据外媒报道，7月28日，日产汽车公布了第一财季(4月至6月)。日产第一季度收益超出预期，因为它专注于利润率更高的车型，以应对供应链混乱和原材料成本飙升。
日产第一财季营收同比增长6.4%，至2.14万亿日元，超过分析师预期的2.02万亿日元；营业利润同比减少14%，至649亿日元(4.79亿美元)，超过分析师预期的489亿日元。营业利润率为3%，去年同期为3.8%；净利润为471亿日元，同比下滑58.9%。
“商业环境仍然比预期更具挑战性，”日产首席执行官Makoto Uchida在一份声明中说。由于新冠肺炎疫情和半导体短缺，该公司的产量受到限制，原材料价格飙升也影响了其利润。然而，日产通过注重销售质量提高了单位销量。
图片来源:日产
日产维持本财年(2022年4月至2023年3月)2500亿日元的营业利润预期，略高于上一财年的2470亿日元。日产首席运营官阿什瓦尼古普塔(Ashwani Gupta)在电话会议上表示，公司有信心实现业绩目标。
古普塔表示，日产正在寻求通过减少贵金属的使用来降低不断上涨的原材料成本，其中一个方法就是开发无钴电池。该公司还在探索长期直接采购原材料和开发芯片，以应对半导体的短缺。
彭博的情报分析师吉田龙夫表示，日产的表现给人留下了“积极的印象”。他表示，“日产的结构改革成效正在逐渐显现。如果不出意外，日产在公布第二季度业绩时，可能会上调全年预期。”
日产表示，已收到2.3万份微型电动汽车Sakura的订单，其中一半以上是新客户。7月28日财报发布前，日产股价上涨3.7%，将今年跌幅收窄至5%。据外媒报道，7月28日，日产汽车公布了第一财季(4月至6月)。日产第一季度收益超出预期，因为它专注于利润率更高的车型，以应对供应链混乱和原材料成本飙升。
日产第一财季营收同比增长6.4%，至2.14万亿日元，超过分析师预期的2.02万亿日元；营业利润同比减少14%，至649亿日元(4.79亿美元)，超过分析师预期的489亿日元。营业利润率为3%，去年同期为3.8%；净利润为471亿日元，同比下滑58.9%。
“商业环境仍然比预期更具挑战性，”日产首席执行官Makoto Uchida在一份声明中说。由于新冠肺炎疫情和半导体短缺，该公司的产量受到限制，原材料价格飙升也影响了其利润。然而，日产通过注重销售质量提高了单位销量。
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日产维持本财年(2022年4月至2023年3月)2500亿日元的营业利润预期，略高于上一财年的2470亿日元。日产首席运营官阿什瓦尼古普塔(Ashwani Gupta)在电话会议上表示，公司有信心实现业绩目标。
古普塔表示，日产正在寻求通过减少贵金属的使用来降低不断上涨的原材料成本，其中一个方法就是开发无钴电池。该公司还在探索长期直接采购原材料和开发芯片，以应对半导体的短缺。
彭博的情报分析师吉田龙夫表示，日产的表现给人留下了“积极的印象”。他表示，“日产的结构改革成效正在逐渐显现。如果不出意外，日产在公布第二季度业绩时，可能会上调全年预期。”
日产表示，已收到2.3万份微型电动汽车Sakura的订单，其中一半以上是新客户。7月28日财报发布前，日产股价上涨3.7%，将今年跌幅收窄至5%。
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