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一句话点评6月合资SUV:Model Y的优势无限大,德系的悲伤无限长

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时间:1900/1/1 0:00:00

市场概况:6月份,在上海、吉林等区域市场大规模复工后,乘用车市场终于迎来了正增长,销量也达到了近年来同期的最高值(194.3万辆)。就连之前在产业链监管上不占优势的合资公司,也在这种环境下迎来了增长。6月份合资SUV销量榜的开门红,明确了合资市场的一冷一热。

一方面,受疫情风控影响严重的特斯拉Model Y、别克昂科威、上汽大众途悦途观等车型解封后立即重返榜单前十。尤其是特斯拉Model Y从5月份开始就牢牢占据合资SUV的头把交椅,优势越来越大;另一方面,如现代ix35、思豪QX、起亚智跑等。,在好的环境下依然大幅下跌,诉说着差品牌的悲哀。

像本田CR-V和本田郝颖,在饱受产能冲击的同时,依然咬着牙“进入”前十;别克昂科威和昂科拉共同证明了“别克不止GL8”;就连雪佛兰和斯柯达都争先恐后的露脸,证明自己并没有退出中国市场,这也将显示出合资SUV市场竞争依然激烈的一幕。

但相比之下,德系前十只有上汽大众的途悦和途观,这又是一个被忽视的悲哀。

Buick, Honda, Angkewei, Tuyue, Volkswagen市场概况:6月份,在上海、吉林等区域市场大规模复工后,乘用车市场终于迎来正增长,销量也达到了近年来同期的最高值(194.3万辆)。就连之前在产业链监管上不占优势的合资公司,也在这种环境下迎来了增长。6月份合资SUV销量榜的开门红,明确了合资市场的一冷一热。

一方面,受疫情风控影响严重的特斯拉Model Y、别克昂科威、上汽大众途悦途观等车型解封后立即重返榜单前十。尤其是特斯拉Model Y从5月份开始就牢牢占据合资SUV的头把交椅,优势越来越大;另一方面,如现代ix35、思豪QX、起亚智跑等。,在好的环境下依然大幅下跌,诉说着差品牌的悲哀。

像本田CR-V和本田郝颖,在饱受产能冲击的同时,依然咬着牙“进入”前十;别克昂科威和昂科拉共同证明了“别克不止GL8”;就连雪佛兰和斯柯达都争先恐后的露脸,证明自己并没有退出中国市场,这也将显示出合资SUV市场竞争依然激烈的一幕。

但相比之下,德系前十只有上汽大众的途悦和途观,这又是一个被忽视的悲哀。

Buick, Honda, Angkewei, Tuyue, Volkswagen

标签:别克本田昂科威途岳大众

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