2022年7月7日开始的第十四届中国汽车蓝皮书论坛于7月9日晚结束。三天时间里，60余场主题演讲、12场主题讨论、一场联盟成立仪式、一场高峰对话、中国造车新势力榜第十季发布、第八届金萱颁奖盛典、十大趋势奖获奖案例持续密集输出。
三晚也各有节日，分别是“CABF之夜——轩辕学巨浪二期毕业典礼”、“CABF之夜——轩辕学凌轩一期毕业专辑颁发”、“CABF之夜——第八届金萱颁奖典礼晚宴”。
在中国汽车蓝皮书论坛主席、《汽车商业评论》主编、轩辕派负责人贾柯博士看来，2022年，中国汽车工业进入了选择之年、关键之年、行动之年。今年上半年损失惨重之后，我们不能再等了。“我觉得从大环境来说，没有哪一年比今年更需要刷新。如果说之前的刷新很明显很好理解的话，现在新车的变化可以说是水深火热。表面上你可能以为它已经被刷新了，但实际上它还在原地踏步。换句话说，即使你走在正确的道路上，如果你只是坐在那里或慢慢地走，你仍然会被碾压。”贾可博士在开幕致辞中说。
刷新将立即开始。7月7日，第一天，刷新选择。数千名嘉宾齐聚武汉车谷，参加一年一度的中国汽车工业盛会，在这里他们结束了头脑风暴，品尝了思想激荡的饕餮盛宴。自2008年第一届以来，中国汽车蓝皮书论坛已真正成为中国汽车思想力量的意见集散地和中国汽车意见建议的自由市场。这次也不例外。上午，市委常委、副市长陈进超出席开幕式并致辞。他表示，今年中国汽车蓝皮书论坛的主题是“刷新”，再次在武汉举办恰逢其时，必将推动武汉乃至全国汽车产业加速迭代，刷新未来。作为主持人，东风汽车集团有限公司董事长、党委书记朱延峰发表了题为《汽车产业的变与不变》的主题演讲。在他看来，“耳目一新”有两个概念:一是革故鼎新；二是摆脱浮躁，正直创新。福耀集团创始人、董事长曹与轩辕智校董事局主席在贾可博士的主持下，完成了一场高峰对话，三人“耳目一新”。行业前辈和先行者都在亲自刷新自己，为年轻的汽车人树立榜样，给新人们前进的动力。
下午的论坛分为四个议题:新车是否跨越了分水岭，从宏观层面引导行业确定产品战略，从事服务贸易；如何实现换电联盟，在业界普遍看好换电的形势下，提出了新的思考；动力电池的沉浮谁说了算，可见动力电池行业的竞争格局；电池材料谁来控制，从原材料涨潮开始，深入到全球资源的控制和回收。7月8日，第二天议程进入“刷新进化”。上午，中国一汽党委副书记王国强，姜奇集团党委书记、董事长向兴初，华人运通高河汽车创始人、董事长、CEO丁磊，奇瑞集团副总经理王朗，地平线创始人、首席科学家余凯，车联网创始人、董事长应一伦，中国汽车流通协会会长沈进军，大和新能源董事长张莉等嘉宾做了精彩演讲。中国汽车蓝皮书论坛还宣布成立中国新汽车超级充电大河联盟，作为应对下一代新能源基础设施浪潮的重要举措。
下午论坛分为五个议题:中国汽车出海新窗口，探索新时代中国汽车企业全球化之路；新的汽车模型突破2022年，并讨论了如何在当今行业技术快速发展的情况下实现汽车时间设计的本质突破。汽车驾驶舱的新生态模式，探讨了全汽车智能驾驶舱的当前形态和未来发展前景；用户需要什么样的自动驾驶，讨论车企在自动驾驶方面能给消费者的最佳方案；自动驾驶的军备竞赛集中在当前自动驾驶感知系统配置的内卷化。
7月9日第三天，中国汽车蓝皮书论坛来到“刷新与创造”。上午，论坛的主要参与者是造车新势力、新力量的代表；下午的分论坛聚焦汽车投资和汽车现代化的最后一个现代化——共享。只讨论“后滴滴时代的共享出行”这个话题，说明汽车共享正在酝酿，它的未来每年都值得讨论。当天的一大亮点是发布了第十季中国造车新势力排行榜。
2016年8月，《汽车商业评论》推出《造车新势力可靠榜》第一季，此后每半年至一年更新一次，今年是第十季。长期持续的观察是我们自身不断更新的过程，对产业进步也有积极的推动作用。《汽车商业评论》执行主编孟伟发布了这份榜单。
下午的压轴戏是金萱颁奖典礼。2022年，第八届金萱颁奖典礼暨获奖案例十大趋势奖启动，“CABF之夜——第八届金萱颁奖晚会晚宴”盛况空前。7位营销专家和交易员进行了金萱脱口秀，20多位营销专家和10位营销专家探讨了金萱获奖案例的十大趋势。2022年7月7日开始的第十四届中国汽车蓝皮书论坛于7月9日晚结束。三天时间里，60余场主题演讲、12场主题讨论、一场联盟成立仪式、一场高峰对话、中国造车新势力榜第十季发布、第八届金萱颁奖盛典、十大趋势奖获奖案例持续密集输出。
三晚也各有节日，分别是“CABF之夜——轩辕学巨浪二期毕业典礼”、“CABF之夜——轩辕学凌轩一期毕业专辑颁发”、“CABF之夜——第八届金萱颁奖典礼晚宴”。
在中国汽车蓝皮书论坛主席、《汽车商业评论》主编、轩辕派负责人贾柯博士看来，2022年，中国汽车工业进入了选择之年、关键之年、行动之年。今年上半年损失惨重之后，我们不能再等了。“我觉得从大环境来说，没有哪一年比今年更需要刷新。如果说之前的刷新很明显很好理解的话，现在新车的变化可以说是水深火热。表面上你可能以为它已经被刷新了，但实际上它还在原地踏步。换句话说，即使你走在正确的道路上，如果你只是坐在那里或慢慢地走，你仍然会被碾压。”贾可博士在开幕致辞中说。
刷新将立即开始。7月7日，第一天，刷新选择。数千名嘉宾齐聚武汉车谷，参加一年一度的中国汽车工业盛会，在这里他们结束了头脑风暴，品尝了思想激荡的饕餮盛宴。自2008年第一届以来，中国汽车蓝皮书论坛已真正成为中国汽车思想力量的意见集散地和中国汽车意见建议的自由市场。这次也不例外。上午，市委常委、副市长陈进超出席开幕式并致辞。他表示，今年中国汽车蓝皮书论坛的主题是“刷新”，再次在武汉举办恰逢其时，必将推动武汉乃至全国汽车产业加速迭代，刷新未来。作为主持人，东风汽车集团有限公司董事长、党委书记朱延峰发表了题为《汽车产业的变与不变》的主题演讲。在他看来，“耳目一新”有两个概念:一是革故鼎新；二是摆脱浮躁，正直创新。福耀集团创始人、董事长曹与轩辕智校董事局主席在贾可博士的主持下，完成了一场高峰对话，三人“耳目一新”。行业前辈和先行者都在亲自刷新自己，为年轻的汽车人树立榜样，给新人们前进的动力。
下午的论坛分为四个议题:新车是否跨越了分水岭，从宏观层面引导行业确定产品战略，从事服务贸易；如何实现换电联盟，在业界普遍看好换电的形势下，提出了新的思考；动力电池的沉浮谁说了算，可见动力电池行业的竞争格局；电池材料谁来控制，从原材料涨潮开始，深入到全球资源的控制和回收。7月8日，第二天议程进入“刷新进化”。上午，中国一汽党委副书记王国强，姜奇集团党委书记、董事长向兴初，华人运通高河汽车创始人、董事长、CEO丁磊，奇瑞集团副总经理王朗，地平线创始人、首席科学家余凯，车联网创始人、董事长应一伦，中国汽车流通协会会长沈进军，大和新能源董事长张莉等嘉宾做了精彩演讲。中国汽车蓝皮书论坛还宣布成立中国新汽车超级充电大河联盟，作为应对下一代新能源基础设施浪潮的重要举措。
下午论坛分为五个议题:中国汽车出海新窗口，探索新时代中国汽车企业全球化之路；新的汽车模型突破2022年，并讨论了如何在当今行业技术快速发展的情况下实现汽车时间设计的本质突破。汽车驾驶舱的新生态模式，探讨了全汽车智能驾驶舱的当前形态和未来发展前景；用户需要什么样的自动驾驶，讨论车企在自动驾驶方面能给消费者的最佳方案；自动驾驶的军备竞赛集中在当前自动驾驶感知系统配置的内卷化。
7月9日第三天，中国汽车蓝皮书论坛来到“刷新与创造”。上午，论坛的主要参与者是造车新势力、新力量的代表；下午的分论坛聚焦汽车投资和汽车现代化的最后一个现代化——共享。只讨论“后滴滴时代的共享出行”这个话题，说明汽车共享正在酝酿，它的未来每年都值得讨论。当天的一大亮点是发布了第十季中国造车新势力排行榜。
2016年8月，《汽车商业评论》推出《造车新势力可靠榜》第一季，此后每半年至一年更新一次，今年是第十季。长期持续的观察是我们自身不断更新的过程，对产业进步也有积极的推动作用。《汽车商业评论》执行主编孟伟发布了这份榜单。
下午的压轴戏是金萱颁奖典礼。2022年，第八届金萱颁奖典礼暨获奖案例十大趋势奖启动，“CABF之夜——第八届金萱颁奖晚会晚宴”盛况空前。7位营销专家和交易员进行了金萱脱口秀，20多位营销专家和10位营销专家探讨了金萱获奖案例的十大趋势。
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