混动之战：中国品牌家轿进入2.0时代

随着复工复产步入正轨，以车市为代表的各行业正在快速提振消费，恢复经济活力。很多地方都出台了一揽子的促销费和稳定经济的政策来刺激消费热情。以上海为例，在最新的新能源汽车置换地方补贴政策中提到，个人消费者报废或转让其在上海注册并符合相关标准的乘用车，购买纯电动汽车，给予每辆车1万元的财政补贴。

今年油价上涨，让很多燃油车主直呼“买车容易保养难”，这也为“油改电”再添一把火。电动车极低的拥有成本，加上各大车企推出的置换福利，在车市掀起了一波绿色消费热。

“无感”更换，3000个月，适用于easy start Model 3

周末，上海一家特斯拉中心迎来看车潮。“最近随着疫情的好转和一系列新能源政策的出台，来店里看车的意向客户越来越多，很多都是打算把新车换成燃油车的客户。”一位来自特斯拉的销售人员介绍。新车主林先生就是其中之一。

“上海的‘绿卡’是免费的，一个燃油车牌能卖10万左右付首付，换车的时候省了不少钱。”林先生说，他把家里的宝马燃油车换成了特斯拉Model 3后轮驱动版，选择了5年分期方案，每月只需还款3000元左右。“在损失一大笔首付后，Cover几乎无缝地更换了汽车。没想到这么划算。毕竟开燃油车，每个月要加油2000多块。”林先生坦言，“况且我的宝马开了五年需要三四万元的保养费。省下来的钱可以用来为家人做其他更有意义的事情。我妈妈一直打算暑假带他们去特斯拉公路旅行。”

同样是宝马车主的郭女士，通过特斯拉官方置换服务，将自己的3系换成了后轮驱动的Model Y。21万元以上二手车及号牌作为购车首付，选择五年分期购车方案。每月还款仅2000元不到，甚至低于燃油车每月的补给费用，而特斯拉的充电费用不到100元，在“无感换车”的同时大大节省了用车成本。

特斯拉销售人员还介绍，目前特斯拉正在进行“换‘烧’礼”的置换活动。12月30日前签署置换协议，即可获得自动辅助驾驶功能增强版90天免费试用、置换后14天通勤保障、14天超长投保有效期，受到了众多消费者的关注。

轻松养车，降低能量补充成本10倍。

更换“特权”不仅体现在购车成本上，而且电动车的使用成本远低于燃油车，这让大量“油换电”车主直呼“真香”。

董先生家里以前有一辆豪华品牌燃油车。开了三年，高昂的油费几乎达到车价的三分之一。今年油价一直在涨，以“9”开头的油价让他下定决心要换一辆特斯拉。“我住的离公司很远，每天通勤80公里左右，节假日经常去自驾游。以前燃油车三年11万公里，光油费就要15万，太贵了，”他说。“现在油价涨得厉害，我实在买不起，正好赶上政策好，只好换电动车了。”

换车仅一周左右，董先生已经被特斯拉车辆的高效节能深深打动。他用家里的充电桩谷峰充电，一度电“才20多美分”。“算算，一个月跑2000-3000公里，这个……oney花在充电上的钱大约是100元，不到一辆油车的十分之一。”董先生说。特斯拉服务团队成员还介绍，特斯拉汽车的平均能源补充成本仅为燃油汽车的7%。此外，由于电动车结构简单，维修项目少，成本更低，五年的维修费用至少可以降低50%。

张先生是上海的一名白领。每天从嘉定到长宁区上班，一年要2万多公里。之所以选择成为特斯拉车主，是因为相比同级别燃油车的使用成本，在上海买特斯拉可能相当于不花钱。买燃油车，车牌需要10万左右，购置税也需要2万。开五年按10万公里以上计算，油费需要12万元。加上3万多元的维修费用，五年总费用约27万元，相当于一辆特斯拉的费用。买一辆特斯拉相当于“没钱”。同时，张先生对车辆的自动辅助驾驶功能爱不释手，称在贾敏高架上帮了他“大忙”，不仅车没花多少钱，还多了个“司机”。

事实上，特斯拉汽车以经济著称。《特斯拉2021影响报告》的数据显示，虽然特斯拉Model 3的基础价格与宝马3系相近，但按照5年6万英里的平均行驶工况计算，特斯拉每英里总持有成本远低于宝马3系，几乎只相当于丰田凯美瑞。

国务院发布的《2030年前二氧化碳排放峰值行动计划》提出，要大力推广新能源汽车，逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的比重，目标是2030年新能源和清洁能源动力汽车比重达到40%左右。

在超级汽车拥有成本叠加置换的政策利好下，特斯拉汽车正显示出强大的产品号召力，在此轮市场回暖和消费复苏中发挥积极作用。与此同时，“油换电”的优势也通过车主的口碑得到了广泛传播，推动绿色出行，加速纯电动汽车对燃油汽车的替代。随着复工复产步入正轨，以车市为代表的各行业正在快速提振消费，恢复经济活力。很多地方都出台了一揽子的促销费和稳定经济的政策来刺激消费热情。以上海为例，在最新的新能源汽车置换地方补贴政策中提到，个人消费者报废或转让其在上海注册并符合相关标准的乘用车，购买纯电动汽车，给予每辆车1万元的财政补贴。

今年油价上涨，让很多燃油车主直呼“买车容易保养难”，这也为“油改电”再添一把火。电动车极低的拥有成本，加上各大车企推出的置换福利，在车市掀起了一波绿色消费热。

“无感”更换，3000个月，适用于easy start Model 3

周末，上海一家特斯拉中心迎来看车潮。“最近随着疫情的好转和一系列新能源政策的出台，来店里看车的意向客户越来越多，很多都是打算把新车换成燃油车的客户。”一位来自特斯拉的销售人员介绍。新车主林先生就是其中之一。

“上海的‘绿卡’是免费的，一个燃油车牌能卖10万左右付首付，换车的时候省了不少钱。”林先生说，他把家里的宝马燃油车换成了特斯拉Model 3后轮驱动版，选择了5年分期方案，每月只需还款3000元左右。“在损失一大笔首付后，Cover几乎无缝地更换了汽车。没想到这么划算。毕竟，当你开燃油车的时候，y……每个月都得加油2000多块。"林先生坦言，"况且我的宝马开了五年需要三四万元保养。省下来的钱可以用来为家人做其他更有意义的事情。我妈妈一直计划暑假带他们去特斯拉自驾游。"

同样是宝马车主的郭女士，通过特斯拉官方置换服务，将自己的3系换成了后轮驱动的Model Y。21万元以上二手车及号牌作为购车首付，选择五年分期购车方案。每月还款仅2000元不到，甚至低于燃油车每月的补给费用，而特斯拉的充电费用不到100元，在“无感换车”的同时大大节省了用车成本。

特斯拉销售人员还介绍，目前特斯拉正在进行“换‘烧’礼”的置换活动。12月30日前签署置换协议，即可获得自动辅助驾驶功能增强版90天免费试用、置换后14天通勤保障、14天超长投保有效期，受到了众多消费者的关注。

轻松养车，降低能量补充成本10倍。

更换“特权”不仅体现在购车成本上，而且电动车的使用成本远低于燃油车，这让大量“油换电”车主直呼“真香”。

董先生家里以前有一辆豪华品牌燃油车。开了三年，高昂的油费几乎达到车价的三分之一。今年油价一直在涨，以“9”开头的油价让他下定决心要换一辆特斯拉。“我住的离公司很远，每天通勤80公里左右，节假日经常去自驾游。以前燃油车三年11万公里，光油费就要15万，太贵了，”他说。“现在油价涨得厉害，我实在买不起，正好赶上政策好，只好换电动车了。”

换车仅一周左右，董先生已经被特斯拉车辆的高效节能深深打动。他用家里的充电桩谷峰充电，一度电“才20多美分”。“算算，一个月跑2000-3000公里，花在充电上的钱在100元左右，不到一辆油车的十分之一。”董先生说。特斯拉服务团队成员还介绍，特斯拉汽车的平均能源补充成本仅为燃油汽车的7%。此外，由于电动车结构简单，维修项目少，成本更低，五年的维修费用至少可以降低50%。

张先生是上海的一名白领。每天从嘉定到长宁区上班，一年要2万多公里。之所以选择成为特斯拉车主，是因为相比同级别燃油车的使用成本，在上海买特斯拉可能相当于不花钱。买燃油车，车牌需要10万左右，购置税也需要2万。开五年按10万公里以上计算，油费需要12万元。加上3万多元的维修费用，五年总费用约27万元，相当于一辆特斯拉的费用。买一辆特斯拉相当于“没钱”。同时，张先生对车辆的自动辅助驾驶功能爱不释手，称在贾敏高架上帮了他“大忙”，不仅车没花多少钱，还多了个“司机”。

事实上，特斯拉汽车以经济著称。《特斯拉2021影响报告》的数据显示，虽然特斯拉Model 3的基础价格与宝马3系差不多，但按照5年6万英里的平均行驶工况计算，特斯拉每英里总持有成本远低于宝马3系，几乎只相当于丰田凯美瑞。

国务院发布的《2030年前二氧化碳排放峰值行动计划》提出，要大力推广新能源汽车，逐步降低传统比例……燃料汽车在新车产销和汽车保有量中的比重，目标是2030年新能源和清洁能源动力汽车比重达到40%左右。

在超级汽车拥有成本叠加置换的政策利好下，特斯拉汽车正显示出强大的产品号召力，在此轮市场回暖和消费复苏中发挥积极作用。与此同时，“油换电”的优势也通过车主的口碑得到了广泛传播，推动绿色出行，加速纯电动汽车对燃油汽车的替代。

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