7月21日，首批1000MG木兰在上海海通码头组装完毕，正式运往欧洲。它将在欧洲以MG4命名，并将于今年第四季度上市。基于全新纯电动平台打造的MG木兰，被SAIC称为中国汽车行业第一款真正意义上的全球化汽车。
名爵木兰由中英两个设计团队设计，外观灵动前卫，内饰时尚干练。据悉，MG4相比国产名爵木兰在细节上进行了调整。首先，欧洲用户更喜欢面料材质和简洁的设计，而中国用户的需求更加多样，追求舒适和奢华。底盘调校方面，欧洲用户对操控性要求较高，所以MG4的驾驶体验硬朗，而木兰的操控性较软。
动力方面，名爵木兰搭载大功率永磁同步电机，最大功率330kW(449马力)，最大扭矩600Nm，百公里加速3.8秒。新车配备SAIC“魔方”电池，在CLTC条件下续航里程为520km。新车还配备了多项智能电池管理，SOC算法为3%，可以更精确的计算剩余电量和续航里程。
名爵连续三年获得“中国单品牌海外销量冠军”称号，进入全球84个国家和地区，收入600万元。1-6月，MG品牌在欧洲的销量已突破4.5万辆，在瑞典、挪威等国的纯电动汽车市场排名前10。近日，MG累计出海100万辆的目标正式实现。作为MG在全球市场投入的全新重量级产品，MG木兰将于今年第四季度进入欧洲市场，明年计划进入澳大利亚、新西兰、中东、墨西哥、南美等国家和地区。
编辑总结:作为SAIC乘用车的重磅车型，MG木兰不仅将在国内销售，还将走向海外。凭借出众的设计，丰富的配置，澎湃的动力系统，相信名爵木兰在海外也能有出色的市场表现。
7月21日，首批1000MG木兰在上海海通码头组装完毕，正式运往欧洲。它将在欧洲以MG4命名，并将于今年第四季度上市。基于全新纯电动平台打造的MG木兰，被SAIC称为中国汽车行业第一款真正意义上的全球化汽车。
名爵木兰由中英两个设计团队设计，外观灵动前卫，内饰时尚干练。据悉，MG4相比国产名爵木兰在细节上进行了调整。首先，欧洲用户更喜欢面料材质和简洁的设计，而中国用户的需求更加多样，追求舒适和奢华。底盘调校方面，欧洲用户对操控性要求较高，所以MG4的驾驶体验硬朗，而木兰的操控性较软。
动力方面，名爵木兰搭载大功率永磁同步电机，最大功率330kW(449马力)，最大扭矩600Nm，百公里加速3.8秒。新车配备SAIC“魔方”电池，在CLTC条件下续航里程为520km。新车还配备了多项智能电池管理，SOC算法为3%，可以更精确的计算剩余电量和续航里程。
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