上半年全球销量榜：比亚迪超64万辆超越特斯拉夺冠 Model Y成最畅销车型

2022年上半年，比亚迪销量超过64万辆，超越特斯拉夺冠。特斯拉销量为56万辆，排名下降一位至第二位，而去年同期排名第二的上汽通用五菱销量为23万辆，排名第三。奇瑞汽车凭借QQ冰淇淋和小蚂蚁两款畅销车型迅速跻身全球前10。凭借两款畅销车型爱安S和Y，广汽乘用车排名第11位。2022年上半年，中国汽车企业占据10席，而去年同期只有6席，新上榜的有奇瑞、东风、吉利和小鹏，蔚来、丰田、斯柯达和雷诺不在榜单之列。值得一提的是，在TOP20中，新上榜的车企全部来自中国，没有一个外国品牌进入榜单，这也说明中国车企的市场份额越来越高。车型方面，2022年特斯拉Model Y销量超过30万辆，超越特斯拉Model 3夺冠，Model 3销量超过20万辆，排名第二，五菱洪光MINIEV销量超过2万辆，排名第三。与去年同期相比，新增9款车型，其中比亚迪5款——宋PLUS、秦PLUS、元PLUS、海豚、比亚迪唐。还有现代Ioniq 5，广汽Aion Y，起亚EV6，福特野马Mach-E..从市场份额来看，TOP20车企市场份额为74.7%，市场集中度较高，其中中国车企占据10席，占40%的市场份额。比亚迪以15.4%的市场份额领先，特斯拉排名第二，占13.6%，SAIC以8.6%的市场份额排名第三。

清洁技术公司(Clean Technica)的数据显示，随着中国生产重回正轨，全球销量也恢复了之前的增速。6月新能源乘用车全球销量913，479辆，同比增长56.5%，环比增长30.6%，市场份额进一步提升至16%，创历史新高。其中纯电动汽车增长65%，插电式混合动力汽车增长29%。2022年上半年，新能源乘用车全球销量为4161123辆，同比增长63.4%。从目前全球新能源汽车直线上升的趋势来看，我们预测今年全球新能源乘用车销量将突破800万辆，有望冲击900万辆。在6月份的前20大畅销榜单中，有16款车型来自中国。纵观6月TOP20畅销榜，特斯拉Model Y超越MINIEV和宋PLUS重回领先位置，并创下历史新高。其交付量接近9.8万辆，是历史上最接近六位数的。Model Y极有可能在“金九银十”的销售旺季突破10万辆大关。特斯拉Model 3销量超过5万辆，也超过了洪光MINIEV，排名上升4位至第二，五菱Mini EV排名第三，销量稳定在4.6万辆左右。

从第四名到第七名分别是比亚迪的四款“无敌舰队”车型，其中除宋PLUS(EV+)外，韩(EV+)销量超过2.5万辆，秦PLUS(EV+)销量超过2.3万辆，比亚迪元PLUS销量超过1.6万辆，均创历史新高。除了榜单前10名之外，还有两款比亚迪车型，其中比亚迪海豚销量超过1万辆，再次位列榜单第11位，比亚迪唐(EV+PHEV)销量超过8000辆，环比下降3.4%，排名降至第18位。TOP20中，比亚迪车型占据6款。得益于在中国的良好表现，大众ID.4销量突破1.6万辆，环比增长超50%，排名第八。广汽爱安Y销量首次突破1万辆，环比增长42.4%，排名跃升8位至第10位。然而，爱安S的销量为8904辆，环比下降15%，排名从5月的第10位降至6月的第16位。欧拉好猫和小鹏P7重返榜单，福特野马Mach-E、起亚EV6和菲亚特500e则跌出榜单。现代Ioniq 5的排名已经下降到第20位，未来可能还会有排名下降。在前20名中，除了特斯拉的两款车型大众ID.4和现代Ioniq 5外，其他16款车型都属于中国，而去年同期中国只有7款，可见……中国新能源汽车在世界上的市场份额越来越高。除了前20名，大众ID.3也取得了7044辆的最佳年销量，SAIC MG eZS EV获得了6376辆的纪录，其MG eHS PHEV兄弟注册了7318辆的纪录，这主要归功于欧洲，但也归功于在以色列(eHS)和印度(eZS)销售的数百辆汽车。东风沈峰E系列也表现良好，销售创新7536辆，但大部分用于网上约车服务。值得注意的是，比亚迪毁灭者05中型轿车6月销量为7464辆，预计很快将登上畅销榜前20名。上半年Model Y超越30万辆夺冠，比亚迪5款后来居上。与去年同期相比，2022年上半年新能源汽车市场变化较大。特斯拉Model Y销量超30万辆，同比增长127.5%，超越特斯拉Model 3夺冠，而Model 3销量超21万辆，环比下滑超10%，排名第二，五菱洪光MINIEV销量超20万辆，排名第三。除了这三款车依然是今年的畅销车型，大众ID.4、比亚迪韩、李ONE、广汽爱安S、长安奔奔E星、奇瑞小蚁也是今年的畅销车型。

此外，包括欧拉黑猫、日产聆风、奥迪e-tron、丰田RAV4 PHEV、宝马530e/Le、福特Escape/kuga PHEV、大众ID.3和起亚Niro在内的其他11款车型均已跌出榜单，被新的竞争对手取代。这些竞争对手是谁？除了韩，比亚迪还增加了五款新车型，包括宋PLUS、秦PLUS、元PLUS、海豚和比亚迪唐。7月29日，比亚迪海洋系列第二款车型Seal上市，性价比也很高。预计又是一款“爆款”车型，8月交付，届时比亚迪销量再创新高，全球畅销榜又多一位“勇士”。除了比亚迪，新车型还包括现代Ioniq 5、广汽Aion Y、起亚EV6和福特野马Mach-E..6月，特斯拉突破15万辆，超越比亚迪再次夺冠。6月，特斯拉销量首次突破15万辆，环比增长174%，超越比亚迪再次夺冠。比亚迪销量超13万辆，排名第二，上汽通用五菱销量近5万辆，环比增长31.3%，创历史新高，排名第三。大众汽车销量创历史新高，达到4.2万辆，环比增长59%，排名第四，落后第五名宝马7000辆。SAIC乘用车销量近3万辆，环比增长1.6%，排名下降两位至第六，广汽乘用车销量2.4万辆，超越奇瑞，排名第七。

东风和吉利销量均接近2万辆，分别排名第11和第12。小鹏和雷诺再次上榜，法国汽车公司雷诺以其主要竞争对手标致的代价重返前20名。前20之外，蔚来汽车销量12377辆，零跑汽车销量11259辆，Jeep销量11560辆，均创历史新高，有望参与前20的竞争。在前20名中，中国车企占据12席，而去年同期只有7家车企上榜，增加了奇瑞、东风、吉利、小鹏、何忠和理想，蔚来汽车跌出榜单。上半年比亚迪拿下64万辆，奇瑞跃入前十。与去年同期相比，2022年上半年新能源汽车企业排名也发生了巨大变化。先说前三的变化。比亚迪在季度末顶住了特斯拉的巅峰，销量达到64万辆超越上汽通用五菱和大众摘得销量桂冠。特斯拉销量56万辆，排名下降一位至第二位，而去年同期第二的上汽通用五菱销量23万辆，排名第三。去年同期，排名第三的大众汽车销量为15万辆，排名降至第四。宝马和大众销量相差1000辆，排名第五。梅赛德斯和SAIC乘用车的销量也接近12万辆，排名保持不变，分别为第六和第七。

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随着现代Ioniq 5的热销，现代汽车跃居前十。凭借永旺S和Y两款畅销车型，广汽乘用车排名第11位，而沃尔沃和奥迪的排名从去年同期的前十位下降到今年的第12位和第13位。奇瑞汽车凭借QQ冰淇淋和小蚁迅速跻身全球前10，而曾经排名第10的雷诺被奇瑞挤出榜单。凭借奔奔E星的销量，长安从去年同期的第20位跃升至第15位。标致的排名大幅下滑，从去年同期的第12位跌至今年的第18位。2022年上半年，中国汽车企业占据10席，而去年同期只有6席，新上榜的有奇瑞、东风、吉利和小鹏，蔚来、丰田、斯柯达和雷诺不在榜单之列。值得一提的是，在TOP20中，新上榜的车企全部来自中国，没有一个外国品牌进入榜单，这也说明中国车企的市场份额越来越高。同时，前20名中，销量超过10万辆的车企有11家，而去年同期只有5家，可见新能源汽车市场发展迅速。

我们来看看全球汽车集团的市场份额。2022年上半年，比亚迪的市场份额为15.4%，但低于此前5月份的15.6%。特斯拉排名第二，份额为13.6%，比上一个5月的12.6%上升1个百分点。SAIC (8.6%)和大众集团(8%)分别保持在第三和第四位。SAIC的市场份额保持稳定，大众集团的市场份额较上月增长0.2个百分点。第五车公司变了。吉利沃尔沃(5.6%)和曾经排名第六的Stellantis (5.5%)超越现代起亚，分别排名第五和第六，而现代起亚(5.4%，低于前五月的5.8%)跌至第七。与去年同期相比，2022年上半年汽车集团市场份额排名发生了明显变化。变化最大的是比亚迪，一路拿下9.5%的份额，从第六位跃升至领先地位，而特斯拉则失去了1.6%的份额。不仅特斯拉失去了份额，一度排名第三的SAIC也失去了2.5%，排名第四的大众汽车失去了5.4%。去年同期排名前五的宝马集团和Stellantis现在排在第五位。Stellantis还不算太差，宝马集团就差一点。这些国际巨头也在加速电气化转型，但毕竟大象很难完成全面的“转身”。从目前的销售业绩来看，他们的“转身”确实很慢。2022年上半年，比亚迪销量超过64万辆，超越特斯拉夺冠。特斯拉销量为56万辆，排名下降一位至第二位，而去年同期排名第二的上汽通用五菱销量为23万辆，排名第三。奇瑞汽车凭借QQ冰淇淋和小蚂蚁两款畅销车型迅速跻身全球前10。凭借两款畅销车型爱安S和Y，广汽乘用车排名第11位。2022年上半年，中国汽车企业占据10席，而去年同期只有6席，新上榜的有奇瑞、东风、吉利和小鹏，蔚来、丰田、斯柯达和雷诺不在榜单之列。值得一提的是，在TOP20中，新上榜的车企全部来自中国，没有一个外国品牌进入榜单，这也说明中国车企的市场份额越来越高。车型方面，2022年特斯拉Model Y销量超过30万辆，超越特斯拉Model 3夺冠，Model 3销量超过20万辆，排名第二，五菱洪光MINIEV销量超过2万辆，排名第三。与去年同期相比，新增9款车型，其中比亚迪5款——宋PLUS、秦PLUS、元PLUS、海豚、比亚迪唐。还有现代Ioniq 5，广汽Aion Y，起亚EV6，福特野马Mach-E..从市场份额来看，TOP20车企市场份额为74.7%，市场集中度较高，其中中国车企占据10席，占40%的市场份额。比亚迪以15.4%的市场份额领先，特斯拉排名第二，占13.6%，而S……c以8.6%的市场份额排名第三。

清洁技术公司(Clean Technica)的数据显示，随着中国生产重回正轨，全球销量也恢复了之前的增速。6月新能源乘用车全球销量913，479辆，同比增长56.5%，环比增长30.6%，市场份额进一步提升至16%，创历史新高。其中纯电动汽车增长65%，插电式混合动力汽车增长29%。2022年上半年，新能源乘用车全球销量为4161123辆，同比增长63.4%。从目前全球新能源汽车直线上升的趋势来看，我们预测今年全球新能源乘用车销量将突破800万辆，有望冲击900万辆。在6月份的前20大畅销榜单中，有16款车型来自中国。纵观6月TOP20畅销榜，特斯拉Model Y超越MINIEV和宋PLUS重回领先位置，并创下历史新高。其交付量接近9.8万辆，是历史上最接近六位数的。Model Y极有可能在“金九银十”的销售旺季突破10万辆大关。特斯拉Model 3销量超过5万辆，也超过了洪光MINIEV，排名上升4位至第二，五菱Mini EV排名第三，销量稳定在4.6万辆左右。

从第四名到第七名分别是比亚迪的四款“无敌舰队”车型，其中除宋PLUS(EV+)外，韩(EV+)销量超过2.5万辆，秦PLUS(EV+)销量超过2.3万辆，比亚迪元PLUS销量超过1.6万辆，均创历史新高。除了榜单前10名之外，还有两款比亚迪车型，其中比亚迪海豚销量超过1万辆，再次位列榜单第11位，比亚迪唐(EV+PHEV)销量超过8000辆，环比下降3.4%，排名降至第18位。TOP20中，比亚迪车型占据6款。得益于在中国的良好表现，大众ID.4销量突破1.6万辆，环比增长超50%，排名第八。广汽爱安Y销量首次突破1万辆，环比增长42.4%，排名跃升8位至第10位。然而，爱安S的销量为8904辆，环比下降15%，排名从5月的第10位降至6月的第16位。欧拉好猫和小鹏P7重返榜单，福特野马Mach-E、起亚EV6和菲亚特500e则跌出榜单。现代Ioniq 5的排名已经下降到第20位，未来可能还会有排名下降。在前20名中，除了特斯拉的大众ID.4和现代Ioniq 5两款车型外，其他16款车型都属于中国，而去年同期中国只有7款，可见中国新能源汽车在全球的市场份额越来越高。除了前20名，大众ID.3也取得了7044辆的最佳年销量，SAIC MG eZS EV获得了6376辆的纪录，其MG eHS PHEV兄弟注册了7318辆的纪录，这主要归功于欧洲，但也归功于在以色列(eHS)和印度(eZS)销售的数百辆汽车。东风沈峰E系列也表现良好，销售创新7536辆，但大部分用于网上约车服务。值得注意的是，比亚迪毁灭者05中型轿车6月销量为7464辆，预计很快将登上畅销榜前20名。上半年Model Y超越30万辆夺冠，比亚迪5款后来居上。与去年同期相比，2022年上半年新能源汽车市场变化较大。特斯拉Model Y销量超30万辆，同比增长127.5%，超越特斯拉Model 3夺冠，而Model 3销量超21万辆，环比下滑超10%，排名第二，五菱洪光MINIEV销量超20万辆，排名第三。除了这三款车依然是今年的畅销车型，大众ID.4、比亚迪韩、李ONE、广汽爱安S、长安奔奔E星、奇瑞小蚁也是今年的畅销车型。

此外，欧拉黑猫、日产聆风、奥迪e-tron、丰田RAV4 PHEV、宝马530e/Le、福特Escape/kuga PHEV、大众ID.3、起亚Niro等其他11款车型均已跌出榜单，被r……受到新竞争者的攻击。这些竞争对手是谁？除了韩，比亚迪还增加了五款新车型，包括宋PLUS、秦PLUS、元PLUS、海豚和比亚迪唐。7月29日，比亚迪海洋系列第二款车型Seal上市，性价比也很高。预计又是一款“爆款”车型，8月交付，届时比亚迪销量再创新高，全球畅销榜又多一位“勇士”。除了比亚迪，新车型还包括现代Ioniq 5、广汽Aion Y、起亚EV6和福特野马Mach-E..6月，特斯拉突破15万辆，超越比亚迪再次夺冠。6月，特斯拉销量首次突破15万辆，环比增长174%，超越比亚迪再次夺冠。比亚迪销量超13万辆，排名第二，上汽通用五菱销量近5万辆，环比增长31.3%，创历史新高，排名第三。大众汽车销量创历史新高，达到4.2万辆，环比增长59%，排名第四，落后第五名宝马7000辆。SAIC乘用车销量近3万辆，环比增长1.6%，排名下降两位至第六，广汽乘用车销量2.4万辆，超越奇瑞，排名第七。

东风和吉利销量均接近2万辆，分别排名第11和第12。小鹏和雷诺再次上榜，法国汽车公司雷诺以其主要竞争对手标致的代价重返前20名。前20之外，蔚来汽车销量12377辆，零跑汽车销量11259辆，Jeep销量11560辆，均创历史新高，有望参与前20的竞争。在前20名中，中国车企占据12席，而去年同期只有7家车企上榜，增加了奇瑞、东风、吉利、小鹏、何忠和理想，蔚来汽车跌出榜单。上半年比亚迪拿下64万辆，奇瑞跃入前十。与去年同期相比，2022年上半年新能源汽车企业排名也发生了巨大变化。先说前三的变化。比亚迪在季度末顶住了特斯拉的巅峰，销量达到64万辆超越上汽通用五菱和大众摘得销量桂冠。特斯拉销量56万辆，排名下降一位至第二位，而去年同期第二的上汽通用五菱销量23万辆，排名第三。去年同期，排名第三的大众汽车销量为15万辆，排名降至第四。宝马和大众销量相差1000辆，排名第五。梅赛德斯和SAIC乘用车的销量也接近12万辆，排名保持不变，分别为第六和第七。

随着现代Ioniq 5的热销，现代汽车跃居前十。凭借永旺S和Y两款畅销车型，广汽乘用车排名第11位，而沃尔沃和奥迪的排名从去年同期的前十位下降到今年的第12位和第13位。奇瑞汽车凭借QQ冰淇淋和小蚁迅速跻身全球前10，而曾经排名第10的雷诺被奇瑞挤出榜单。凭借奔奔E星的销量，长安从去年同期的第20位跃升至第15位。标致的排名大幅下滑，从去年同期的第12位跌至今年的第18位。2022年上半年，中国汽车企业占据10席，而去年同期只有6席，新上榜的有奇瑞、东风、吉利和小鹏，蔚来、丰田、斯柯达和雷诺不在榜单之列。值得一提的是，在TOP20中，新上榜的车企全部来自中国，没有一个外国品牌进入榜单，这也说明中国车企的市场份额越来越高。同时，前20名中，销量超过10万辆的车企有11家，而去年同期只有5家，可见新能源汽车市场发展迅速。

我们来看看全球汽车集团的市场份额。2022年上半年，比亚迪的市场份额为15.4%，但低于此前5月份的15.6%。特斯拉排名第二，份额为o……13.6%，比上年5月的12.6%提高1个百分点。SAIC (8.6%)和大众集团(8%)分别保持在第三和第四位。SAIC的市场份额保持稳定，大众集团的市场份额较上月增长0.2个百分点。第五车公司变了。吉利沃尔沃(5.6%)和曾经排名第六的Stellantis (5.5%)超越现代起亚，分别排名第五和第六，而现代起亚(5.4%，低于前五月的5.8%)跌至第七。与去年同期相比，2022年上半年汽车集团市场份额排名发生了明显变化。变化最大的是比亚迪，一路拿下9.5%的份额，从第六位跃升至领先地位，而特斯拉则失去了1.6%的份额。不仅特斯拉失去了份额，一度排名第三的SAIC也失去了2.5%，排名第四的大众汽车失去了5.4%。去年同期排名前五的宝马集团和Stellantis现在排在第五位。Stellantis还不算太差，宝马集团就差一点。这些国际巨头也在加速电气化转型，但毕竟大象很难完成全面的“转身”。从目前的销售业绩来看，他们的“转身”确实很慢。

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