据国外媒体报道，根据AutoForecast Solutions(以下简称AFS)的最新数据，截至7月31日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产约281.02万辆。AFS预测，到今年年底，由于缺乏核心，全球汽车制造商将削减368.06万辆汽车。
上周，由于汽车制造商和零部件供应商认为芯片危机正在缓解，芯片短缺导致的全球汽车减产步伐继续放缓。上周，由于芯片短缺，全球汽车制造商减产2.3万辆，这是近几个月来最小的一周。其中，欧洲减产约1.01万辆汽车；北美减产约6500辆汽车；亚洲其他地区减产约6300辆汽车。
福特汽车公司和麦格纳国际等公司上周公布季度业绩时，预测今年晚些时候半导体短缺将进一步缓解。此外，通用汽车告诉投资者，其库存中约有9.5万辆汽车存在零部件缺失的情况，公司预计将在未来几个月内完成这些汽车的组装并交付给经销商。福特首席财务官约翰·劳勒表示，福特第二季度约有1.8万辆汽车缺乏芯片或相关零部件，远低于第一季度的5.3万辆，表明半导体短缺可能正在缓解。
AFS全球汽车预测副总裁萨姆·费奥拉尼(Sam Fiorani)表示，美国参议院上周通过的一项法案将提供520亿美元刺激美国的半导体生产，随着时间的推移，这应有助于缓解北美的半导体短缺。据国外媒体报道，根据AutoForecast Solutions(以下简称AFS)的最新数据，截至7月31日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产约281.02万辆。AFS预测，到今年年底，由于缺乏核心，全球汽车制造商将削减368.06万辆汽车。
上周，由于汽车制造商和零部件供应商认为芯片危机正在缓解，芯片短缺导致的全球汽车减产步伐继续放缓。上周，由于芯片短缺，全球汽车制造商减产2.3万辆，这是近几个月来最小的一周。其中，欧洲减产约1.01万辆汽车；北美减产约6500辆汽车；亚洲其他地区减产约6300辆汽车。
福特汽车公司和麦格纳国际等公司上周公布季度业绩时，预测今年晚些时候半导体短缺将进一步缓解。此外，通用汽车告诉投资者，其库存中约有9.5万辆汽车存在零部件缺失的情况，公司预计将在未来几个月内完成这些汽车的组装并交付给经销商。福特首席财务官约翰·劳勒表示，福特第二季度约有1.8万辆汽车缺乏芯片或相关零部件，远低于第一季度的5.3万辆，表明半导体短缺可能正在缓解。
AFS全球汽车预测副总裁萨姆·费奥拉尼(Sam Fiorani)表示，美国参议院上周通过的一项法案将提供520亿美元刺激美国的半导体生产，随着时间的推移，这应有助于缓解北美的半导体短缺。
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