继续烧钱 特斯拉得州工厂将扩建

2022年过半。在造车新势力的强力“搅局”下，国内十大上市车企的市值排名始终是“随机”的。

到2022年中期，6月30日的数据显示，2022年前十车企中，有5家车企市值缩水；比亚迪依然“一骑绝尘”，市值已经超过第二、三、四名之和；排名第七的长安汽车和排名第十的小康股份也表现特别好。短短半年时间，市值分别增长48.23%和36.20%。

新能源车企几乎占据排行榜的半壁江山。

到2022年年中，中国十大车企中，有四家新能源车企上榜，分别是韦小立和比亚迪。小康股份之所以能上市，多半是因为其Celeste品牌，与华为深度绑定，专注于新能源汽车领域。

也就是说，以新能源汽车为主业的车企，几乎占据了国内十大车企市值的半壁江山。

从今年以来的累计涨幅数据来看，累计正市值增长的车企有5家，分别是比亚迪、李、长安汽车、广汽集团、小康。除广汽集团微涨1.40%外，其他四家车企涨幅均超过20%，长安汽车增速甚至接近一倍。被称为“妖股”的小康股份，今年以来也上涨了36.20%。

累计市值为负的车企有5家，分别是长城汽车、蔚来、SAIC、Xpeng Motors和吉利汽车，市值为正的车企占了一半。吉利汽车负增长率最小，为12.58%，Xpeng汽车负增长率最大，为32.67%。

与2021年底相比，蔚来从第三位下降到第四位，李从第六位上升到第三位。

事实上，受多重疫情和整体资本市场等因素影响，年初以来，国内各大车企股价和市值一路走低(比亚迪走势更接近横盘)。然而，随着中央和地方政府出台并“落地”促进汽车消费的政策，汽车行业在4月底开始逐步反弹。

显然，蔚来和理想的股价和市值都出现了大幅反弹。在第二款新车L9的消息刺激下，李今年累计市值上涨24.53%。但蔚来近期被“灰熊”机构做空，股价和市值也出现下滑。但无论如何，以10万辆左右的年销量，进入了中国车企市值榜前十，造车新势力的市值已经可以和年销量百万辆的传统车企相抗衡。

比亚迪“一骑绝尘”突破万亿市值关口

6月10日，比亚迪a股总市值首次突破万亿元，定格1.02万亿元，正式迈入万亿市值俱乐部。从6月10日到6月30日，比亚迪市值一直稳定在万亿美元市值关口。6月30日的数据显示，比亚迪市值9708亿，是国内十大车企市值榜第二、三、四名的总和。

万亿市值的背后，是比亚迪亮丽的销量，优异的新能源汽车赛道成长性，完整的产业链，以及卖新车购买锂矿，拉动中国汽车消费的利好消息。在此之前，在全球汽车市值排名中，比亚迪也已经超越大众集团成为全球第三车企。

从销量来看，1-5月，比亚迪销售512，363辆，同比增长161.85%，跑赢市场。5月，比亚迪销量首次突破11万辆大关，达到114，943辆，同比增长260%。2021年比亚迪销量72.1万辆，已经达到了82.8%的同比增幅。

在赛道领域，今年4月3日的一纸通知，让比亚迪成为全球首家停止燃油车生产的整车企业。至此，比亚迪彻底转型为以新能源汽车为主的整车企业。

作为新能源汽车领域的领先汽车企业，比亚迪从1994年的电池制造商起步……d于2003年正式进入汽车领域。已经是全球唯一掌握电池、电机、电控、车用级半导体等新能源汽车全产业链核心技术的汽车企业。

比亚迪半导体的子公司比亚迪半导体也成为国内知名的龙头企业。其主要业务包括功率半导体、智能控制IC、智能传感器、光电半导体、制造和服务，并为比亚迪汽车的整车级芯片提供支持。

值得注意的是，比亚迪2021年收入同比增长40%，但整体净利润下降30%，毛利率也从2020年的25.2%降至2021年的17.4%。比亚迪给出的解释是，受全球疫情影响，电子业务短期承压，同时受原材料、大宗商品价格上涨等因素影响，整体成本上升。

长安汽车、小康股份市值大涨。核心动能还是新能源。

6月30日的数据显示，长安汽车和小康股份今年以来的累计市值增长为48.23%和36.20%，背后的核心动能可能是投资者看好其在新能源汽车领域的预期。

6月28日，长安汽车站上资本市场2000亿元市值关口，成为a股历史上继比亚迪、长城汽车、SAIC之后第四家市值2000亿元的整车企业。尽管6月30日长安汽车市值已跌至1718亿，但其累计市值仍增长了48.23%，为国内十大汽车公司之冠。

当然，从今年年初到4月底，长安汽车的股价和市值一直在跟随大盘下跌，从2021年12月31日的15.19元跌到4月27日的8.55元。但随着促进汽车消费政策的密集出台，长安汽车的股价也随着整车板块的整体行情出现了明显的回升。

至于近期长安汽车股价好于其他整车厂的原因，业内普遍认为是资本市场看到了长安汽车旗下新能源汽车品牌奥威达未来的预期。

2018年7月前身为长安蔚来的奥伊塔，2021年更名为奥伊塔，同时引入了当代Amperex科技有限公司等知名股东。它还表示，将与华为和当代安培科技有限公司一起开发一个独立可控的智能电动网联汽车平台(CHN)，将自己定位为高端新能源汽车品牌。今年6月25日，Aouita还与华为签署了全面战略合作协议，打造基于CHN平台的智能汽车产品线。

当然，在新能源汽车领域，长安汽车还拥有全新的数字化纯电动品牌——长安深蓝，以及独立运营的小型新能源产品序列“糯米”，覆盖高、中、低不同细分市场，正在优化长安UNI、长安乘用车、长安欧尚、长安凯诚的品牌战略和定位，全面向电动化转型。此前，长安汽车董事长朱华荣表示，到2025年，长安新能源销量将为105万辆。

而小康股份的股价飙升，完全依靠的是Celeste品牌，该品牌专注于新能源领域，与华为战略合作。无论是2021年的财报，还是2022年第一季度的财报，小康股份的净利润都处于亏损状态，但在华为的加持下，股价和市值一路走高，从2020年底的217亿元，到现在6月30日的1103亿元市值，一度被称为“妖股”。

从销量来看，华为授权的豪华SUV M5(参数图片)在5月份销售了5006辆，超过了……交付87天后ed 10,000辆，达到11296辆，销量表现抢眼。M5良好的销售开局也成为资本市场对小康股份未来预期的一个方面。2022年过半。在造车新势力的强力“搅局”下，国内十大上市车企的市值排名始终是“随机”的。

到2022年中期，6月30日的数据显示，2022年前十车企中，有5家车企市值缩水；比亚迪依然“一骑绝尘”，市值已经超过第二、三、四名之和；排名第七的长安汽车和排名第十的小康股份也表现特别好。短短半年时间，市值分别增长48.23%和36.20%。

新能源车企几乎占据排行榜的半壁江山。

到2022年年中，中国十大车企中，有四家新能源车企上榜，分别是韦小立和比亚迪。小康股份之所以能上市，多半是因为其Celeste品牌，与华为深度绑定，专注于新能源汽车领域。

也就是说，以新能源汽车为主业的车企，几乎占据了国内十大车企市值的半壁江山。

从今年以来的累计涨幅数据来看，累计正市值增长的车企有5家，分别是比亚迪、李、长安汽车、广汽集团、小康。除广汽集团微涨1.40%外，其他四家车企涨幅均超过20%，长安汽车增速甚至接近一倍。被称为“妖股”的小康股份，今年以来也上涨了36.20%。

累计市值为负的车企有5家，分别是长城汽车、蔚来、SAIC、Xpeng Motors和吉利汽车，市值为正的车企占了一半。吉利汽车负增长率最小，为12.58%，Xpeng汽车负增长率最大，为32.67%。

与2021年底相比，蔚来从第三位下降到第四位，李从第六位上升到第三位。

事实上，受多重疫情和整体资本市场等因素影响，年初以来，国内各大车企股价和市值一路走低(比亚迪走势更接近横盘)。然而，随着中央和地方政府出台并“落地”促进汽车消费的政策，汽车行业在4月底开始逐步反弹。

显然，蔚来和理想的股价和市值都出现了大幅反弹。在第二款新车L9的消息刺激下，李今年累计市值上涨24.53%。但蔚来近期被“灰熊”机构做空，股价和市值也出现下滑。但无论如何，以10万辆左右的年销量，进入了中国车企市值榜前十，造车新势力的市值已经可以和年销量百万辆的传统车企相抗衡。

比亚迪“一骑绝尘”突破万亿市值关口

6月10日，比亚迪a股总市值首次突破万亿元，定格1.02万亿元，正式迈入万亿市值俱乐部。从6月10日到6月30日，比亚迪市值一直稳定在万亿美元市值关口。6月30日的数据显示，比亚迪市值9708亿，是国内十大车企市值榜第二、三、四名的总和。

万亿市值的背后，是比亚迪亮丽的销量，优异的新能源汽车赛道成长性，完整的产业链，以及卖新车购买锂矿，拉动中国汽车消费的利好消息。在此之前，在全球汽车市值排名中，比亚迪也已经超越大众集团成为全球第三车企。

从销量来看，1-5月，比亚迪销售512，363辆，同比增长161.85%，跑赢市场。5月，比亚迪销量首次突破11万辆大关，达到114，943辆，同比增长260%。2021年比亚迪销量72.1万辆，已经达到了82.8%的同比增幅。

在赛道领域，今年4月3日的一纸通知，让比亚迪成为全球首家停止燃油车生产的整车企业。至此，比亚迪彻底转型为以新能源汽车为主的整车企业。

作为新能源汽车领域的领先汽车企业，比亚迪从1994年的电池制造商起步……d于2003年正式进入汽车领域。已经是全球唯一掌握电池、电机、电控、车用级半导体等新能源汽车全产业链核心技术的汽车企业。

比亚迪半导体的子公司比亚迪半导体也成为国内知名的龙头企业。其主要业务包括功率半导体、智能控制IC、智能传感器、光电半导体、制造和服务，并为比亚迪汽车的整车级芯片提供支持。

值得注意的是，比亚迪2021年收入同比增长40%，但整体净利润下降30%，毛利率也从2020年的25.2%降至2021年的17.4%。比亚迪给出的解释是，受全球疫情影响，电子业务短期承压，同时受原材料、大宗商品价格上涨等因素影响，整体成本上升。

长安汽车、小康股份市值大涨。核心动能还是新能源。

6月30日的数据显示，长安汽车和小康股份今年以来的累计市值增长为48.23%和36.20%，背后的核心动能可能是投资者看好其在新能源汽车领域的预期。

6月28日，长安汽车站上资本市场2000亿元市值关口，成为a股历史上继比亚迪、长城汽车、SAIC之后第四家市值2000亿元的整车企业。尽管6月30日长安汽车市值已跌至1718亿，但其累计市值仍增长了48.23%，为国内十大汽车公司之冠。

当然，从今年年初到4月底，长安汽车的股价和市值一直在跟随大盘下跌，从2021年12月31日的15.19元跌到4月27日的8.55元。但随着促进汽车消费政策的密集出台，长安汽车的股价也随着整车板块的整体行情出现了明显的回升。

至于近期长安汽车股价好于其他整车厂的原因，业内普遍认为是资本市场看到了长安汽车旗下新能源汽车品牌奥威达未来的预期。

2018年7月前身为长安蔚来的奥伊塔，2021年更名为奥伊塔，同时引入了当代Amperex科技有限公司等知名股东。它还表示，将与华为和当代安培科技有限公司一起开发一个独立可控的智能电动网联汽车平台(CHN)，将自己定位为高端新能源汽车品牌。今年6月25日，Aouita还与华为签署了全面战略合作协议，打造基于CHN平台的智能汽车产品线。

当然，在新能源汽车领域，长安汽车还拥有全新的数字化纯电动品牌——长安深蓝，以及独立运营的小型新能源产品序列“糯米”，覆盖高、中、低不同细分市场，正在优化长安UNI、长安乘用车、长安欧尚、长安凯诚的品牌战略和定位，全面向电动化转型。此前，长安汽车董事长朱华荣表示，到2025年，长安新能源销量将为105万辆。

而小康股份的股价飙升，完全依靠的是Celeste品牌，该品牌专注于新能源领域，与华为战略合作。无论是2021年的财报，还是2022年第一季度的财报，小康股份的净利润都处于亏损状态，但在华为的加持下，股价和市值一路走高，从2020年底的217亿元，到现在6月30日的1103亿元市值，一度被称为“妖股”。

从销量来看，华为授权的豪华SUV M5(参数图片)在5月份销售了5006辆，超过了……交付87天后ed 10,000辆，达到11296辆，销量表现抢眼。M5良好的销售开局也成为资本市场对小康股份未来预期的一个方面。

标签：特斯拉Model 3Model Y

汽车资讯热门资讯