日前，澳大利亚首都直辖区宣布，从2035年起全面禁止在首都直辖区销售燃油车，并实施逐步淘汰所有燃油车的计划。首都领地是澳大利亚第一个承诺这一减排计划的地区，其政策可能会被澳大利亚其他地方政府效仿。
根据其零排放汽车战略，到2030年，首都版图内销售的新车90%将是电动车，2035年后将无法购买燃油车。此外，该计划还将包括一系列财政激励措施，以帮助居民用环保车型取代燃油汽车。
绿党成员兼减排主任谢恩·拉滕伯里(Shane Rattenbury)将在本周晚些时候简要介绍该计划。他说，宣布禁令是为了鼓励人们为这种变化做好准备，平稳过渡到以电动汽车为标准的未来。他说:“2035年的目标是非常明确的。从那以后，我们不打算让任何新的燃油车进入市场。”
但澳大利亚汽车经销商协会(AADA)首席执行官詹姆斯·沃特曼(James Voortman)表示，他担心在2035年禁令出台前，电动汽车的成本无法降至足够低的水平。他说，如果到2035年电动汽车的价格没有下降，来自较低社会经济群体的消费者可能会发现自己买不起汽车。(编译/汽车之家陈豪)日前，澳大利亚首都直辖区宣布，从2035年起全面禁止在首都直辖区销售燃油汽车，并实施逐步淘汰所有燃油汽车的计划。首都领地是澳大利亚第一个承诺这一减排计划的地区，其政策可能会被澳大利亚其他地方政府效仿。
根据其零排放汽车战略，到2030年，首都版图内销售的新车90%将是电动车，2035年后将无法购买燃油车。此外，该计划还将包括一系列财政激励措施，以帮助居民用环保车型取代燃油汽车。
绿党成员兼减排主任谢恩·拉滕伯里(Shane Rattenbury)将在本周晚些时候简要介绍该计划。他说，宣布禁令是为了鼓励人们为这种变化做好准备，平稳过渡到以电动汽车为标准的未来。他说:“2035年的目标是非常明确的。从那以后，我们不打算让任何新的燃油车进入市场。”
但澳大利亚汽车经销商协会(AADA)首席执行官詹姆斯·沃特曼(James Voortman)表示，他担心在2035年禁令出台前，电动汽车的成本无法降至足够低的水平。他说，如果到2035年电动汽车的价格没有下降，来自较低社会经济群体的消费者可能会发现自己买不起汽车。(编译/汽车之家陈豪)
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