英伟达新型AI模型将静态图像变为3D模型 可用于训练自动驾驶汽车

作者|王一平

编辑|王新

来源|汽车预言家

6月22日，标致汽车在海外正式发布全新一代标致408，在华国产版命名为408X。标致408X作为标致的新产品，经过改造，融合了轿车和SUV的元素，呈现出跨界车的风格。

标致品牌首席执行官琳达·杰克逊(Linda Jackson)。

此前，标致品牌CEO林杰生曾公开对媒体表示，中国是标致品牌国际化发展的重中之重，中国市场与标致品牌的契合度很高。作为首席执行官，他的重要任务之一是将标致打造成为中国久负盛名的汽车品牌。在此基础上，标致需要加快在中国市场的产品推广。

事实上，标致408X并不是标致今年在中国市场首次亮相的车型。6月初，标致已经向中国消费者展示了新款408。408定位紧凑型家用车是标致品牌面向中国市场推出的一款重磅车型。在标致的产品推广上，从来没有这么快过，可见标致已经把中国市场放在了重要的位置。

从雪铁龙凡尔赛C5 X到标致408X，目前，“X”已经成为中国市场跨界汽车产品的代名词。尤其是去年凡尔赛上市以来，凡尔赛带来的跨界车标签直接刷新了法国车在中国市场的形象，同时也挖掘了一个潜在的市场。

对于整个法国汽车品牌来说，凡尔赛的表现也是用小众产品打开大众市场的良好开端。基于此，标致408X的到来，必将肩负起继续打开大众市场的重任。

标致内部对品牌的定位，他们最基本的要求就是要和雪铁龙不一样。过去两个品牌虽然产品体系相同，但标致整体定价略高于雪铁龙，更受成功人士青睐，而雪铁龙更青睐家用车。如今，标致408X进入市场，也将是中国市场的高端产品。

作为一款全球车型，根据标致的相关规划，新一代标致408将由东风标致进口销售，预计今年年底进入中国市场。相比凡尔赛的C5 X，标致408X推出时间晚了差不多两年，优势很大，市场开拓相关问题也很多。

从订单来看，凡尔赛C5 X的首发是法国车首次进入跨界车市场。在这个过程中，雪铁龙尝试了产品、营销、品牌等各个方面，无论成功与否，都没有经验可以借鉴。在此基础上，标致408X降低了进军新市场的失败几率。毕竟跟着凡尔赛C5 X的脚步走，一切都会轻松一点。

数据显示，目前凡尔赛C5 X月销量维持在5000辆左右，雪铁龙取得了很大的提升。但是一个小众汽车产品走向大众市场并不是一个简单的过程。过去跨界车市场给法系车留下了很多发展空白，但是随着雪铁龙越来越多的成绩，标致车和标致408X想要取得突破的难度越来越大。

在一系列挑战中，标致408X是与凡尔赛C5 X同根同源的产品，在很多人眼里，东风标致408X几乎可以算是凡尔赛C5X的“标致版”。一方面，两款产品整体外观相似，同时共同构建在最新的EMP2平台上。甚至在动力方面，东风标致408X将采用与凡尔赛C5X相同的动力组合，搭载1.6T涡轮增压发动机。

两款类似的产品，标致408X，它接下来要面临的重要挑战之一就是如何打造更高端的产品定位。

类似于凡尔赛C5 X和标致408X的关系，法国车I面临的问题……中国汽车市场也类似。作为法国汽车的两个代表品牌，标致和雪铁龙也需要打造不同的品牌个性。

在过去，略高的价格只是标致打造高端的传统方式。此外，标致此次需要通过标致408X给市场带来更多惊喜，让中国消费者在新产品中形成对标致的新品牌认知，这也是东风标致的另一个关键问题。

除了产品和品牌的挑战，标致在中国市场还有很多事情要做。在标致品牌历史上，408X是跨界车领域的第一款产品。它的到来无疑将丰富标致在中国市场的产品线，进一步满足中国消费者的多元化需求，但前提是标致能彻底拉近与中国汽车用户的距离。

在法国汽车营销的道路上，凡尔赛C5 X可以说是一款成功的车型。回顾这款产品一年来的推广过程，为了让用户一开始就了解凡尔赛，东风雪铁龙从名字进入客户，同时在产品定价、营销推广等一系列车主活动中，对凡尔赛的整个体系进行了推广和捆绑。

可以说，雪铁龙在凡尔赛C5 X这款重新定义品牌个性的产品上，一直在以激进的营销方式应对消费市场。当然，凡尔赛的这些举动确实给东风雪铁龙带来了很多改变，销量数据的增长是单方面的表现。尤其是在品牌传播和用户感知上，东风雪铁龙有了长足的进步。

目前汽车消费逐渐年轻化，刚刚发布的标致408X还有很多机会。它需要紧跟营销潮流，在流行趋势的形式上不断实现突破。以前，人们对法国车有一种固有的浪漫、自由的印象，而现在，似乎这样的个性对中国汽车用户已经完全没有用了。在新的市场，标致408X需要彻底改变。

基于法国车在中国车市的发展特点，目前留给标致的挑战不仅是要把标致408X讲好，还要做到应有的市场反应。在408X进入中国市场的过程中，标致将拉开它与雪铁龙品牌的距离，形成独特的品牌个性。

从这个角度来说，标致408X的压力不是让一个产品卖得好那么简单，而是如何通过标致408X让它成为一个更个性化的法国汽车品牌。

作者|王一平

编辑|王新

来源|汽车预言家

6月22日，标致汽车在海外正式发布全新一代标致408，在华国产版命名为408X。标致408X作为标致的新产品，经过改造，融合了轿车和SUV的元素，呈现出跨界车的风格。

标致品牌首席执行官琳达·杰克逊(Linda Jackson)。

此前，标致品牌CEO林杰生曾公开对媒体表示，中国是标致品牌国际化发展的重中之重，中国市场与标致品牌的契合度很高。作为首席执行官，他的重要任务之一是将标致打造成为中国久负盛名的汽车品牌。在此基础上，标致需要加快在中国市场的产品推广。

事实上，标致408X并不是标致今年在中国市场首次亮相的车型。6月初，标致已经向中国消费者展示了新款408。408定位紧凑型家用车是标致品牌面向中国市场推出的一款重磅车型。在标致的产品推广上，从来没有这么快过，可见标致已经把中国市场放在了重要的位置。

从雪铁龙凡尔赛C5 X到标致408X，目前，“X”已经成为中国市场跨界汽车产品的代名词。尤其是去年凡尔赛上市以来，凡尔赛带来的跨界车标签直接刷新了法国车在中国市场的形象，同时也挖掘了一个潜在的市场。

对于整个法国汽车品牌来说，凡尔赛的表现也是个g……开始用利基产品打开大众市场。基于此，标致408X的到来，必将肩负起继续打开大众市场的重任。

标致内部对品牌的定位，他们最基本的要求就是要和雪铁龙不一样。过去两个品牌虽然产品体系相同，但标致整体定价略高于雪铁龙，更受成功人士青睐，而雪铁龙更青睐家用车。如今，标致408X进入市场，也将是中国市场的高端产品。

作为一款全球车型，根据标致的相关规划，新一代标致408将由东风标致进口销售，预计今年年底进入中国市场。相比凡尔赛的C5 X，标致408X推出时间晚了差不多两年，优势很大，市场开拓相关问题也很多。

从订单来看，凡尔赛C5 X的首发是法国车首次进入跨界车市场。在这个过程中，雪铁龙尝试了产品、营销、品牌等各个方面，无论成功与否，都没有经验可以借鉴。在此基础上，标致408X降低了进军新市场的失败几率。毕竟跟着凡尔赛C5 X的脚步走，一切都会轻松一点。

数据显示，目前凡尔赛C5 X月销量维持在5000辆左右，雪铁龙取得了很大的提升。但是一个小众汽车产品走向大众市场并不是一个简单的过程。过去跨界车市场给法系车留下了很多发展空白，但是随着雪铁龙越来越多的成绩，标致车和标致408X想要取得突破的难度越来越大。

在一系列挑战中，标致408X是与凡尔赛C5 X同根同源的产品，在很多人眼里，东风标致408X几乎可以算是凡尔赛C5X的“标致版”。一方面，两款产品整体外观相似，同时又共同构建在最新的EMP2平台上。甚至在动力方面，东风标致408X将采用与凡尔赛C5X相同的动力组合，搭载1.6T涡轮增压发动机。

两款类似的产品，标致408X，它接下来要面临的重要挑战之一就是如何打造更高端的产品定位。

类似于凡尔赛C5 X和标致408X的关系，法国车在中国车市面临的问题也类似。作为法国汽车的两个代表品牌，标致和雪铁龙也需要打造不同的品牌个性。

在过去，略高的价格只是标致打造高端的传统方式。此外，标致此次需要通过标致408X给市场带来更多惊喜，让中国消费者在新产品中形成对标致的新品牌认知，这也是东风标致的另一个关键问题。

除了产品和品牌的挑战，标致在中国市场还有很多事情要做。在标致品牌历史上，408X是跨界车领域的第一款产品。它的到来无疑将丰富标致在中国市场的产品线，进一步满足中国消费者的多元化需求，但前提是标致能彻底拉近与中国汽车用户的距离。

在法国汽车营销的道路上，凡尔赛C5 X可以说是一款成功的车型。回顾这款产品一年来的推广过程，为了让用户一开始就了解凡尔赛，东风雪铁龙从名字进入客户，同时在产品定价、营销推广等一系列车主活动中，对凡尔赛的整个体系进行了推广和捆绑。

可以说，雪铁龙在凡尔赛C5 X这款重新定义品牌个性的产品上，一直在以激进的营销方式应对消费市场。当然，凡尔赛的这些举动确实给东风雪铁龙带来了很多改变，销量数据的增长是单方面的表现。尤其是在品牌传播和用户感知上，东风雪铁龙有了长足的进步。

目前汽车消费逐渐年轻化，刚刚发布的标致408X还有很多机会。它需要紧跟营销潮流，在流行趋势的形式上不断实现突破。过去，人们对浪漫和自由有着固有的印象……对于法国车来说，但是现在，似乎这样的个性对于中国车用户已经完全没用了。在新的市场，标致408X需要彻底改变。

基于法国车在中国车市的发展特点，目前留给标致的挑战不仅是要把标致408X讲好，还要做到应有的市场反应。在408X进入中国市场的过程中，标致将拉开它与雪铁龙品牌的距离，形成独特的品牌个性。

从这个角度来说，标致408X的压力不是让一个产品卖得好那么简单，而是如何通过标致408X让它成为一个更个性化的法国汽车品牌。

标签：现代

汽车资讯热门资讯