2022年7月4日，华为全新打造的SUV-Q 7(参数|询价)正式上市。对于增程式系统，余承东大加赞赏，并在社交平台上表示，充电桩的完善和普及尚需时日，增程式模式是目前最适合的新能源汽车模式。但随后，威品牌CEO发布消息称，“打铁还需自身硬，增程混动技术落后是行业共识。嘴再大，也不能说大话。”
在社交媒体发布的消息中，余承东不仅表达了对增程模式的认可，还公开提到，“感谢李在探索增程模式上所做的努力和贡献”。众所周知，李的Li ONE和理想L9都是增程车型，而Li ONE则是在国内将“程序延长”和“发扬光大”的车型。
针对余承东的“增程论好评”，威品牌CEO表示反对(7月6日发布)，并加了一个话题说#余承东声称增程车不够先进是扯淡#。7月7日，李瑞峰再次发布消息称“加程序是落后的，隔行如隔山，不要把随意当成个性”，并引入一个话题为“你觉得加程序和混音是落后的吗？”投票。截至记者发稿时，余承东尚未给出最新回应。你对加程序有什么看法？(文/汽车之家游董卿)2022年7月4日，华为全新打造的SUV-Q 7(参数|询价)正式上市。对于增程式系统，余承东大加赞赏，并在社交平台上表示，充电桩的完善和普及尚需时日，增程式模式是目前最适合的新能源汽车模式。但随后，威品牌CEO发布消息称，“打铁还需自身硬，增程混动技术落后是行业共识。嘴再大，也不能说大话。”
在社交媒体发布的消息中，余承东不仅表达了对增程模式的认可，还公开提到，“感谢李在探索增程模式上所做的努力和贡献”。众所周知，李的Li ONE和理想L9都是增程车型，而Li ONE则是在国内将“程序延长”和“发扬光大”的车型。
针对余承东的“增程论好评”，威品牌CEO表示反对(7月6日发布)，并加了一个话题说#余承东声称增程车不够先进是扯淡#。7月7日，李瑞峰再次发布消息称“加程序是落后的，隔行如隔山，不要把随意当成个性”，并引入一个话题为“你觉得加程序和混音是落后的吗？”投票。截至记者发稿时，余承东尚未给出最新回应。你对加程序有什么看法？(文/汽车之家游董卿)
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