两款车型，售价从12.99万元到13.99万元不等。详情请看下图。
长安UNI-V早在今年3月21日就已经推出了1.5T版本，而本次车展发布的2.0T版本最大的变化就是更新了动力单元。
UNI-V 2.0T版本依然定位为紧凑型车，车身尺寸为4705mm/1838mm/1430mm，轴距为2750mm。整车依旧采用家族式设计语言，无边框的中网让车头有着不错的辨识度。再加上犀利的大灯，整个前脸“不怒自威”。
因为是2.0T版本，所以整车外观比1.5T版本更炫酷。比如“Blast”运动套件是标配，前后保险杠和侧裙采用两种颜色设计，整车“哑光风暴灰”的配色无疑增加了运动属性。
车身侧面线条和1.5T版本一模一样，滑动车顶和黑色细节让侧面看起来同样动感。
至于轮胎级别，2.0T版本使用的是马牌MC6轮胎，尺寸也达到了18英寸。制动系统也进行了优化，制动盘有效半径增加了15.8%，搭配意大利ITT高性能刹车片。
贯穿式尾灯提高了尾部的横向视觉宽度，而可升降的尾部和双边四出排气无疑彰显了实力，是真正的“四出”！可升降式尾翼也是同级唯一。它可以根据车速自动提升，也可以手动操作。尾翼打开后，可以增加25Kg左右的下压力，减少0.007Cd的风阻，所以不是“样本”。
错落有致的仪表盘和中央屏幕是非常个性化的布局，这种个性化的设计正是年轻消费者喜欢的风格。当然，作为一款跑车，内饰也采用了麂皮材质，进一步提升了视觉冲击力和运动气息。
一个10.3寸+2个7寸的液晶仪表很酷，和中控大屏形成“四屏联动”，科技感十足。
车机系统采用Mobius智能系统打造，不仅支持语音交互，还具备人脸识别、远程控制、汽车家居互联等多项车机互联功能。
2.0T版本的前排座椅视野很有战斗性，一体式桶椅还支持电动调节和腰部调节，不会因为运动而降低舒适度。
动力单元层面，UNI-V 2.0T版本搭载新一代蓝鲸2.0T发动机，最大功率171kW(233Ps)/5500rpm，峰值扭矩390Nm/1900-3300rpm。传动系统匹配爱信8AT变速器，配备换挡拨片，运动属性进一步提升。
驾驶模式不仅包括标准、舒适和运动模式，还包括“超级赛车”模式。开启该模式后，中央屏幕不仅可以显示发动机扭矩、转速、车辆横向G值等信息，还可以自动关闭ESC，最大化“运动”。
底盘和悬挂层面，前麦弗逊多连杆，转向感也是多挡可调。这种设计无疑将“运动”表现得淋漓尽致。
在车展开幕前，长安UNI-V 2.0T以1分41.9秒完成了广东国际赛车场的圈速测试，测试中车辆最高时速达到170 km/h。
目前紧凑型车除了长安UNI-V还有雷克萨斯03，在保证舒适性的同时最大限度的提升了运动性，所以不要说“性能”只是国外甚至合资品牌的专属，中国品牌也可以自由发挥，但是我们需要给他们更多的自信。消费者有多种选择不是好事。
介绍完UNI-V 2.0T车型，我们再来看看长安在本次车展上推出的UNI-V iDD。
UNI-V iDD是一款插电式混合动力紧凑型车。整车设计与燃油版高度一致，除了无边框中网、隐藏式门把手等。，甚至连可升降尾翼和四个排气口都是抄袭来的，所以虽然是混动车型，但外观的“运动属性”并没有减少。当然整车外观也不是没有区别，尾标是最明显的区别。
内饰整体布局没有变化，只是在配色上加入了蓝色+灰色的布局，看起来更加明亮新颖。通过颜色配置也可以看出UNI-V 2.0T和UNI-V iDD面向不同人群，科技感不低，而其他配置水平和燃油版完全一样。
作为动力单元，长安UNI-iDD搭载蓝鲸iDD混动动力系统，其中发动机为蓝鲸1.5T混动发动机，最大功率125kW，峰值扭矩260Nm；电机峰值功率125kW，峰值扭矩330Nm。
电池组配备18.4kWh电池。WLTC工况下纯续航达到100km，综合油耗低至1.59L/100km，油耗4.95L/100km，新车综合续航达到1010km。0-100km/h加速6秒。
此外，UNI-V iDD搭载三模充电技术，支持交流快充(6.6kW)和DC快充，支持220V家用充电功能。驾驶模式包括EV模式、HEV模式、超级赛模式和i-X爱创模式。(文/智能驾驶网YCC；；图/长安汽车)分享2022重庆车展于6月25日正式开幕。长安汽车携手UNI-V、UNI-V iDD亮相本次车展，其中UNI-V 2.0T正式上市。从此“性能”不再是合资和进口品牌的标签，中国品牌也能最大限度的发挥性能。长安UNI-V iDD将是长安第二款应用蓝鲸iDD插电式混合动力系统的车型。......
2022年6月25日，重庆车展开幕，这是继今年粤港澳大湾区车展之后，在中国举办的第二次大型车展。长安汽车携手旗下两款重磅新车，其中UNI-V 2.0T版本正式公布售价。新车共有两款车型，售价从12.99万元到13.99万元不等。详情请看下图。
长安UNI-V早在今年3月21日就已经推出了1.5T版本，而本次车展发布的2.0T版本最大的变化就是更新了动力单元。
UNI-V 2.0T版本依然定位为紧凑型车，车身尺寸为4705mm/1838mm/1430mm，轴距为2750mm。整车依旧采用家族式设计语言，无边框的中网让车头有着不错的辨识度。再加上犀利的大灯，整个前脸“不怒自威”。
因为是2.0T版本，所以整车外观比1.5T版本更炫酷。比如“Blast”运动套件是标配，前后保险杠和侧裙采用两种颜色设计，整车“哑光风暴灰”的配色无疑增加了运动属性。
车身侧面线条和1.5T版本一模一样，滑动车顶和黑色细节让侧面看起来同样动感。
至于轮胎级别，2.0T版本使用的是马牌MC6轮胎，尺寸也达到了18英寸。制动系统也进行了优化，制动盘有效半径增加了15.8%，搭配意大利ITT高性能刹车片。
贯穿式尾灯提高了尾部的横向视觉宽度，而可升降的尾部和双边四出排气无疑彰显了实力，是真正的“四出”！可升降式尾翼也是同级唯一。它可以根据车速自动提升，也可以手动操作。尾翼打开后，可以增加25Kg左右的下压力，减少0.007Cd的风阻，所以不是“样本”。
错落有致的仪表盘和中央屏幕是非常个性化的布局，这种个性化的设计正是年轻消费者喜欢的风格。当然，作为一款跑车，内饰也采用了麂皮材质，进一步提升了视觉冲击力和运动气息。
一个10.3寸+2个7寸的液晶仪表很酷，和中控大屏形成“四屏联动”，科技感十足。
车机系统采用Mobius智能系统打造，不仅支持语音交互，还具备人脸识别、远程控制、汽车家居互联等多项车机互联功能。
2.0T版本的前排座椅视野很有战斗性，一体式桶椅还支持电动调节和腰部调节，不会因为运动而降低舒适度。
动力单元层面，UNI-V 2.0T版本搭载新一代蓝鲸2.0T发动机，最大功率171kW(233Ps)/5500rpm，峰值扭矩390Nm/1900-3300rpm。传动系统匹配爱信8AT变速器，配备换挡拨片，运动属性进一步提升。
驾驶模式不仅包括标准、舒适和运动模式，还包括“超级赛车”模式。开启该模式后，中央屏幕不仅可以显示发动机扭矩、转速、车辆横向G值等信息，还可以自动关闭ESC，最大化“运动”。
底盘和悬挂层面，前麦弗逊多连杆，转向感也是多挡可调。这种设计无疑将“运动”表现得淋漓尽致。
在车展开幕前，长安UNI-V 2.0T以1分41.9秒完成了广东国际赛车场的圈速测试，测试中车辆最高时速达到170 km/h。
目前紧凑型车除了长安UNI-V还有雷克萨斯03，在保证舒适性的同时最大限度的提升了运动性，所以不要说“性能”只是国外甚至合资品牌的专属，中国品牌也可以自由发挥，但是我们需要给他们更多的自信。消费者有多种选择不是好事。
介绍完UNI-V 2.0T车型，我们再来看看长安在本次车展上推出的UNI-V iDD。
UNI-V iDD是一款插电式混合动力紧凑型车。整车设计与燃油版高度一致，除了无边框中网、隐藏式门把手等。，甚至连可升降尾翼和四个排气口都是抄袭来的，所以虽然是混动车型，但外观的“运动属性”并没有减少。当然整车外观也不是没有区别，尾标是最明显的区别。
内饰整体布局没有变化，只是在配色上加入了蓝色+灰色的布局，看起来更加明亮新颖。通过颜色配置也可以看出UNI-V 2.0T和UNI-V iDD面向不同人群，科技感不低，而其他配置水平和燃油版完全一样。
作为动力单元，长安UNI-iDD搭载蓝鲸iDD混动动力系统，其中发动机为蓝鲸1.5T混动发动机，最大功率125kW，峰值扭矩260Nm；电机峰值功率125kW，峰值扭矩330Nm。
电池组配备18.4kWh电池。WLTC工况下纯续航达到100km，综合油耗低至1.59L/100km，油耗4.95L/100km，新车综合续航达到1010km。0-100km/h加速6秒。
此外，UNI-V iDD搭载三模充电技术，支持交流快充(6.6kW)和DC快充，支持220V家用充电功能。驾驶模式包括EV模式、HEV模式、超级赛模式和i-X爱创模式。(文/智能驾驶网YCC；；图/长安汽车)
5月中国新能源汽车终端销量，貌似波澜不惊，但隐藏着重大的结构性变化。
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