机遇和挑战并存，汽车电动化转型需要抱团才能闯关

无论是碳中和宏观政策的强力引导，还是全球油价高企下市场需求的真实驱动，当前汽车行业的核心应对就如同电气化改造的风起云涌。但在一个全新的赛道上，改变和淘汰往往意味着机遇和风险的并存。也正因为如此，造就了一批提出激进电气化改造目标的“独行侠”。

日前，奥迪股份公司和奔驰宣布支持欧盟在2035年禁止销售内燃机汽车(包括混合动力汽车)，从而实现全面电动化。此外，福特、Stellantis和捷豹等公司也表示支持从2035年起终止内燃机在欧洲的销售。此前，凯迪拉克、沃尔沃和雷克萨斯也宣布未来将向全电动品牌转型。

无论是百年企业引领的浪潮，还是其他品牌的跟进，都选择了同一个归宿。一个明确的信号表明，电气化改造是全行业势在必行的考验。车企的先行者已经走到了潮流的前端，为后来者探路。但这还是一个必须抱团才能过关的大考。没有人是一座孤岛。

由此，我们看到不仅是整车厂商，全球汽车产业链都在发生着快速的变化。比如博世与瑞典Powercell合作，大规模研发生产燃料电池；大陆集团与德国开姆尼茨理工大学合作，致力于燃料电池技术的研发。

可以肯定的是，在汽车行业未来的电动化转型规划中，能否合理安排技术方向决定了企业的远近，能否寻找到更多的优质合作伙伴协同研发，共同共赢决定了各自转型的高度。让对的人做对的事，也正在成为业界的共识。

但是车企/市场/消费者各方面的准备度和接受度如何呢？

作为汽车行业的百年技术先锋，嘉实多长期以来一直走在市场的最前沿，并持续为车辆制造商和一流供应商共同开发能源和石油解决方案。电动时代，长期以来一直关注与电动化改造相匹配的技术研发，旨在帮助车企在生产过程中进行电动化改造。

在嘉实多刚刚推出的一份全球调研报告《E-Start电气化转型》中，通过对1万名消费者、100名汽车行业高管和全球10大汽车市场的深度调研，帮助我们从内燃机到纯电动汽车的不同视角分析行业的准备水平。

01

实现电气化的挑战和解决方案

无论是汽车高管、消费者还是政府，都对电动化转型充满信心，但也直言转型过程中面临诸多挑战——《E-Start电动化转型》报告指出。

在采访了1万名消费者和100名汽车行业高管后，研究报告给出的答案是:目前电动汽车并不是一个完美的解决方案，在成本上让车企很难做到收支平衡；在体验层面，因为基础设施和电池技术的制约，意味着消费者需要在日常驾驶习惯上做很多改变。

纯电距离完全取代燃油车的大规模应用，显然还有很长的路要走。主要问题是电池在能量密度上很难赶上传统能源。增加续航里程的唯一方法就是进一步挖掘电池能量密度的潜力，或者增加整车的电池容量。但前者的突破难度受限于化学式，后者受限于整车物理平台结构。值得一提的是，盲目堆叠电池还会显著增加车辆的材料成本。

此外，《E-Start电气化改革》报告显示，制约电动汽车推广的主要有几个问题:

对于使用电动车最广泛的续航焦虑痛点，充电时间过长也是不得不解决的问题。充电时间往往长达数小时，极大地制约了电动汽车的推广和使用。整车企业和配套市场需要进一步加快快速充电技术。

同时，目前的充电基础设施还存在很多不足。无论是大型超级充电站，还是一些车企推崇的换电服务，或者是小区、商厦、高速公路的充电桩覆盖率，都需要大量的投资布局。

电动车二手保存率低的主要原因是在目前的技术条件下，大部分动力电池的性能在三四年后会明显下降。届时，更换新电池的高昂成本将严重影响电动车的保存率。

事实上，这项研究揭示了一些有助于解决问题的“积极因素”:

76%的内燃机和混合动力汽车司机表示，如果他们可以在家里为他们的纯电动汽车充电，他们在购买或租赁下一辆汽车时可能会选择电动汽车，他们认为公共充电基础设施可以满足需求。73%的内燃机和混合动力汽车司机表示，如果纯电动汽车的行驶里程与汽油或柴油的等效里程相似，他们会考虑使用纯电动汽车。超过67%的消费者表示，如果对纯电动汽车的电池寿命有更大的确定性，纯电动汽车将更受欢迎。

汽车行业高管也认识到了这一点:

研究显示，57%的汽车行业高管认为减少碳排放是鼓励消费者改变的影响因素，但几乎五分之二的人认为降低电动汽车的维护成本，提高电动汽车的续航里程、电池寿命和转换成本有助于说服消费者。

与此同时，研究发现，政府目标在这里起着关键作用。

政府强制淘汰内燃机车将是加速行业转型的最重要因素，63%的受访者表示这非常重要。与此相关，净零排放目标也是一个重要因素。在研究中，57%的汽车行业高管表示这非常重要。这些目标比其他一系列因素有更大的影响。71%的消费者认为政府应重点提高充电基础设施的普及程度，64%的消费者认为政府需要降低用电成本来提高转型意愿。

然而，复杂挑战的最终解决方案一方面仍然依赖于许多技术创新因素，另一方面也深度绑定了消费者、企业和政府，有效的伙伴关系和行业合作显然将成为实现电气化未来的关键。

为了加速向纯电动汽车的过渡，包括嘉实多和bp脉冲电气化和移动出行在内的行业将共同努力克服这些障碍。政府、基础设施……供应商、汽车制造商和供应商需要密切有效地合作。只有当政府继续优先考虑过渡，消费者越来越多地考虑纯电动汽车，行业专注于未来的任务，我们才能共同努力“e-start电气化改革”。

02

科技创新推动转型。

人类的每一个宏伟目标总是由创新驱动的，正在经历从内燃机到纯电驱动的巨大变革的汽车工业也不例外。

比如上面提到的续航焦虑和电池成本的矛盾；消费者期望更长的续航时间，对电动车的可靠性和剩余率缺乏信心；对充电基础设施、续航里程和高转换成本的担忧仍导致一些观望情绪；几乎所有电动汽车消费大国都遇到了充电设施普及的问题。这些都是电气化改造过程中客观存在的发展障碍。

几乎所有的问题都指向电动汽车的核心——电池和充电桩。这也是全球汽车厂商和电池厂商在这两个领域投入大量资金的原因。目的是突破现有技术性能:创新研发锂金属电池的替代，从而降低电池成本，让纯电车的整车更实惠；或者通过快充技术和充电设施的普及，增加能量补充效率，提高续航焦虑。

电动汽车油是电动汽车生态系统中必不可少的一部分，尤其是用于克服电池寿命上的一些麻烦。以创新著称并一直走在科技前沿的嘉实多，在e-care电动车油上推出嘉实多，正在这方面起到关键作用。

电驱动变速箱油有助于延长传动系统寿命，帮助纯电动汽车一次充电后走得更远；电动汽车的热管理液可以帮助电池即使在极端条件下也能保持凉爽，使其能够承受超快充电，并有助于延长电池的寿命。电动车润滑脂在保持最佳效率和延长车辆零部件寿命方面起着至关重要的作用。

据了解，嘉实多还将结合从汽车高管、零部件供应商和消费者那里获得的深入洞察，结合先进的技术解决方案，持续改进e-starter电动车油上的嘉实多，同时开发超过标准要求的性能测试。

同时，英国石油公司嘉实多(Castrol)旗下bp pulse的电气化和移动出行业务将充分考虑购买纯电动汽车的障碍，即充电时间和充电可靠性，努力实现无缝充电，以提高充电站的知名度和充电效率。

正如嘉实多移动出行和工业产品研发总监丽贝卡·耶茨(Rebecca Yates)所说:“超级快充的普及将对鼓励消费者做出改变起到关键作用。我们需要确保我们有合适的充电基础设施，同时确保我们有正确的电动汽车液体，以进一步改善超级快速充电。”

一方面是创新的电动车油，保证了纯电车的平稳运行，使电池寿命更长，内部部件磨损更小。一方面旨在提高充电桩的效率和覆盖范围，让消费者在续航里程和充电上放心。从整车生产到纯电动转型的配套产业，从产品体验的提升到后期整车成本的降低。嘉实多的技术创新不仅是为了解决纯电动汽车转型期的痛点，更是为了应对整个行业在转型期遇到的挑战，让解决方案形成闭环。

03

一个人可以走得很快，

但是一群人才可以走得更远。

行业的转型就像巨轮的转向，需要统筹规划，相互配合，共同努力，克服各种挑战，才能保证转型的成功。

事实上，电动汽车的应用和普及正在加速，车企也在加速与相关配套企业的融合。笔者发现，近年来，车企通过投资动力电池，深化与科技公司的合资合作，布局数字电动车产业，正在成为一种趋势。比如大众(中国)入股郭萱高科，戴姆勒入股福能科技，上汽通用五菱与DJI合作智能电动车，华为进入汽车一级供应商，通过Hi car智能驾驶舱和领先的驾驶辅助技术为企业赋能。

“接通rEVolution E启动电动化转型”的研究项目，不仅帮助我们梳理了理解汽车纯电动化转型之路的加速器和绊脚石，也为实现长远目标设定了路线指南:赋能合作伙伴加速电动化转型，助力构建新时代新能源体系。

无论是嘉实多E上的嘉实多，还是bp pulse、电气化、移动出行，都旨在成为企业、政府、城市的电动出行科技合作伙伴。

对此，嘉实多新能源战略创新全球营销总监Sumeet Wadhwa表示:

“嘉实多最强大的思想是通过与捷豹TCS团队、比亚迪、威廉姆斯先进工程公司、兴景科技等合作伙伴，以及领先的汽车制造商和一流的供应商合作，实现联合研发。”

简而言之，嘉实多在e-Care上通过与供应商和行业伙伴的合作开发新的电动汽车液体。这种联合研发也是它能不断找到独特解决方案的原因。

此外，在充电领域，bp也有过很多拓展业务和运营合作伙伴。其中包括bp pulse、德国Aral pulse和中国bp Orange的电气化和移动出行。无论是碳中和宏观政策的强力引导，还是市场的真实驱动……全球油价高企下的需求，当前汽车行业的核心应对，正如电气化改造的风起云涌。但在一个全新的赛道上，改变和淘汰往往意味着机遇和风险的并存。也正因为如此，造就了一批提出激进电气化改造目标的“独行侠”。

日前，奥迪股份公司和奔驰宣布支持欧盟在2035年禁止销售内燃机汽车(包括混合动力汽车)，从而实现全面电动化。此外，福特、Stellantis和捷豹等公司也表示支持从2035年起终止内燃机在欧洲的销售。此前，凯迪拉克、沃尔沃和雷克萨斯也宣布未来将向全电动品牌转型。

无论是百年企业引领的浪潮，还是其他品牌的跟进，都选择了同一个归宿。一个明确的信号表明，电气化改造是全行业势在必行的考验。车企的先行者已经走到了潮流的前端，为后来者探路。但这还是一个必须抱团才能过关的大考。没有人是一座孤岛。

由此，我们看到不仅是整车厂商，全球汽车产业链都在发生着快速的变化。比如博世与瑞典Powercell合作，大规模研发生产燃料电池；大陆集团与德国开姆尼茨理工大学合作，致力于燃料电池技术的研发。

可以肯定的是，在汽车行业未来的电动化转型规划中，能否合理安排技术方向决定了企业的远近，能否寻找到更多的优质合作伙伴协同研发，共同共赢决定了各自转型的高度。让对的人做对的事，也正在成为业界的共识。

但是车企/市场/消费者各方面的准备度和接受度如何呢？

作为汽车行业的百年技术先锋，嘉实多长期以来一直走在市场的最前沿，并持续为车辆制造商和一流供应商共同开发能源和石油解决方案。电动时代，长期以来一直关注与电动化改造相匹配的技术研发，旨在帮助车企在生产过程中进行电动化改造。

在嘉实多刚刚推出的一份全球调研报告《E-Start电气化转型》中，通过对1万名消费者、100名汽车行业高管和全球10大汽车市场的深度调研，帮助我们从内燃机到纯电动汽车的不同视角分析行业的准备水平。

01

实现电气化的挑战和解决方案

无论是汽车高管、消费者还是政府，都对电动化转型充满信心，但也直言转型过程中面临诸多挑战——《E-Start电动化转型》报告指出。

在采访了1万名消费者和100名汽车行业高管后，研究报告给出的答案是:目前电动汽车并不是一个完美的解决方案，在成本上让车企很难做到收支平衡；在体验层面，因为基础设施和电池技术的制约，意味着消费者需要在日常驾驶习惯上做很多改变。

纯电距离完全取代燃油车的大规模应用，显然还有很长的路要走。主要问题是电池在能量密度上很难赶上传统能源。增加续航里程的唯一方法就是进一步挖掘电池能量密度的潜力，或者增加整车的电池容量。但前者的突破难度受限于化学式，后者受限于整车物理平台结构。值得一提的是，盲目堆叠电池还会显著增加车辆的材料成本。

此外，《E-Start电气化改革》报告显示，制约电动汽车推广的主要有几个问题:

对于使用电动车最广泛的续航焦虑痛点，充电时间过长也是不得不解决的问题。充电时间往往长达数小时，极大地制约了电动汽车的推广和使用。整车企业和配套市场需要进一步加快快速充电技术。

同时，目前的充电基础设施还存在很多不足。无论是大型超级充电站，还是一些车企推崇的换电服务，或者是小区、商厦、高速公路的充电桩覆盖率，都需要大量的投资布局。

电动车二手保存率低的主要原因是在目前的技术条件下，大部分动力电池的性能在三四年后会明显下降。届时，更换新电池的高昂成本将严重影响电动车的保存率。

事实上，这项研究揭示了一些有助于解决问题的“积极因素”:

76%的内燃机和混合动力汽车司机表示，如果他们可以在家里为他们的纯电动汽车充电，他们在购买或租赁下一辆汽车时可能会选择电动汽车，他们认为公共充电基础设施可以满足需求。73%的内燃机和混合动力汽车司机表示，如果纯电动汽车的行驶里程与汽油或柴油的等效里程相似，他们会考虑使用纯电动汽车。超过67%的消费者表示，如果对纯电动汽车的电池寿命有更大的确定性，纯电动汽车将更受欢迎。

汽车行业高管也认识到了这一点:

研究显示，57%的汽车行业高管认为减少碳排放是鼓励消费者改变的影响因素，但几乎五分之二的人认为降低电动汽车的维护成本，提高电动汽车的续航里程、电池寿命和转换成本有助于说服消费者。

与此同时，研究发现，政府目标在这里起着关键作用。

政府强制淘汰内燃机车将是加速行业转型的最重要因素，63%的受访者表示这非常重要。与此相关，净零排放目标也是一个重要因素。在研究中，57%的汽车行业高管表示这非常重要。这些目标比其他一系列因素有更大的影响。71%的消费者认为政府应重点提高充电基础设施的普及程度，64%的消费者认为政府需要降低用电成本来提高转型意愿。

然而，复杂挑战的最终解决方案一方面仍然依赖于许多技术创新因素，另一方面也深度绑定了消费者、企业和政府，有效的伙伴关系和行业合作显然将成为实现电气化未来的关键。

为了加速向纯电动汽车的过渡，包括嘉实多和bp脉冲电气化和移动出行在内的行业将共同努力克服这些障碍。政府、基础设施……供应商、汽车制造商和供应商需要密切有效地合作。只有当政府继续优先考虑过渡，消费者越来越多地考虑纯电动汽车，行业专注于未来的任务，我们才能共同努力“e-start电气化改革”。

02

科技创新推动转型。

人类的每一个宏伟目标总是由创新驱动的，正在经历从内燃机到纯电驱动的巨大变革的汽车工业也不例外。

比如上面提到的续航焦虑和电池成本的矛盾；消费者期望更长的续航时间，对电动车的可靠性和剩余率缺乏信心；对充电基础设施、续航里程和高转换成本的担忧仍导致一些观望情绪；几乎所有电动汽车消费大国都遇到了充电设施普及的问题。这些都是电气化改造过程中客观存在的发展障碍。

几乎所有的问题都指向电动汽车的核心——电池和充电桩。这也是全球汽车厂商和电池厂商在这两个领域投入大量资金的原因。目的是突破现有技术性能:创新研发锂金属电池的替代，从而降低电池成本，让纯电车的整车更实惠；或者通过快充技术和充电设施的普及，增加能量补充效率，提高续航焦虑。

电动汽车油是电动汽车生态系统中必不可少的一部分，尤其是用于克服电池寿命上的一些麻烦。以创新著称并一直走在科技前沿的嘉实多，在e-care电动车油上推出嘉实多，正在这方面起到关键作用。

电驱动变速箱油有助于延长传动系统寿命，帮助纯电动汽车一次充电后走得更远；电动汽车的热管理液可以帮助电池即使在极端条件下也能保持凉爽，使其能够承受超快充电，并有助于延长电池的寿命。电动车润滑脂在保持最佳效率和延长车辆零部件寿命方面起着至关重要的作用。

据了解，嘉实多还将结合从汽车高管、零部件供应商和消费者那里获得的深入洞察，结合先进的技术解决方案，持续改进e-starter电动车油上的嘉实多，同时开发超过标准要求的性能测试。

同时，英国石油公司嘉实多(Castrol)旗下bp pulse的电气化和移动出行业务将充分考虑购买纯电动汽车的障碍，即充电时间和充电可靠性，努力实现无缝充电，以提高充电站的知名度和充电效率。

正如嘉实多移动出行和工业产品研发总监丽贝卡·耶茨(Rebecca Yates)所说:“超级快充的普及将对鼓励消费者做出改变起到关键作用。我们需要确保我们有合适的充电基础设施，同时确保我们有正确的电动汽车液体，以进一步改善超级快速充电。”

一方面是创新的电动车油，保证了纯电车的平稳运行，使电池寿命更长，内部部件磨损更小。一方面旨在提高充电桩的效率和覆盖范围，让消费者在续航里程和充电上放心。从整车生产到纯电动转型的配套产业，从产品体验的提升到后期整车成本的降低。嘉实多的技术创新不仅是为了解决纯电动汽车转型期的痛点，更是为了应对整个行业在转型期遇到的挑战，让解决方案形成闭环。

03

一个人可以走得很快，

但是一群人才可以走得更远。

行业的转型就像巨轮的转向，需要统筹规划，相互配合，共同努力，克服各种挑战，才能保证转型的成功。

事实上，电动汽车的应用和普及正在加速，车企也在加速与相关配套企业的融合。笔者发现，近年来，车企通过投资动力电池，深化与科技公司的合资合作，布局数字电动车产业，正在成为一种趋势。比如大众(中国)入股郭萱高科，戴姆勒入股福能科技，上汽通用五菱与DJI合作智能电动车，华为进入汽车一级供应商，通过Hi car智能驾驶舱和领先的驾驶辅助技术为企业赋能。

“接通rEVolution E启动电动化转型”的研究项目，不仅帮助我们梳理了理解汽车纯电动化转型之路的加速器和绊脚石，也为实现长远目标设定了路线指南:赋能合作伙伴加速电动化转型，助力构建新时代新能源体系。

无论是嘉实多E上的嘉实多，还是bp pulse、电气化、移动出行，都旨在成为企业、政府、城市的电动出行科技合作伙伴。

对此，嘉实多新能源战略创新全球营销总监Sumeet Wadhwa表示:

“嘉实多最强大的思想是通过与捷豹TCS团队、比亚迪、威廉姆斯先进工程公司、兴景科技等合作伙伴，以及领先的汽车制造商和一流的供应商合作，实现联合研发。”

简而言之，嘉实多在e-Care上通过与供应商和行业伙伴的合作开发新的电动汽车液体。这种联合研发也是它能不断找到独特解决方案的原因。

此外，在充电领域，bp也有过很多拓展业务和运营合作伙伴。其中包括bp pulse、德国Aral pulse和中国bp Orange的电气化和移动出行。< img alt = "大众、捷豹、发现、奔驰、比亚迪" src = "/eeimg/jndp/im……20230303184708423324/10.jpg"/>

其中，bp pulse电气化和移动出行是英国发展最快的快速网络，拥有近9000个公共充电点，为家庭、商业和移动充电提供一站式端到端解决方案。德国Aral pulse:主要安装350kW的充电器网络，去年增加了500多台设备。Bp小菊是中国消费者熟悉的公共充电服务。它是与滴滴的合资公司，旨在开发独立、可靠和高质量的数字充电方案。

从bp/嘉实多在电动车领域的上述动作来看，都在不断加大合作覆盖面和投入。这就好比车企通过投资或合作的方式“绑定”动力电池厂商和科技公司，有利于分担整车生产和技术成本，抵御风险。未来，随着新能源汽车发展进入黄金期，嘉实多正在成为行业变革的深度参与者和引领者，这也有利于保障整车厂商生产高品质的电动汽车以及配套基础设施的稳定性。

04

站在潮流上的人已经最先感知到了。

电气化改造对我们这一代人和汽车行业来说都是一个全新的课题。会给世界带来多大的改变，也许我们还无法预见。但是站在潮流上的人已经最先感受到了。我们看到，面对这场革命，最敏感的车企和最敏感的供应链供应商都采取了行动。

为了让行业转型成功，参与“开启革命E启动电动转型”调研的汽车行业高管中，有三分之二的人表示，从个人内燃机车向个人纯电动汽车转型是其企业的首要战略重点。

目前，全球三分之二的大型汽车制造商都在该企业独家推出的E-Kai-Care电动车油上采用了嘉实多。未来，bp pulse电气化和移动出行还计划继续为更多的汽车制造商和地区开发数字化充电解决方案。

9

嘉实多对嘉实多e-start-up和bp pulse电气化和移动出行，作为需要继续提高电动汽车的电池寿命和可靠性，一流的基础设施，增加充电站的普及，降低制造成本和发展更强大的供应链。他们的共同目标是让电动汽车更主流、更实惠、充电更多、续航更长，让几乎所有收入群体受益，帮助政府、车企，乃至全产业链打造纯电动出行的未来。

为什么“潮流引领者”是嘉实多？

要想在一个行业取得突破和成功，关键在于供应商是否有良好的行业记录来证明。嘉实多的优势在于强大的品牌力，广泛的战略合作，以及100多年来在汽车行业和后市场的领先地位，为持续帮助整车、供应链和消费者实现产品全生命周期的可持续发展奠定了坚实的基础。

0

嘉实多的产品和解决方案也紧贴发展趋势的要求，在每一个时代变革时期与技术伙伴紧密合作，共同开发技术领先、成本合理的产品，为客户提供增值服务。这些都让它遥遥领先于之前百年的汽车配套行业。

如今，随着电动车行业的蓬勃发展，嘉实多瞄准行业变革，依托创新科技嘉实多E保护电动车液，bp pulse电动化、移动化出行，与政府及众多行业领先企业建立战略合作伙伴关系，让我们有理由相信，它能再次牢牢占据市场领先地位。并以赢者通吃的姿态，携手“伙伴”更好地进攻电气化转型时代。

点击下载完整报告。

中文报告下载:https://eventh5back.castrol.com.cn/

英文报告下载……https://www.castrol.com/EV

文章转载自账号:集智动力

作者:肖志8

其中，bp pulse电气化和移动出行是英国发展最快的快速网络，拥有近9000个公共充电点，为家庭、商业和移动充电提供一站式端到端解决方案。德国Aral pulse:主要安装350kW的充电器网络，去年增加了500多台设备。Bp小菊是中国消费者熟悉的公共充电服务。它是与滴滴的合资公司，旨在开发独立、可靠和高质量的数字充电方案。

从bp/嘉实多在电动车领域的上述动作来看，都在不断加大合作覆盖面和投入。这就好比车企通过投资或合作的方式“绑定”动力电池厂商和科技公司，有利于分担整车生产和技术成本，抵御风险。未来，随着新能源汽车发展进入黄金期，嘉实多正在成为行业变革的深度参与者和引领者，这也有利于保障整车厂商生产高品质的电动汽车以及配套基础设施的稳定性。

04

站在潮流上的人已经最先感知到了。

电气化改造对我们这一代人和汽车行业来说都是一个全新的课题。会给世界带来多大的改变，也许我们还无法预见。但是站在潮流上的人已经最先感受到了。我们看到，面对这场革命，最敏感的车企和最敏感的供应链供应商都采取了行动。

为了让行业转型成功，参与“开启革命E启动电动转型”调研的汽车行业高管中，有三分之二的人表示，从个人内燃机车向个人纯电动汽车转型是其企业的首要战略重点。

目前，全球三分之二的大型汽车制造商都在该企业独家推出的E-Kai-Care电动车油上采用了嘉实多。未来，bp pulse电气化和移动出行还计划继续为更多的汽车制造商和地区开发数字化充电解决方案。

9

嘉实多对嘉实多e-start-up和bp pulse电气化和移动出行，作为需要继续提高电动汽车的电池寿命和可靠性，一流的基础设施，增加充电站的普及，降低制造成本和发展更强大的供应链。他们的共同目标是让电动汽车更主流、更实惠、充电更多、续航更长，让几乎所有收入群体受益，帮助政府、车企，乃至全产业链打造纯电动出行的未来。

为什么“潮流引领者”是嘉实多？

要想在一个行业取得突破和成功，关键在于供应商是否有良好的行业记录来证明。嘉实多的优势在于强大的品牌力，广泛的战略合作，以及100多年来在汽车行业和后市场的领先地位，为持续帮助整车、供应链和消费者实现产品全生命周期的可持续发展奠定了坚实的基础。

0

嘉实多的产品和解决方案也紧贴发展趋势的要求，在每一个时代变革时期与技术伙伴紧密合作，共同开发技术领先、成本合理的产品，为客户提供增值服务。这些都让它遥遥领先于之前百年的汽车配套行业。

如今，随着电动车行业的蓬勃发展，嘉实多瞄准行业变革，依托创新科技嘉实多E保护电动车液，bp pulse电动化、移动化出行，与政府及众多行业领先企业建立战略合作伙伴关系，让我们有理由相信，它能再次牢牢占据市场领先地位。带着与赢家共赢的态度，携手……artners”更好地冲击电气化转型时代。

点击下载完整报告。

中文报告下载:https://eventh5back.castrol.com.cn/

英文报告下载:https://www.castrol.com/EV

文章转载自账号:集智动力

作者:肖志

标签：大众捷豹发现奔驰比亚迪

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