据外媒报道，韩国LG和三星正在开发超级透镜，为自动驾驶套件制造更小、更低功率的电动汽车摄像头。值得一提的是，LG正在研究一种带有纳米颗粒的超级镜头，其厚度是普通玻璃或塑料镜头的万分之一。
“LG在韩国纳米博览会上展示其超级透镜研究”
LG研发的新镜头将迎来电动车自动驾驶模块“紧凑低功耗”相机组时代。LG的相机开发部门LG Innotek介绍了其在超级透镜领域的研究，即纳米粒子可以随意排列在平面上。该部门还表示，正在开发一种比目前的玻璃或塑料镜片薄1万倍的产品。
这种超级镜头的方式和LG、康宁开发的液体镜头完全不同，很难规模化。由于生产和商业化问题，液体透镜的研究已经暂停。超级透镜具有覆盖着纳米颗粒的平面结构，可以像普通透镜一样以各种方式聚焦光的波长，但其厚度只有一微米。超级透镜为电动汽车相机等成像系统的大规模小型化铺平了道路，LG表示，它们也可以用于手机和其他微型相机应用。
LG Innotek首席技术官Kang Min-seok表示:“我们正在研究一种超级镜头，其厚度可以是普通玻璃和镜头的1/10000。通过用平面超曲面代替折射透镜，我们可以实现超薄透镜，不仅可以应用于汽车，还可以应用于移动产品和微型相机。”
据悉，LG已与多家学术机构就superlens研究展开合作，以加快研发速度。去年，三星和LG一样，在同一个论坛上证实，它正在研究超级透镜，并为其开发做准备。(来源:notebookcheck、盖世汽车；编译/汽车之家李娜)据国外媒体报道，韩国LG和三星正在开发超级透镜，为自动驾驶套件制造更小、更低功耗的电动汽车摄像头。值得一提的是，LG正在研究一种带有纳米颗粒的超级镜头，其厚度是普通玻璃或塑料镜头的万分之一。
“LG在韩国纳米博览会上展示其超级透镜研究”
LG研发的新镜头将迎来电动车自动驾驶模块“紧凑低功耗”相机组时代。LG的相机开发部门LG Innotek介绍了其在超级透镜领域的研究，即纳米粒子可以随意排列在平面上。该部门还表示，正在开发一种比目前的玻璃或塑料镜片薄1万倍的产品。
这种超级镜头的方式和LG、康宁开发的液体镜头完全不同，很难规模化。由于生产和商业化问题，液体透镜的研究已经暂停。超级透镜具有覆盖着纳米颗粒的平面结构，可以像普通透镜一样以各种方式聚焦光的波长，但其厚度只有一微米。超级透镜为电动汽车相机等成像系统的大规模小型化铺平了道路，LG表示，它们也可以用于手机和其他微型相机应用。
LG Innotek首席技术官Kang Min-seok表示:“我们正在研究一种超级镜头，其厚度可以是普通玻璃和镜头的1/10000。通过用平面超曲面代替折射透镜，我们可以实现超薄透镜，不仅可以应用于汽车，还可以应用于移动产品和微型相机。”
据悉，LG已与多家学术机构就superlens研究展开合作，以加快研发速度。去年，三星和LG一样，在同一个论坛上证实，它正在研究超级透镜，并为其开发做准备。(来源:notebookcheck、盖世汽车；编译/汽车之家李娜)
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