6月，当代安培科技有限公司以13.4GWh的加载量遥遥领先，排名第二的比亚迪以5GWh的加载量，比冠军当代安培科技有限公司低8GWh。LG新能源环比激增10倍以上，再次跻身前三。蜂巢能源超越福能科技排名第八，卫玠电力环比下降超50%，排名从5月的第10位下滑至6月的第15位。从环比涨幅来看，LG新能源暴涨10倍以上，瑞普蓝郡涨100倍以上，当代安普科技有限公司、蜂巢能源、塔菲尔涨50%以上，相反卫玠电力跌50%以上，多氟多、李绅、中创新航均出现不同程度的下跌。在市场份额方面，LG新能源的市场份额增加了5.5个百分点，其次是当代安培科技有限公司，增加了3.8个百分点。瑞普蓝骏、蜂巢能源、郭萱高科均有不同程度的增长，比亚迪市场份额下降3.4个百分点，中创新航市场份额下降2.8个百分点，亿纬锂能、欣旺达、福能科技、卫玠电力、多氟多、李绅。2022年上半年，当代安培科技有限公司仍然是主导公司，占据半壁江山。由于4月份上海疫情，比亚迪缩小了与当代安培科技有限公司的差距，但我们预计这种差距是暂时的，当代安培科技有限公司将在下半年再次扩大与比亚迪等企业的差距。
中国汽车动力电池产业创新联盟(以下简称“电池联盟”)发布的数据显示，6月份全国动力电池加载量为27GWh，同比增长143.3%，环比增长45.5%，创历史新高。1-6月，全国动力电池累计装载量110.1GWh，累计同比增长109.8%。6月份，中国新能源汽车市场共有37家动力电池企业实现装车设施，较去年同期减少2家。1-6月，中国新能源汽车市场共有45家动力电池企业实现整车装车设施，比去年同期减少8家。为什么LG新能源暴涨10倍，卫玠电力却在走下坡路？得益于特斯拉、SAIC、一汽、吉利、长安、文杰6月份销量的激增，当代安培科技有限公司6月份装载量为13.4GWh，环比增长57.6%，市场份额增长3.8个百分点至49.6%，一家独大半壁江山。当代Amperex科技有限公司“一到十四”的装载量相当于比亚迪+LG新能源+中创新航+郭萱高科+等14家企业装载量的总和...+卫玠的力量，其实力无人能及。受益于比亚迪6月销量激增，比亚迪6月装车5.01GWh，环比增长22.5%。然而，与5月份的21.99%相比，其市场份额下降了3.4个百分点，至18.56%。我们分析，这是因为比亚迪现在的电池供应基本都是“内部”的，“外部”的车企只有几家，所以对装载量的需求肯定比不上当代Amperex科技有限公司的广大朋友圈。
LG新能源6月份装机量为1.67GWh，环比增长10倍，再次跻身前三。至于环比猛增的原因，我们分析是因为特斯拉6月份销量猛增，各企业复工复产，之前积压订单全部释放。由于洪光MINI和东风沈峰E70的热销，瑞普蓝骏的装载量为0.48GWh，环比增长了一倍多，市场份额增长了0.6个百分点，达到1.78%。“黑马”瑞普能源计划今年赴港IPO，融资约10亿美元。从2022年开始，瑞普能源的融资节奏明显加快，同时进行股份制改造和更名，都在为……做准备列表。瑞普能源背靠青山控股，掌握了其他动力电池厂商梦寐以求的镍资源。如果这次上市成功，瑞普能源的排名会更进一步。网关电源负载量为0.1GWh，环比下降超50%，市场份额下降0.8个百分点至0.37%。长城汽车销量下滑可能是其装载量低的原因之一。在下游客户电池订单的带动下，自2021年初以来，卫玠电力装机容量持续攀升，连续几个月稳居中国市场前10，软包电池装机容量稳定在前3。但到了2022年，卫玠动力的市场份额明显下降，逐渐被欣旺达、瑞普蓝君等企业超越..
1-6月，当代Amperex Technology Co .，Limited和比亚迪分列第一和第二，去年排名第三的LG新能源被新航取代，降至第五。去年同期排名前十的Gateway Power和Tafel已经被欣旺达和瑞普蓝郡挤出前十。比亚迪市场份额同比增长7个百分点，蜂巢能源、中创新航、亿纬锂能、福能科技市场份额同比均有不同程度的增长。LG新能源市场份额同比下降6.2个百分点，当代安普科技有限公司市场份额同比下降1.4个百分点，郭萱高科、卫玠电力、塔菲尔、彭辉能源市场份额同比均有不同程度下降。同比增长方面，比亚迪、蜂巢能源同比增长2倍以上，当代安培科技有限公司、中创新航、郭萱高科、亿纬锂能、福能科技均增长1倍以上，Gateway Power、Tafel实现两位数增长，LG新能源同比下降30%以上。当代Amperex科技有限公司磷酸铁锂电池再次超越比亚迪夺冠。从电池类型来看，6月份，三元电池装载量为11.6GWh，占整车量的42.9%，同比增长94.9%，环比增长39.4%。磷酸铁锂电池装载容量15.4GWh，占整车57.1%，同比增长201.5%，环比增长50.7%。
1-6月，三元电池累计装车量45.6GWh，占总组装量的41.4%，累计同比增长51.2%；磷酸铁锂电池累计装载量为64.4GWh，占整车组装量的58.5%，累计同比增长189.7%。在三元电池领域，当代安培科技有限公司的装载量为5.65GWh，环比增长超过30%，占比接近50%，排名第一。LG新能源环比暴涨超10倍，排名上升9位至第二名，中创新航降至第三名。
多氟多装载量为0.18GWh，环比下降10%，排名下降4位至第10位。郭萱高科再次上榜，排名第八，而Gateway Power从5月份的第五位下滑。
2022年上半年，当代安培科技有限公司垄断半壁江山，中创新航排名第二，市场份额不足15%。LG新能源的市场份额仅为个位数，排名上升两位，位列第三，欣旺达超过福能科技，位列第四。塔菲尔再次上榜，比亚迪跌出榜单。
在磷酸铁锂电池领域，变化最大的是比亚迪继4月、5月连续两个月夺冠后，6月在当代安培科技有限公司的加载量为7.75GWh，环比增长94.7%，超越比亚迪再次成为冠军，比亚迪和郭萱高科紧随其后。瑞普蓝骏环比增长超过一倍，排名上升3位至第四。受益于长安和东风车型的销售，安驰新能源今年排名第十，而李绅被挤出榜单。
2022年上半年，磷酸铁锂电池领域排名前三的是当代安培科技、比亚迪和郭萱高科，其中当代安培科技的市场份额上升了1.3个百分点，比亚迪则下降了1.3个百分点。瑞普蓝骏超越蜂巢能源排名第六。当代安培科技有限公司+比亚迪的市场份额达到81.96%，剩下几十家企业争夺不到20%的市场份额。总体来说，2022年上半年，当代安培科技有限公司仍然占据半壁江山，比亚迪占比超过20%，剩余30%的市场份额由43家公司争夺，市场竞争激烈。可以预见的是，如果不出意外，2022年当代安培科技有限公司和比亚迪仍将是第一和第二名。新航能否保住第三的位置，LG新能源能否再次进入前三，蜂巢能源能否进入前五，又会出现哪匹“黑马”，敬请期待。6月，当代安培科技有限公司以13.4GWh的加载量遥遥领先，排名第二的比亚迪以5GWh的加载量，比冠军当代安培科技有限公司低8GWh。LG新能源环比激增10倍以上，再次跻身前三。蜂巢能源超越福能科技排名第八，卫玠电力环比下降超50%，排名从5月的第10位下滑至6月的第15位。从环比涨幅来看，LG新能源暴涨10倍以上，瑞普蓝郡涨100倍以上，当代安普科技有限公司、蜂巢能源、塔菲尔涨50%以上，相反卫玠电力跌50%以上，多氟多、李绅、中创新航均出现不同程度的下跌。在市场份额方面，LG新能源的市场份额增加了5.5个百分点，其次是当代安培科技有限公司，增加了3.8个百分点。瑞普蓝骏、蜂巢能源、郭萱高科均有不同程度的增长，比亚迪市场份额下降3.4个百分点，中创新航市场份额下降2.8个百分点，亿纬锂能、欣旺达、福能科技、卫玠电力、多氟多、李绅。2022年上半年，当代……安培科技有限公司仍然是占主导地位的公司，占据了半壁江山。由于4月份上海疫情，比亚迪缩小了与当代安培科技有限公司的差距，但我们预计这种差距是暂时的，当代安培科技有限公司将在下半年再次扩大与比亚迪等企业的差距。
中国汽车动力电池产业创新联盟(以下简称“电池联盟”)发布的数据显示，6月份全国动力电池加载量为27GWh，同比增长143.3%，环比增长45.5%，创历史新高。1-6月，全国动力电池累计装载量110.1GWh，累计同比增长109.8%。6月份，中国新能源汽车市场共有37家动力电池企业实现装车设施，较去年同期减少2家。1-6月，中国新能源汽车市场共有45家动力电池企业实现整车装车设施，比去年同期减少8家。为什么LG新能源暴涨10倍，卫玠电力却在走下坡路？得益于特斯拉、SAIC、一汽、吉利、长安、文杰6月份销量的激增，当代安培科技有限公司6月份装载量为13.4GWh，环比增长57.6%，市场份额增长3.8个百分点至49.6%，一家独大半壁江山。当代Amperex科技有限公司“一到十四”的装载量相当于比亚迪+LG新能源+中创新航+郭萱高科+等14家企业装载量的总和...+卫玠的力量，其实力无人能及。受益于比亚迪6月销量激增，比亚迪6月装车5.01GWh，环比增长22.5%。然而，与5月份的21.99%相比，其市场份额下降了3.4个百分点，至18.56%。我们分析，这是因为比亚迪现在的电池供应基本都是“内部”的，“外部”的车企只有几家，所以对装载量的需求肯定比不上当代Amperex科技有限公司的广大朋友圈。
LG新能源6月份装机量为1.67GWh，环比增长10倍，再次跻身前三。至于环比猛增的原因，我们分析是因为特斯拉6月份销量猛增，各企业复工复产，之前积压订单全部释放。由于洪光MINI和东风沈峰E70的热销，瑞普蓝骏的装载量为0.48GWh，环比增长了一倍多，市场份额增长了0.6个百分点，达到1.78%。“黑马”瑞普能源计划今年赴港IPO，融资约10亿美元。2022年以来，瑞普能源融资节奏明显加快，同时进行股份制改革和更名，都在为上市做准备。瑞普能源背靠青山控股，掌握了其他动力电池厂商梦寐以求的镍资源。如果这次上市成功，瑞普能源的排名会更进一步。网关电源负载量为0.1GWh，环比下降超50%，市场份额下降0.8个百分点至0.37%。长城汽车销量下滑可能是其装载量低的原因之一。在下游客户电池订单的带动下，自2021年初以来，卫玠电力装机容量持续攀升，连续几个月稳居中国市场前10，软包电池装机容量稳定在前3。但到了2022年，卫玠动力的市场份额明显下降，逐渐被欣旺达、瑞普蓝君等企业超越..
1-6月，当代Amperex Technology Co .，Limited和比亚迪分列第一和第二，去年排名第三的LG新能源被新航取代，降至第五。去年同期排名前十的Gateway Power和Tafel已经被欣旺达和瑞普蓝挤出了前十……名词（noun的缩写）比亚迪市场份额同比增长7个百分点，蜂巢能源、中创新航、亿纬锂能、福能科技市场份额同比均有不同程度的增长。LG新能源市场份额同比下降6.2个百分点，当代安普科技有限公司市场份额同比下降1.4个百分点，郭萱高科、卫玠电力、塔菲尔、彭辉能源市场份额同比均有不同程度下降。同比增长方面，比亚迪、蜂巢能源同比增长2倍以上，当代安培科技有限公司、中创新航、郭萱高科、亿纬锂能、福能科技均增长1倍以上，Gateway Power、Tafel实现两位数增长，LG新能源同比下降30%以上。当代Amperex科技有限公司磷酸铁锂电池再次超越比亚迪夺冠。从电池类型来看，6月份，三元电池装载量为11.6GWh，占整车量的42.9%，同比增长94.9%，环比增长39.4%。磷酸铁锂电池装载容量15.4GWh，占整车57.1%，同比增长201.5%，环比增长50.7%。
1-6月，三元电池累计装车量45.6GWh，占总组装量的41.4%，累计同比增长51.2%；磷酸铁锂电池累计装载量为64.4GWh，占整车组装量的58.5%，累计同比增长189.7%。在三元电池领域，当代安培科技有限公司的装载量为5.65GWh，环比增长超过30%，占比接近50%，排名第一。LG新能源环比暴涨超10倍，排名上升9位至第二名，中创新航降至第三名。
多氟多装载量为0.18GWh，环比下降10%，排名下降4位至第10位。郭萱高科再次上榜，排名第八，而Gateway Power从5月份的第五位下滑。
2022年上半年，当代安培科技有限公司垄断半壁江山，中创新航排名第二，市场份额不足15%。LG新能源的市场份额仅为个位数，排名上升两位，位列第三，欣旺达超过福能科技，位列第四。塔菲尔再次上榜，比亚迪跌出榜单。
在磷酸铁锂电池领域，变化最大的是比亚迪继4月、5月连续两个月夺冠后，6月在当代安培科技有限公司的加载量为7.75GWh，环比增长94.7%，超越比亚迪再次成为冠军，比亚迪和郭萱高科紧随其后。瑞普蓝骏环比增长超过一倍，排名上升3位至第四。受益于长安和东风车型的销售，安驰新能源今年排名第十，而李绅被挤出榜单。
2022年上半年，磷酸铁锂电池领域排名前三的是当代安培科技、比亚迪和郭萱高科，其中当代安培科技的市场份额上升了1.3个百分点，比亚迪则下降了1.3个百分点。瑞普蓝骏超越蜂巢能源排名第六。当代安培科技有限公司+比亚迪的市场份额达到81.96%，剩下几十家企业争夺不到20%的市场份额。总体来说，2022年上半年，当代安培科技有限公司仍然占据半壁江山，比亚迪占比超过20%，剩余30%的市场份额由43家公司争夺，市场竞争激烈。可以预见的是，如果不出意外，2022年当代安培科技有限公司和比亚迪仍将是第一和第二名。新航能否保住第三的位置，LG新能源能否再次进入前三，蜂巢能源能否进入前五，又会出现哪匹“黑马”，敬请期待。
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