5月，菲亚特500e再次夺得销量冠军，福特翼虎PHEV和大众ID.4分别获得亚军和季军。4月份一度排名第二和第三的标致208EV和斯柯达Enyaq分别跌至第四和第七。4月，中国车型Polar Star 2和MG eHS PHEV分别排名第7和第12，以及三菱Eclipse Cross PHEV、起亚EV6、宝马i3和沃尔沃XC40 PHEV，被宝马330e、大众ID.3、Mini Cooper EV、雷诺Twingo EV、奥迪e-tron和雪铁龙e-C4取代。
CleanTechnica数据显示，5月欧洲新能源乘用车销量为183，914辆，环比上涨16%，占汽车市场总份额的19%。从环比增长来看，大众ID.4增长58.3%，其次是欧宝Corsa EV增长51%，福特翼虎PHEV增长46.6%。标致208EV、雷诺ZOE、Jeep指南者PHEV环比上涨超过20%，菲亚特500e、达契亚春天、奥迪Q4 e-tron、标致3008 PHEV环比上涨超过10%。相比之下，只有起亚Niron EV下降了14.8%。出乎我们意料的是，特斯拉的两款车Y和3并没有上榜。根据中国乘客协会的数据，5月份特斯拉中国出口了22，340辆汽车，我们不禁要问，“这些汽车不是出口到欧洲的吗？”此外，特斯拉已经于5月底在其柏林的超级工厂开始两班倒生产，这将有助于特斯拉更快地提高产量。我们预计它在欧洲的销量将在6月份回升。5月，菲亚特500e销量为6454辆，环比增长15.4%，再次夺得销量冠军。主要市场是德国(1834辆)和法国(2129辆)、英国(600辆)和意大利(749辆)。福特翼虎PHEV销量为4，668辆，环比增长46.6%，排名第二。就5月份在欧洲的表现来看，福特在德国取得了最好的成绩(1948辆)，其次是丹麦-瑞典(717辆)，遥遥领先于邻国丹麦274辆的销量。
大众ID.4销量为4652辆，环比增长58.3%，排名第三。这意味着其最严重的生产限制已经结束，并正在为今年下半年更强劲的销售业绩做准备。主要市场包括德国(1665辆)、挪威(915辆)、瑞典(658辆)和英国(500辆)。标致e-208销量为4619辆，环比增长22.4%，排名第四。标致会从竞争对手雷诺Zoe那里抢风头，成为2022年b级车市场最畅销车型吗？就5月份的表现来看，e-208的主要市场是其本土法国(1668辆)，其次是德国(758辆)、荷兰(507辆)和英国(500辆)。达契亚春天销量为3857辆，环比增长11.4%，排名第五。春天在法国取得了最好的成绩(1，357辆)，其次是德国(1，326辆)，在其本土市场罗马尼亚售出426辆，在意大利交付270辆。奥迪e-tron销量2892辆再次进入前20，Jeep指南者PHEV销量2915辆创历史新高，雪铁龙e-C4 EV销量2621辆创历史新高，首次跻身前20。在TOP20中，只有四款插电式混合动力车型，福特翼虎PHEV再次获得插电式混合动力汽车的销量冠军，而三菱Eclipse Cross PHEV，排名第12位的MG eHS PHEV和排名第20位的沃尔沃XC40 PHEV，这三款车型在4月份首次上榜，但在5月份却跌出了榜单。
从2022年前5个月的排名来看，前六的排名基本保持不变。标致208EV超越雷诺ZOE和现代Kona EV排名第七，而达契亚Spring超越标致3008 PHEV和奥迪Q4 e-tron，排名上升三位至第11位。值得一提的是，Mini Cooper EV重回榜单，排名第20。新一代MINI Cooper EV的谍照已经曝光，新车尺寸可能比现款略小。测试车使用的外部零件只是伪装，具体的设计细节还不得而知。新车还在测试阶段，预计2023年左右上市。4月排名第20的宝马i3跌出榜单，可见其在欧洲的销售表现并不理想。3月31日，品牌-……w宝马i3国内首发上市。新车是五月份交付的。我们不知道这款车在中国市场的销量如何，所以我们会继续关注它。
在车企排名中，由于特斯拉(6.9%，低于8.4%)受产量限制，奔驰(8.6%，低于8.9%)受PHEV销量下滑影响，宝马(9.4%，略高于9.3%)巩固领先地位，再次夺冠。第四名是起亚(6.4%)，其次是大众，目前排名第五，份额从5.8%上升到6.1%。标致和奥迪各占5.9%，排名第六，沃尔沃占5.8%，排名第七。这是一个非常均衡的电动汽车市场，领先的宝马的份额不到10%，没有一个品牌在前20名中排名超过两个就是证明。这和中国的电动车市场有很大的不同。比亚迪5月TOP20车型占据半壁江山，遥遥领先。
从汽车集团来看，奥迪ag以18.1%的份额排名第一，市场份额提高了0.7个百分点。Stellantis排名第二，份额也在上升(目前为16.1%，高于4月份的15.3%)。这个排名第二的汽车集团的市场份额仅比大众汽车低2个百分点。会危及奥迪ag第一的位置吗？要看其后续的市场表现。目前的铜牌得主现代起亚(11.7%，下降0.1个百分点)。第4名宝马集团(11.5%，上升0.2%)未来可能超过现代起亚集团。第五位是奔驰集团(9.8%，下降0.3个百分点)，遥遥领先雷诺-日产联盟(8.4%)。5月，菲亚特500e再次夺得销量冠军，福特翼虎PHEV和大众ID.4分别获得亚军和季军。4月份一度排名第二和第三的标致208EV和斯柯达Enyaq分别跌至第四和第七。4月，中国车型Polar Star 2和MG eHS PHEV分别排名第7和第12，以及三菱Eclipse Cross PHEV、起亚EV6、宝马i3和沃尔沃XC40 PHEV，被宝马330e、大众ID.3、Mini Cooper EV、雷诺Twingo EV、奥迪e-tron和雪铁龙e-C4取代。
CleanTechnica数据显示，5月欧洲新能源乘用车销量为183，914辆，环比上涨16%，占汽车市场总份额的19%。从环比增长来看，大众ID.4增长58.3%，其次是欧宝Corsa EV增长51%，福特翼虎PHEV增长46.6%。标致208EV、雷诺ZOE、Jeep指南者PHEV环比上涨超过20%，菲亚特500e、达契亚春天、奥迪Q4 e-tron、标致3008 PHEV环比上涨超过10%。相比之下，只有起亚Niron EV下降了14.8%。出乎我们意料的是，特斯拉的两款车Y和3并没有上榜。根据中国乘客协会的数据，5月份特斯拉中国出口了22，340辆汽车，我们不禁要问，“这些汽车不是出口到欧洲的吗？”此外，特斯拉已经于5月底在其柏林的超级工厂开始两班倒生产，这将有助于特斯拉更快地提高产量。我们预计它在欧洲的销量将在6月份回升。5月，菲亚特500e销量为6454辆，环比增长15.4%，再次夺得销量冠军。主要市场是德国(1834辆)和法国(2129辆)、英国(600辆)和意大利(749辆)。福特翼虎PHEV销量为4，668辆，环比增长46.6%，排名第二。就5月份在欧洲的表现来看，福特在德国取得了最好的成绩(1948辆)，其次是丹麦-瑞典(717辆)，遥遥领先于邻国丹麦274辆的销量。
大众ID.4销量为4652辆，环比增长58.3%，排名第三。这意味着其最严重的生产限制已经结束，并正在为今年下半年更强劲的销售业绩做准备。主要市场包括德国(1665辆)、挪威(915辆)、瑞典(658辆)和英国(500辆)。标致e-208销量为4619辆，环比增长22.4%，排名第四。标致会从竞争对手雷诺Zoe那里抢风头，成为2022年b级车市场最畅销车型吗？就5月份的表现来看，e-208 i的主要市场……其本土法国(1668辆)，其次是德国(758辆)、荷兰(507辆)和英国(500辆)。达契亚春天销量为3857辆，环比增长11.4%，排名第五。春天在法国取得了最好的成绩(1，357辆)，其次是德国(1，326辆)，在其本土市场罗马尼亚售出426辆，在意大利交付270辆。奥迪e-tron销量2892辆再次进入前20，Jeep指南者PHEV销量2915辆创历史新高，雪铁龙e-C4 EV销量2621辆创历史新高，首次跻身前20。在TOP20中，只有四款插电式混合动力车型，福特翼虎PHEV再次获得插电式混合动力汽车的销量冠军，而三菱Eclipse Cross PHEV，排名第12位的MG eHS PHEV和排名第20位的沃尔沃XC40 PHEV，这三款车型在4月份首次上榜，但在5月份却跌出了榜单。
从2022年前5个月的排名来看，前六的排名基本保持不变。标致208EV超越雷诺ZOE和现代Kona EV排名第七，而达契亚Spring超越标致3008 PHEV和奥迪Q4 e-tron，排名上升三位至第11位。值得一提的是，Mini Cooper EV重回榜单，排名第20。新一代MINI Cooper EV的谍照已经曝光，新车尺寸可能比现款略小。测试车使用的外部零件只是伪装，具体的设计细节还不得而知。新车还在测试阶段，预计2023年左右上市。4月排名第20的宝马i3跌出榜单，可见其在欧洲的销售表现并不理想。3月31日，全新宝马i3国内首发上市。新车是五月份交付的。我们不知道这款车在中国市场的销量如何，所以我们会继续关注它。
在车企排名中，由于特斯拉(6.9%，低于8.4%)受产量限制，奔驰(8.6%，低于8.9%)受PHEV销量下滑影响，宝马(9.4%，略高于9.3%)巩固领先地位，再次夺冠。第四名是起亚(6.4%)，其次是大众，目前排名第五，份额从5.8%上升到6.1%。标致和奥迪各占5.9%，排名第六，沃尔沃占5.8%，排名第七。这是一个非常均衡的电动汽车市场，领先的宝马的份额不到10%，没有一个品牌在前20名中排名超过两个就是证明。这和中国的电动车市场有很大的不同。比亚迪5月TOP20车型占据半壁江山，遥遥领先。
从汽车集团来看，奥迪ag以18.1%的份额排名第一，市场份额提高了0.7个百分点。Stellantis排名第二，份额也在上升(目前为16.1%，高于4月份的15.3%)。这个排名第二的汽车集团的市场份额仅比大众汽车低2个百分点。会危及奥迪ag第一的位置吗？要看其后续的市场表现。目前的铜牌得主现代起亚(11.7%，下降0.1个百分点)。第4名宝马集团(11.5%，上升0.2%)未来可能超过现代起亚集团。第五位是奔驰集团(9.8%，下降0.3个百分点)，遥遥领先雷诺-日产联盟(8.4%)。
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