日本推动七国集团修改汽车零排放目标

6月28日消息，据国外媒体报道，日本正在推动七国集团(G7)删除零排放汽车。根据G7公报草案，日本确实提出取消“到2030年实现至少50%零排放汽车的集体目标”，代之以一个模糊的目标——大幅提高零排放汽车的销量、份额和使用量。然而，尚不清楚拟议的修改是否会出现在公报的最终版本中。

日本此举显然是为了给纯电动转型一直缓慢的丰田等公司赢得更多机会。2021年，丰田和雷克萨斯全球销量为9615157辆，同比增长10.6%，再次成为全球销量最高的车企。丰田电动汽车2621925辆，其中混合动力汽车2482236辆，占其电动汽车的95%，同比增长率为127%。

6月25日，日本资深议员甘利明在执政党会议上透露，丰田汽车公司社长丰田章男已明确要求日本政府给予混合动力汽车和纯电动汽车同等支持，否则可能失去汽车产业的支持。丰田汽车公司首席执行官游说日本政府明确混合动力车和零排放电池电动车的数量相等。日本汽车游说团和丰田都表示，汽车制造商不应局限于特定技术，他们需要保留一系列选项，以便在基础设施尚未准备好向电池汽车转型的市场环境中，在2050年实现碳中和。(来源:路透社；编译/汽车之家汪静波)6月28日消息，据国外媒体报道，日本正在推动七国集团(G7)删除零排放汽车。根据G7公报草案，日本确实提出取消“到2030年实现至少50%零排放汽车的集体目标”，代之以一个模糊的目标——大幅提高零排放汽车的销量、份额和使用量。然而，尚不清楚拟议的修改是否会出现在公报的最终版本中。

日本此举显然是为了给纯电动转型一直缓慢的丰田等公司赢得更多机会。2021年，丰田和雷克萨斯全球销量为9615157辆，同比增长10.6%，再次成为全球销量最高的车企。丰田电动汽车2621925辆，其中混合动力汽车2482236辆，占其电动汽车的95%，同比增长率为127%。

6月25日，日本资深议员甘利明在执政党会议上透露，丰田汽车公司社长丰田章男已明确要求日本政府给予混合动力汽车和纯电动汽车同等支持，否则可能失去汽车产业的支持。丰田汽车公司首席执行官游说日本政府明确混合动力车和零排放电池电动车的数量相等。日本汽车游说团和丰田都表示，汽车制造商不应局限于特定技术，他们需要保留一系列选项，以便在基础设施尚未准备好向电池汽车转型的市场环境中，在2050年实现碳中和。(来源:路透社；编译/汽车之家汪静波)

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