“其实我最近比较喜欢Model 3，但问题是今年这款车相比去年的价格基本涨了5万，等公交也就6个月左右，所以一直在犹豫，总觉得性价比不是很高，时机也不是很好。你觉得特斯拉会降价吗？”
文章开头的问题确实来自我身边的一个朋友。眼下，相信和他有类似疑惑的消费者不在少数。
众所周知，就在最近，特斯拉CEO埃隆马斯克(elon musk)在个人社交媒体上表示，“如果通胀降温，我们可以降低汽车价格。”消息一出，瞬间让人浮想联翩。
毕竟早前就知道，这家美国新能源车企频繁调价的背后，其实是因为其采用了相对固定的盈利模式。
一旦上游供应链的价格发生变化，或者其他供应链的原材料成本发生波动，就可能触发其调价机制。
而且，特斯拉的产品定价也与其工厂产能和销售目标密切相关。一旦遇到产能瓶颈或销量达不到预期，也可能导致价格上涨或下跌。
从冷静客观的角度来看，首先按照马斯克的说法，特斯拉降价需要建立在通胀能够得到有效缓解的前提下。
但根据美国官方在当地时间7月13日公布的6月消费者物价指数，较去年同期飙升9.1%，且高于5月份8.6%的涨幅。
同时，这也是自1981年以来的最大增幅，创下40年来的新高，而经济学家此前预计通胀率为8.8%。换句话说，对于想买车的潜在用户来说，情况很不乐观。
其次，考虑到疫情在全球范围内呈上升趋势，动力电池原材料价格仍处于高点，芯片短缺问题也没有得到很好的缓解，特斯拉的整个供应链无疑面临很大的考验和成本压力。
而且在本月初，特斯拉正式公布了第二季度的产销业绩。其中，生产新车258，580辆，交付新车254，695辆。
其中，Model 3和Model Y生产新车242，169辆，交付新车238，533辆。Model S和Model X生产了16，411辆新车，交付了16，162辆新车。
看到特斯拉第二季度的产销表现后，心中油然而生的最大感受就是“百感交集”。令人担忧的点更集中在，虽然与2021年同期相比，多项数据持续大幅度增长，但与2022年一季度相比，却出现了极大的下滑。
作为参考，特斯拉1-3月共生产新车305，407辆，共交付新车310，048辆。其中，Model 3和Model Y生产新车291，189辆，交付新车295，324辆。Model S和Model X生产了14，218辆新车，交付了14，724辆新车。
仔细了解后得知，这也是特斯拉近两年来的首次环比下滑，打破了自2020年第三季度以来的稳定增长趋势。
根本原因是4月份上海工厂短暂停产。整个上半年，特斯拉全球共交付新车56.4万辆，仅完成其150万辆年度销售目标的37.6%。
看到这样的表现，相信很多人一定会觉得“降价冲动”会是这家美国新能源汽车公司扭亏为盈的最好办法。
但事实是，就需求方而言，特斯拉目前持有的订单只能用“满到溢出”来形容。3型和Y型都供不应求。
否则，马斯克不会在接受英国《金融时报》专访时说，“目前，我们的销量完全取决于产能，而德……nd已经到了可笑的程度。"
相比之下，制造端是其目前最大的痛点。今年刚刚投产的柏林工厂和德州工厂还处于非常艰难的产能爬坡阶段，所有的担子基本都压在了上海工厂和加州工厂身上。
所以在诸多方面的困境中，我想回答一下文章开头那位朋友抛出的问题，我想说:“指望特斯拉今年降价基本上是不可能的。”“其实我最近比较喜欢Model 3，但问题是今年这款车相比去年的价格基本涨了5万，等公交也就6个月左右，所以一直在犹豫，总觉得性价比不是很高，时机也不是很好。你觉得特斯拉会降价吗？”
文章开头的问题确实来自我身边的一个朋友。眼下，相信和他有类似疑惑的消费者不在少数。
众所周知，就在最近，特斯拉CEO埃隆马斯克(elon musk)在个人社交媒体上表示，“如果通胀降温，我们可以降低汽车价格。”消息一出，瞬间让人浮想联翩。
毕竟早前就知道，这家美国新能源车企频繁调价的背后，其实是因为其采用了相对固定的盈利模式。
一旦上游供应链的价格发生变化，或者其他供应链的原材料成本发生波动，就可能触发其调价机制。
而且，特斯拉的产品定价也与其工厂产能和销售目标密切相关。一旦遇到产能瓶颈或销量达不到预期，也可能导致价格上涨或下跌。
从冷静客观的角度来看，首先按照马斯克的说法，特斯拉降价需要建立在通胀能够得到有效缓解的前提下。
但根据美国官方在当地时间7月13日公布的6月消费者物价指数，较去年同期飙升9.1%，且高于5月份8.6%的涨幅。
同时，这也是自1981年以来的最大增幅，创下40年来的新高，而经济学家此前预计通胀率为8.8%。换句话说，对于想买车的潜在用户来说，情况很不乐观。
其次，考虑到疫情在全球范围内呈上升趋势，动力电池原材料价格仍处于高点，芯片短缺问题也没有得到很好的缓解，特斯拉的整个供应链无疑面临很大的考验和成本压力。
而且在本月初，特斯拉正式公布了第二季度的产销业绩。其中，生产新车258，580辆，交付新车254，695辆。
其中，Model 3和Model Y生产新车242，169辆，交付新车238，533辆。Model S和Model X生产了16，411辆新车，交付了16，162辆新车。
看到特斯拉第二季度的产销表现后，心中油然而生的最大感受就是“百感交集”。令人担忧的点更集中在，虽然与2021年同期相比，多项数据持续大幅度增长，但与2022年一季度相比，却出现了极大的下滑。
作为参考，特斯拉1-3月共生产新车305，407辆，共交付新车310，048辆。其中，Model 3和Model Y生产新车291，189辆，交付新车295，324辆。Model S和Model X生产了14，218辆新车，交付了14，724辆新车。
仔细了解后得知，这也是特斯拉近两年来的首次环比下滑，打破了自2020年第三季度以来的稳定增长趋势。
根本原因是4月份上海工厂短暂停产。整个上半年，特斯拉全球共交付新车56.4万辆，仅完成其150万辆年度销售目标的37.6%。
看到这样的表现，相信很多人一定会觉得“价格……duction impulse”将是这家美国新能源汽车公司扭亏为盈的最佳途径。
但事实是，就需求方而言，特斯拉目前持有的订单只能用“满到溢出”来形容。3型和Y型都供不应求。
否则，马斯克也不会在接受英国《金融时报》专访时说，“目前，我们的销量完全取决于产能，需求已经到了可笑的程度。”
相比之下，制造端是其目前最大的痛点。今年刚刚投产的柏林工厂和德州工厂还处于非常艰难的产能爬坡阶段，所有的担子基本都压在了上海工厂和加州工厂身上。
所以在诸多方面的困境中，我想回答一下文章开头那位朋友抛出的问题，我想说:“指望特斯拉今年降价基本上是不可能的。”
资本市场对于成长股，几乎不以营收业绩论成败，而是会结合市场大势，预估一家企业未来五年甚至更长年限的发展潜力，最终给予估值。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯7月18日，
1900/1/1 0:00:00市场概述：在国家和地方政府促进汽车消费的政策支持下，加上车企和经销商也为年中冲量提供较大优惠，是以6月乘用车市场销量同比大幅增长423。
1900/1/1 0:00:001、马斯克称已将自己大脑上传至云端美国当地时间7月18日，狗狗币联合创始人比利马库斯在推特中写道，“如果你可以把自己的大脑上传到云端，并且可以和虚拟版本的自己聊天，
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，美国半导体制造商SkyWater在7月20日表示，计划投资18亿美元，与印第安纳州和普渡大学合作，在该州建立一个芯片研究和生产设施。
1900/1/1 0:00:007月21日凌晨，特斯拉公布了2022财年第二季度（截至6月30日）财报。官方披露的数据显示，其二季度汽车总产量为258580辆，同比增长25，但环比有所下滑。
1900/1/1 0:00:00
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