众所周知，就在上个月，比亚迪日本分公司在东京正式召开品牌发布会，宣布进军日本乘用车市场，并首次亮相元加、海豚、海豹三款车型，这对国产品牌来说具有里程碑意义。
与此同时，北京时间7月27日，比亚迪进一步宣布将参加今年10月的巴黎车展。据悉，这也是其时隔十余年重返国际乘用车展。而且还会带来最新的乘用车矩阵，展示最新的乘用车技术，为在欧洲的发展打下良好的基础。
作为旁观者，上述一系列操作已经可以算是比亚迪更加成熟后的“主动出击”了。除了继续提高自主品牌的体量，从更大的角度来说，也让发达国家的终端消费者真正意识到中国电动车发展到了多么恐怖的地步。
本月初，比亚迪继续官方宣布，与欧洲经销商集团Hedin Mobility达成合作，为瑞典和德国市场提供新能源汽车产品。
在瑞典市场，作为比亚迪的乘用车经销和经销商合作伙伴，Hedin Mobility Group将在多个城市开设线下门店。在德国市场，比亚迪将与Hedin Mobility Group合作，选择覆盖德国多个地区的多家当地经销商。
对此，比亚迪欧洲分公司及国际合作事业部总经理舒友兴表示:“我们很高兴在瑞典和德国推出比亚迪全球技术领先的新能源汽车产品。我相信，通过与享有盛誉的Hedin Mobility Group的合作，我们可以进一步满足当地多样化的消费者需求，并不断提供更好的新能源汽车和绿色出行服务。”
更值得一提的是，今年10月，上市对应的线下门店将陆续开业，预计今年第四季度首批车辆交付。从种种举措可以看出，下半年以来，比亚迪的主要策略是全力拓展海外市场，除了尽可能在中国新能源市场上多点开花，让很多发达国家真正意识到中国新能源汽车发展得有多可怕。众所周知，就在上个月，比亚迪日本分公司在东京正式召开品牌发布会，宣布进军日本乘用车市场，并首次亮相元加、海豚、海豹三款车型，这对国产品牌来说具有里程碑意义。
与此同时，北京时间7月27日，比亚迪进一步宣布将参加今年10月的巴黎车展。据悉，这也是其时隔十余年重返国际乘用车展。而且还会带来最新的乘用车矩阵，展示最新的乘用车技术，为在欧洲的发展打下良好的基础。
作为旁观者，上述一系列操作已经可以算是比亚迪更加成熟后的“主动出击”了。除了继续提高自主品牌的体量，从更大的角度来说，也让发达国家的终端消费者真正意识到中国电动车发展到了多么恐怖的地步。
本月初，比亚迪继续官方宣布，与欧洲经销商集团Hedin Mobility达成合作，为瑞典和德国市场提供新能源汽车产品。
在瑞典市场，作为比亚迪的乘用车经销和经销商合作伙伴，Hedin Mobility Group将在多个城市开设线下门店。在德国市场，比亚迪将与Hedin Mobility Group合作，选择覆盖德国多个地区的多家当地经销商。
对此，比亚迪欧洲分公司及国际合作事业部总经理舒友兴表示:“我们很高兴在瑞典和德国推出比亚迪全球技术领先的新能源汽车产品。我相信通过与享有盛誉的Hedin移动集团的合作，…能够进一步满足当地多样化的消费需求，持续提供更好的新能源汽车和绿色出行服务。"
更值得一提的是，今年10月，上市对应的线下门店将陆续开业，预计今年第四季度首批车辆交付。从种种举措可以看出，下半年以来，比亚迪的主要策略是全力拓展海外市场，除了尽可能在中国新能源市场上多点开花，让很多发达国家真正意识到中国新能源汽车发展得有多可怕。
8月3日，FaradayFutureIntelligentElectricInc
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