“目前，我们正在组织缺陷产品管理中心、7家单位、80多名专家，形成《汽车安全沙箱监管实施方案》、《汽车安全沙箱监管目录清单》等14个配套程序文件。”8月1日，国家市场监督管理总局质量发展局巡视员李常青在第九届智能网联汽车技术年会(CICV 2022)主题演讲中作出上述表示。
李常青介绍，近两年来，我国各级政府部门不断加大对智能网联汽车产业创新的支持力度，各大科技公司和汽车公司也加大了投入。他们在智能环境感知、自动驾驶、车载计算、预警监控、新型动力电池等智能网联汽车和新能源技术领域取得突破，掌握了一批核心知识产权，培养了一批智能零部件供应链企业。2021年，中国智能网联汽车出货量将达到1370万辆。预计2022年中国智能网联系统组装率将达到53.3%，2025年将达到75.9%，超过全球平均水平。同时，李常青指出，近年来，智能网联汽车的本质安全问题开始引起社会关注，包括环境感知和场景识别引发的新型碰撞事故、高级驾驶辅助系统改变传统车辆驾驶习惯引发的误操作风险、车辆电气化引发的消防安全风险等。
“自动驾驶或驾驶辅助系统的事故时有发生。企业和消费者对事故安全责任产生了较大分歧，部分案件成为舆论热点。与此同时，事故原因的调查和认定也面临技术挑战。传统的调查手段已经失效，相关部委和地方正在加强研究，出台自动驾驶事故报告、产品安全责任界定等相关文件。我们正在组织缺陷产品管理中心和相关单位，在自动驾驶的自我安全评估、事故报告、产品安全责任界定等方面开展研究和实践。”李常青透露，今年4月，市场监管总局等五部门联合发布了《关于试行汽车安全沙箱监管制度的通知》。目前，正在组织缺陷产品管理中心、7家单位、80余名专家，形成《汽车安全沙箱监管实施方案》、《汽车安全沙箱监管目录清单》等14个配套程序文件。下一步将按程序下发申报通知和实施方案，通过沙盒监管积极鼓励企业技术创新，倡导最佳安全实践。
第九届智能网联汽车技术年会(CICV 2022)于8月1日至3日在北京艺创国际会展中心举行。本次会议的主题是“创新战略、跨界融合、协同发展”。“目前，我们正在组织缺陷产品管理中心、7家单位、80多名专家，形成《汽车安全沙箱监管实施方案》、《汽车安全沙箱监管目录清单》等14个配套程序文件。”8月1日，国家市场监督管理总局质量发展局巡视员李常青在第九届智能网联汽车技术年会(CICV 2022)主题演讲中作出上述表示。
李常青介绍，近两年来，中国各级政府部门不断加大对智能网联汽车产业创新的支持力度，各大科技公司和汽车公司也加大了投入……ment。他们在智能环境感知、自动驾驶、车载计算、预警监控、新型动力电池等智能网联汽车和新能源技术领域取得突破，掌握了一批核心知识产权，培养了一批智能零部件供应链企业。2021年，中国智能网联汽车出货量将达到1370万辆。预计2022年中国智能网联系统组装率将达到53.3%，2025年将达到75.9%，超过全球平均水平。同时，李常青指出，近年来，智能网联汽车的本质安全问题开始引起社会关注，包括环境感知和场景识别引发的新型碰撞事故、高级驾驶辅助系统改变传统车辆驾驶习惯引发的误操作风险、车辆电气化引发的消防安全风险等。
“自动驾驶或驾驶辅助系统的事故时有发生。企业和消费者对事故安全责任产生了较大分歧，部分案件成为舆论热点。与此同时，事故原因的调查和认定也面临技术挑战。传统的调查手段已经失效，相关部委和地方正在加强研究，出台自动驾驶事故报告、产品安全责任界定等相关文件。我们正在组织缺陷产品管理中心和相关单位，在自动驾驶的自我安全评估、事故报告、产品安全责任界定等方面开展研究和实践。”李常青透露，今年4月，市场监管总局等五部门联合发布了《关于试行汽车安全沙箱监管制度的通知》。目前，正在组织缺陷产品管理中心、7家单位、80余名专家，形成《汽车安全沙箱监管实施方案》、《汽车安全沙箱监管目录清单》等14个配套程序文件。下一步将按程序下发申报通知和实施方案，通过沙盒监管积极鼓励企业技术创新，倡导最佳安全实践。
第九届智能网联汽车技术年会(CICV 2022)于8月1日至3日在北京艺创国际会展中心举行。本次会议的主题是“创新战略、跨界融合、协同发展”。
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