“这个世界总是充满了各种各样的恶意。”
文章开头，突然抛出这样的感慨，最大的原因是大约两天前，蔚来突然遭到海外做空机构“灰熊”的攻击，指出其存在多维度漏洞，随后引发一系列连锁反应，股价小幅下跌。
即使这支新势力造车，也很快发表声明称:“报道中充斥着大量不实信息和对蔚来披露信息的误解。蔚来一直严格遵守上市公司的相关标准，对于这份报告已经启动了相关程序。请关注后续公告。”
但是，还是不可避免的，一些偏见已经在旁观者的冷嘲热讽中根深蒂固。
在他们长久以来的认知中，蔚来是一家目的不纯的车企。无论你做了什么，取得了什么来之不易的成绩，你都几乎得不到任何表扬或赞美。反之，任何瑕疵都会被无限放大。
所以做空来了，不管是真是假，剩下的就只有落井下石了。
我之所以没有马上就此事发声，是想站在一个理性旁观者的角度，看看后续的发展是怎样的，是完全一边倒的认为其营收造假，还是真相终究水落石出。
好在随着越来越多客观分析的出现，可以说风评已经彻底逆转。灰熊看似严谨的报告只能用“漏洞百出”来形容，连BaaS对应的商业模式都不了解，截取的数据也是错误的。
至于具体的论证过程，因为已经有太多有理有据、符合逻辑的文章，就不赘述了。接下来，我想分享一个有趣的细节。
当Grizzly正式发布上述报告时，其首席执行官齐格弗里德·埃格特(Siegfried Schmidt)正在Twitter上亲自与投资者和电动汽车爱好者交流。
当被问到“蔚来现在有多少辆车在路上跑？”他的回答很讽刺，“10万。”真正的答案是两倍，因为截至北京时间6月30日，这支新生力量共交付了217897辆新车。
由此，我不禁怀疑，作为一家知名海外做空机构的负责人，连自己标的最基本的销售情况都不知道，实在是不专业，更不要说报告中剩下的不实指控了。
相比之下，越来越令人欣慰的是，虽然截至记者发稿，蔚来官方并未透露进一步的细节作为反击，但已经提前获得了多家投行的信任背书。
摩根士丹利(Morgan Stanley)分析师Tim Hsiao的团队认为，蔚来6月份的销售额应该会增加，下半年良好的销售趋势可以重振投资者信心，引发股价反弹，并维持蔚来股票31美元的目标价。
摩根大通分析师赖嘉年的团队认为，尽管做空报告拉低了蔚来的股价，但仍看好蔚来。预计在Q2触及15.5%左右的低点后，下半年蔚来的利润率将反弹至18%-19%；第三季度销售额将环比增长70%-80%，并维持30美元的目标股价。
德意志银行分析师Edison Yu的团队表示，做空不会影响蔚来正在启动的超级产品周期，并重申了蔚来股票45美元的目标价。
大和资本分析师Kelvin Lau的团队建议投资者在股价疲软时增持蔚来股票，并重申了对蔚来股票的“买入”评级。
覆水难收。正如这篇文章的标题所说，你甚至不用打灰熊的脸。这场被称为“闹剧”的做空表演，基本以失败告终。对于急于看笑话的人来说，似乎又失望了。
接下来的几页，我想透过现象的本质，谈谈为什么相比大众、丰田或者特斯拉，灰熊会盯着蔚来。
在我心中，答案只有一个，那就是这两年，国内这些成功熬过黑暗时刻的新生力量，已经逐渐开始蓄势待发，无论是在资本市场还是终端市场，表现都越来越好。
那么对于一些不喜欢自己所作所为的旧势力，或者逐渐感到威胁的旧势力，势必会采取行动，提前给他们一个“决斗”。
否则，当地时间6月18日，大众集团旗下的奥迪品牌在慕尼黑法院对蔚来提起诉讼，莫名其妙地指控其ES6和ES8，侵犯了S6和S8在欧洲市场的商标权。双方均拒绝对此置评。
众所周知，就在本周五，蔚来官方宣布将于今年开始业务的欧洲四国(德国、荷兰、瑞典、丹麦)的对口单位官网已经正式上线。相信在不久的将来，一场产品端的真刀真的较量即将开始。
而可以肯定的是，有了蔚来的前车之鉴，比如小鹏和Ideal包括了更多在同一赛道上的竞争对手，他们在从中国向海外扩张的过程中，必然会遭遇类似的挫折。最好的反击方式就是让自己变得更强大，做到各维度问心无愧。
收集一周汽车新闻，回顾大小汽车事件，汽车新闻趣闻尽在[一周汽车新闻]。下周见！“这个世界总是充满了各种各样的恶意。”
文章开头，突然抛出这样的感慨，最大的原因是大约两天前，蔚来突然遭到海外做空机构“灰熊”的攻击，指出其存在多维度漏洞，随后引发一系列连锁反应，股价小幅下跌。
即使这支新势力造车，也很快发表声明称:“报道中充斥着大量不实信息和对蔚来披露信息的误解。蔚来一直严格遵守上市公司的相关标准，对于这份报告已经启动了相关程序。请关注后续公告。”
但是，还是不可避免的，一些偏见已经在旁观者的冷嘲热讽中根深蒂固。
在他们长久以来的认知中，蔚来是一家目的不纯的车企。无论你做了什么，取得了什么来之不易的成绩，你都几乎得不到任何表扬或赞美。反之，任何瑕疵都会被无限放大。
所以做空来了，不管是真是假，剩下的就只有落井下石了。
我之所以没有马上就此事发声，是想站在一个理性旁观者的角度，看看后续的发展是怎样的，是完全一边倒的认为其营收造假，还是真相终究水落石出。
好在随着越来越多客观分析的出现，可以说风评已经彻底逆转。灰熊看似严谨的报告只能用“漏洞百出”来形容，连BaaS对应的商业模式都不了解，截取的数据也是错误的。
至于具体的论证过程，因为已经有太多有理有据、符合逻辑的文章，就不赘述了。接下来，我想分享一个有趣的细节。
当Grizzly正式发布上述报告时，其首席执行官齐格弗里德·埃格特(Siegfried Schmidt)正在Twitter上亲自与投资者和电动汽车爱好者交流。
当被问到“蔚来现在有多少辆车在路上跑？”他的回答很讽刺，“10万。”真正的答案是两倍，因为截至北京时间6月30日，这支新生力量共交付了217897辆新车。
由此，我不禁怀疑，作为一家知名海外做空机构的负责人，连自己标的最基本的销售情况都不知道，实在是不专业，更不要说报告中剩下的不实指控了。
相比之下，越来越令人欣慰的是，虽然截至记者发稿，蔚来官方并未透露进一步的细节作为反击，但已经提前获得了多家投行的信任背书。
摩根士丹利(Morgan Stanley)分析师Tim Hsiao的团队认为，蔚来6月份的销售额应该会增加，下半年良好的销售趋势可以重振投资者信心，引发股价反弹，并维持蔚来股票31美元的目标价。
摩根大通分析师赖嘉年的团队认为，尽管做空报告拉低了蔚来的股价，但仍看好蔚来。预计在Q2触及15.5%左右的低点后，下半年蔚来的利润率将反弹至18%-19%；第三季度销售额将环比增长70%-80%，并维持30美元的目标股价。
德意志银行分析师Edison Yu的团队表示，做空不会影响蔚来正在启动的超级产品周期，并重申了蔚来股票45美元的目标价。
大和资本分析师Kelvin Lau的团队建议投资者在股价疲软时增持蔚来股票，并重申了对蔚来股票的“买入”评级。
覆水难收。正如这篇文章的标题所说，你甚至不用打灰熊的脸。这场被称为“闹剧”的做空表演，基本以失败告终。对于急于看笑话的人来说，似乎又失望了。
接下来的几页，我想透过现象的本质，谈谈为什么相比大众、丰田或者特斯拉，灰熊会盯着蔚来。
在我心中，答案只有一个，那就是这两年，国内这些成功熬过黑暗时刻的新生力量，已经逐渐开始蓄势待发，无论是在资本市场还是终端市场，表现都越来越好。
那么对于一些不喜欢自己所作所为的旧势力，或者逐渐感到威胁的旧势力，势必会采取行动，提前给他们一个“决斗”。
否则，当地时间6月18日，大众集团旗下的奥迪品牌在慕尼黑法院对蔚来提起诉讼，莫名其妙地指控其ES6和ES8，侵犯了S6和S8在欧洲市场的商标权。双方均拒绝对此置评。
众所周知，就在本周五，蔚来官方宣布将于今年开始业务的欧洲四国(德国、荷兰、瑞典、丹麦)的对口单位官网已经正式上线。相信在不久的将来，一场产品端的真刀真的较量即将开始。
而可以肯定的是，有了蔚来的前车之鉴，比如小鹏和Ideal包括了更多在同一赛道上的竞争对手，他们在从中国向海外扩张的过程中，必然会遭遇类似的挫折。最好的反击方式就是让自己变得更强大，做到各维度问心无愧。
收集一周汽车新闻，回顾大小汽车事件，汽车新闻趣闻尽在[一周汽车新闻]。下周见！
德国下令特斯拉召回部分Model3和ModelY车型德国联邦汽车运输管理局呼吁特斯拉公司召回Model3和ModelY车型，原因是这两款车的应急系统出现了技术问题。
1900/1/1 0:00:007月3日，比亚迪公布6月销量数据，6月共销售134036辆，同比增长1627；本年累计销量641350辆，同比增长3149。截至6月30日，比亚迪新能源累计销售超210万辆。
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1900/1/1 0:00:00日前我们获悉，GMCHUMMEREV参数询价皮卡目前的日产能仅为12台，虽然产量并不多，不过好消息是，厂商的生产工作并没有停滞。
1900/1/1 0:00:0029日凌晨，欧洲联盟27个成员国环境部长直到深夜才达成协议结束了长达16小时的谈判，一致支持“到2035年实现汽车零碳排放”的目标，届时将不再销售燃油汽车。
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