7月5日，中再集团旗下中再产险在北京举办新能源汽车保险创新研讨会，发布了再保险行业首个新能源汽车定价风险控制模型——“再路由”新能源汽车定价模型。
“复线”新能源汽车的保险定价风控模型可分为保险定价模型和风控报警模型，可匹配保险定价和保险风控功能的要求；从场景定位来看，可分为热失控定价风控模型、车损险定价风控模型、三责险定价风控模型三个模型，可涵盖车载电池热失控引发相关风险的定价及风控报警、车辆损失引发风险的定价及风控、危险驾驶行为引发第三方责任的定价及风控。该模型采用了GLM、GAM、Random Forest、Yolo、ResNet、Transformer等国内外先进的精算技术和人工智能神经网络方法，具有可解释性、高精度、可迭代的特点。
中再集团总裁、春雷表示，保险行业多年来积累的各类风险管理经验，可以帮助新能源汽车行业实现从前期研发到上市后的全产业链闭环风险管理，实现从单纯的风险补偿到风险降低管理的跨越。同时，保险业可以充分利用保险资金期限长、规模大、来源稳定的独特优势，通过债券、股票、资管产品等方式支持新能源汽车全产业链发展。中再集团将继续在科技创新、资源聚合、平台共建、数字化转型等领域加快创新，向行业输出更多公共产品。(文/汽车之家邢越洋)7月5日，中再集团旗下中再产险在北京举办新能源汽车保险创新研讨会，发布了再保险行业首个新能源汽车定价风险控制模型——“再路由”新能源汽车定价模型。
“复线”新能源汽车的保险定价风控模型可分为保险定价模型和风控报警模型，可匹配保险定价和保险风控功能的要求；从场景定位来看，可分为热失控定价风控模型、车损险定价风控模型、三责险定价风控模型三个模型，可涵盖车载电池热失控引发相关风险的定价及风控报警、车辆损失引发风险的定价及风控、危险驾驶行为引发第三方责任的定价及风控。该模型采用了GLM、GAM、Random Forest、Yolo、ResNet、Transformer等国内外先进的精算技术和人工智能神经网络方法，具有可解释性、高精度、可迭代的特点。
中再集团总裁、春雷表示，保险行业多年来积累的各类风险管理经验，可以帮助新能源汽车行业实现从前期研发到上市后的全产业链闭环风险管理，实现从单纯的风险补偿到风险降低管理的跨越。同时，保险业可以充分利用保险资金期限长、规模大、来源稳定的独特优势，通过债券、股票、资管产品等方式支持新能源汽车全产业链发展。中再集团将继续在科技创新、资源聚合、平台共建、数字化转型等领域加快创新，向行业输出更多公共产品。(文/汽车之家邢越洋)
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