汽车咨询公司J.D. Power最新发布的《2022年美国初始质量研究》显示，美国新车初始质量创36年来新低。由于供应链问题、创纪录的汽车价格和远程办公环境，今年美国新车质量问题数量比去年同期增加了11%，平均每100辆新车就有180起质量问题。
通用是最大赢家，别克和雪佛兰闯入前三。
J.D. Power这项研究在2月至5月期间调查了2022辆新车的84165名买家和租户。新车质量的衡量依据是90天内每100辆车报告的质量问题数量(即PP100)。分数越低，质量越高。
在调查的33个品牌中，别克、道奇、雪佛兰、贾尼斯和起亚是今年美国新车质量最好的五个品牌，而大众、奥迪、玛莎拉蒂、沃尔沃汽车和克莱斯勒是新车质量最令人担忧的五个品牌。值得注意的是，曾经连续六年夺冠的起亚已经风光不再，但今年的排名比去年上升了两位，与贾尼斯并列第四。
此外，今年只有9个品牌的新车有所提升，分别是别克、雪佛兰、GMC、凯迪拉克、宝马、奔驰、讴歌、路虎和奥迪。
可以看出，通用汽车是今年榜单的最大赢家，旗下四个品牌(别克、雪佛兰、凯迪拉克、GMC)的新车质量普遍提升，因此通用汽车在汽车制造商中排名最高。别克从2021年的第12位跃升至今年排名最高的品牌。雪佛兰科尔维特是美国质量最高的新车，每100辆车有101个质量问题。此外，通用汽车的车型获得的奖项最多，宝马紧随其后。在高端品牌中，美国Janice的新车质量最好，排名第四。
与去年相比，三菱汽车的新车质量下降最多。该品牌每100辆车有226个质量问题，比去年增加了82个。去年排名第一的Ram今年每100辆车有186个问题，增加了58个。与去年相比，Jeep、沃尔沃汽车、保时捷和现代每100辆车至少有36个质量问题。
特斯拉首次被正式纳入汽车行业的计算，每100辆车有226个质量问题。由于特斯拉不允许J.D. Power获取车主信息，该机构无法提供特斯拉的官方排名。另外，北极星拿不到“官方排名”，但是每100辆车有328个质量问题。但由于J.D. Power可以收集到足够大的车主样本，所以也提供了相应的参考分数。
零配件短缺可能是美国新车质量下降的最大原因
J.D. Power全球汽车总监David Amodeo表示，鉴于零配件短缺等问题，新车质量下降的问题可能会更严重。他在一份声明中说:“总的来说，在多年的研究中，新车质量呈现出稳步提高的趋势，因此今年的下降令人失望，但这是可以理解的。”“在关键零部件严重短缺的时代，汽车制造商不断推出技术越来越复杂的汽车。”
由于各种零部件(尤其是芯片)的短缺，很多汽车厂商交付给经销商的汽车并没有安装一些功能。Amodeo认为，“汽车制造商和客户之间关于取消某些功能以及何时恢复这些功能的沟通对客户满意度非常重要。”
J.D. Power发现，美国大多数新车的质量问题都与车辆的信息娱乐系统有关，这也是前几年的一大趋势。在10大质量问题中，有6个与信息娱乐系统有关，如Android Auto/Apple CarPlay连接、内置语音识别、触摸屏/显示屏使用困难、内置蓝牙系统、电源插头/USB端口太少以及音量不一致。
纯电动汽车和插电式混合动力汽车的新车质量问题比内燃机车多。平均而言，内燃机每100辆车有175个问题，插电式混合动力车有226个问题……纯电动汽车nd 240问题(不含特斯拉车型)。
2汽车咨询公司J.D. Power最新公布的《2022年美国初始质量研究》显示，美国新车初始质量创36年来新低。由于供应链问题、创纪录的汽车价格和远程办公环境，今年美国新车质量问题数量比去年同期增加了11%，平均每100辆新车就有180起质量问题。
通用是最大赢家，别克和雪佛兰闯入前三。
J.D. Power这项研究在2月至5月期间调查了2022辆新车的84165名买家和租户。新车质量的衡量依据是90天内每100辆车报告的质量问题数量(即PP100)。分数越低，质量越高。
在调查的33个品牌中，别克、道奇、雪佛兰、贾尼斯和起亚是今年美国新车质量最好的五个品牌，而大众、奥迪、玛莎拉蒂、沃尔沃汽车和克莱斯勒是新车质量最令人担忧的五个品牌。值得注意的是，曾经连续六年夺冠的起亚已经风光不再，但今年的排名比去年上升了两位，与贾尼斯并列第四。
此外，今年只有9个品牌的新车有所提升，分别是别克、雪佛兰、GMC、凯迪拉克、宝马、奔驰、讴歌、路虎和奥迪。
可以看出，通用汽车是今年榜单的最大赢家，旗下四个品牌(别克、雪佛兰、凯迪拉克、GMC)的新车质量普遍提升，因此通用汽车在汽车制造商中排名最高。别克从2021年的第12位跃升至今年排名最高的品牌。雪佛兰科尔维特是美国质量最高的新车，每100辆车有101个质量问题。此外，通用汽车的车型获得的奖项最多，宝马紧随其后。在高端品牌中，美国Janice的新车质量最好，排名第四。
与去年相比，三菱汽车的新车质量下降最多。该品牌每100辆车有226个质量问题，比去年增加了82个。去年排名第一的Ram今年每100辆车有186个问题，增加了58个。与去年相比，Jeep、沃尔沃汽车、保时捷和现代每100辆车至少有36个质量问题。
特斯拉首次被正式纳入汽车行业的计算，每100辆车有226个质量问题。由于特斯拉不允许J.D. Power获取车主信息，该机构无法提供特斯拉的官方排名。另外，北极星拿不到“官方排名”，但是每100辆车有328个质量问题。但由于J.D. Power可以收集到足够大的车主样本，所以也提供了相应的参考分数。
零配件短缺可能是美国新车质量下降的最大原因
J.D. Power全球汽车总监David Amodeo表示，鉴于零配件短缺等问题，新车质量下降的问题可能会更严重。他在一份声明中说:“总的来说，在多年的研究中，新车质量呈现出稳步提高的趋势，因此今年的下降令人失望，但这是可以理解的。”“在关键零部件严重短缺的时代，汽车制造商不断推出技术越来越复杂的汽车。”
由于各种零部件(尤其是芯片)的短缺，很多汽车厂商交付给经销商的汽车并没有安装一些功能。Amodeo认为，“汽车制造商和客户之间关于取消某些功能以及何时恢复这些功能的沟通对客户满意度非常重要。”
J.D. Power发现，美国大多数新车的质量问题都与车辆的信息娱乐系统有关，这也是前几年的一大趋势。在10大质量问题中，有6个与信息娱乐系统有关，如Android Auto/Apple CarPlay连接、内置语音识别、触摸屏/显示屏使用困难、内置蓝牙系统、电源插头/USB端口太少以及音量不一致。
纯电动汽车和插电式混合动力汽车的新车质量问题……比内燃机的要多。平均每百辆车内燃机问题175个，插电式混合动力汽车问题226个，纯电动汽车问题240个(不含特斯拉车型)。
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