图片来源:联创汽车电子
在汽车“新四化”大趋势的推动下，我国智能电动汽车迎来爆发式发展。随着智能电动车普及率的快速提升和政策的不断增多，作为高级自动驾驶实施的基石，汽车制动系统开始向线控方向快速进化，线控制动成为快速增长的新蓝海！线控制动技术门槛高，国际Tier1布局早。目前，线控制动市场长期被国际巨头垄断。面对快速增长的蓝海市场，联创汽车电子抓住市场机遇，直面行业挑战，在线掌控这片蓝海，顺势而为，乘风破浪，扬帆起航，快速突破“卡脖子”技术，一举打破国际巨头垄断，成为国内线控制动技术名副其实的突破者！一举打破国际巨头垄断。
联创汽车电子于2011年开始线控制动系统产品的研发，在SAIC前瞻性的自动驾驶和无人驾驶汽车方面已经陆续有了很多成功的工程实践。随着与国内主机厂合作的更加紧密，以及国内线控制动系统供应链的逐步完善，自2017年起，联创汽车电子线控制动系统产品进入量产阶段，实现了2019年EBS、ABS量产，2020年ESC产品量产。
在ESC产品研发过程中，联创汽车电子经过三年的潜心开发和攻坚克难，突破了电磁阀设计和ABS/ESC核心技术的瓶颈，构建了完善的本土产业链，实现了智能制动关键技术和产业链的完全自主可控，以巨大的成本优势、开放性和快速响应创造了产品竞争力，打破了国际供应商巨头的垄断。是国内线控制动技术的突破。
联创汽车电子线控制动创新发展之路
起航，IEB“赶考”新征程
如今，基于“应用一代、R&D一代、储备一代”的R&D路线，联创汽车电子的EBS/ABS/ESC产品累计销量已突破100万，2022年出货量将达到170万。随着ABS和ESC的量产，联创汽车电子在液压执行器、电磁阀、液压泵等高精度、高一致性要求的液压元件设计、试验验证、质量控制和制造等关键工艺能力方面积累了大量的理论、工程数据和开发经验，为下一代机电一体化IEB的开发奠定了坚实的基础。
联创汽车电子在不到两年的时间里成功研发出集成线控制动系统IEB，目前已经进入工程验证阶段。该产品符合国际一流标准，整合优化了车辆底盘制动控制的三大系统，即电子助力制动控制系统EBS、电子稳定控制系统ESC和电子驻车控制系统EPB，可同时支持行车制动、紧急制动、驻车制动和车辆稳定控制的功能需求。
联创汽车电子一箱IEB产品
该产品采用液压解耦线控制动模式，集自动驾驶需求和能量回收功能于一体。不仅可以替代EBS+ESC的组合产品，还可以通过与冗余制动单元产品的匹配，覆盖L3+以上的自动驾驶需求。
联创汽车电子IEB产品可以通过深度集成的能量回收算法，帮助新能源汽车提高整体续航里程。联创汽车电子IEB产品是兼顾驾驶体验、线控制动和轻量化的最佳解决方案，也是实现线控制动整体解决方案的必由之路。
波涛之下，勇立潮头，奋勇起航。
中国的线控底盘正处于应用爆发的成长阶段，业界已经达成共识，一体化IEB方案是未来五年的技术发展趋势。在春潮涌动的线控底盘蓝海中，作为中国自主线控底盘的先行者，联创汽车电子做好了风雨兼程的充分准备，勇立潮头，大力起航，围绕智能制动这一关键技术难题，努力突破技术瓶颈，通过可靠的产品和卓越的服务，快速实现智能网联汽车关键部件智能制动系统的“进口替代”，为智能驾驶提供安全可靠的智能制动。
图片来源:联创汽车电子
在汽车“新四化”大趋势的推动下，我国智能电动汽车迎来爆发式发展。随着sma渗透率的快速增加……电动汽车和不断增加的政策，作为高级自动驾驶实施的基石，汽车制动系统开始向线控方向快速进化，线控制动成为快速增长的新蓝海！线控制动技术门槛高，国际Tier1布局早。目前，线控制动市场长期被国际巨头垄断。面对快速增长的蓝海市场，联创汽车电子抓住市场机遇，直面行业挑战，在线掌控这片蓝海，顺势而为，乘风破浪，扬帆起航，快速突破“卡脖子”技术，一举打破国际巨头垄断，成为国内线控制动技术名副其实的突破者！一举打破国际巨头垄断。
联创汽车电子于2011年开始线控制动系统产品的研发，在SAIC前瞻性的自动驾驶和无人驾驶汽车方面已经陆续有了很多成功的工程实践。随着与国内主机厂合作的更加紧密，以及国内线控制动系统供应链的逐步完善，自2017年起，联创汽车电子线控制动系统产品进入量产阶段，实现了2019年EBS、ABS量产，2020年ESC产品量产。
在ESC产品研发过程中，联创汽车电子经过三年的潜心开发和攻坚克难，突破了电磁阀设计和ABS/ESC核心技术的瓶颈，构建了完善的本土产业链，实现了智能制动关键技术和产业链的完全自主可控，以巨大的成本优势、开放性和快速响应创造了产品竞争力，打破了国际供应商巨头的垄断。是国内线控制动技术的突破。
联创汽车电子线控制动创新发展之路
起航，IEB“赶考”新征程
如今，基于“应用一代、R&D一代、储备一代”的R&D路线，联创汽车电子的EBS/ABS/ESC产品累计销量已突破100万，2022年出货量将达到170万。随着ABS和ESC的量产，联创汽车电子在液压执行器、电磁阀、液压泵等高精度、高一致性要求的液压元件设计、试验验证、质量控制和制造等关键工艺能力方面积累了大量的理论、工程数据和开发经验，为下一代机电一体化IEB的开发奠定了坚实的基础。
联创汽车电子在不到两年的时间里成功研发出集成线控制动系统IEB，目前已经进入工程验证阶段。该产品符合国际一流标准，整合优化了车辆底盘制动控制的三大系统，即电子助力制动控制系统EBS、电子稳定控制系统ESC和电子驻车控制系统EPB，可同时支持行车制动、紧急制动、驻车制动和车辆稳定控制的功能需求。
联创汽车电子一箱IEB产品
该产品采用液压解耦线控制动模式，集自动驾驶需求和能量回收功能于一体。不仅可以替代EBS+ESC的组合产品，还可以通过与冗余制动单元产品的匹配，覆盖L3+以上的自动驾驶需求。
联创汽车电子IEB产品可以通过深度集成的能量回收算法，帮助新能源汽车提高整体续航里程。联创汽车电子IEB产品是兼顾驾驶体验、线控制动和轻量化的最佳解决方案，也是实现线控制动整体解决方案的必由之路。
波涛之下，勇立潮头，奋勇起航。
中国的线控底盘正处于应用爆发的成长阶段，业界已经达成共识，一体化IEB方案是未来五年的技术发展趋势。在春潮涌动的线控底盘蓝海中，作为中国自主线控底盘的先行者，联创汽车电子做好了风雨兼程的充分准备，勇立潮头，大力起航，围绕智能制动这一关键技术难题，努力突破技术瓶颈，通过可靠的产品和卓越的服务，快速实现智能网联汽车关键部件智能制动系统的“进口替代”，为智能驾驶提供安全可靠的智能制动。
标签：
7月12日，小鹏汽车生态企业小鹏鹏行宣布完成A轮融资签约，该轮融资超1亿美元。此轮融资领投方之一为IDG资本，小鹏汽车等股东跟投。公开资料显示，这是近两年中国最大单笔仿生机器人融资。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，7月12日，电动汽车制造商LordstownMotors任命内部高管兼汽车行业资深人士EdwardHightower替换了其首席执行官，
1900/1/1 0:00:00日前，法雷奥与法国国家科学研究中心（CNRS）签署了初步的五年框架协议，协议就双方共享研究计划中的合作事项进行了概述。本次合作旨在加快创新发展，让人们的移动出行和货物的运输更清洁、更安全。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，7月12日，梅赛德斯奔驰公司在一项集体诉讼案的审理中接受了审判，该诉讼指控这家德国汽车制造商通过安装减效装置故意操纵柴油排放测试结果。
1900/1/1 0:00:007月12日，奇瑞欧萌达上市发布会暨新潮派对在深圳圆满举行，奇瑞全新产品系列OMODA旗下首款车型欧萌达正式上市，新车推出7款车型，售价为929万元1269万元。
1900/1/1 0:00:00近日，亿纬锂能与武汉东湖高新区在武汉会议中心签署了亿纬锂能储能总部及储能技术研究院项目相关协议。根据协议，亿纬锂能将在光谷设立储能总部及储能技术研究院，项目总投资约30亿元。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航