8月4日，丰田公布了第一财季(4月至6月)财报。由于供应紧张和成本上升，该公司上个季度的营业利润同比下降了42%，比预期的还要糟糕。
图片来源:丰田汽车
具体来看，在截至6月30日的三个月中，丰田的营收达到8.5万亿日元，同比增长7%，超过了分析师8.2万亿日元的预期。营业利润从去年同期的9974.9亿日元减少至5786.6亿日元；净利润也同比减少18.2%，为7582.5亿日元。由于全球芯片短缺和新冠肺炎疫情对其中国工厂的限制，丰田上个季度三次下调了生产目标。
在零部件短缺、原材料成本上升、生产中断的背景下，丰田维持了本财年(2022年4月至2023年3月)的盈利预期，即全年营业利润为2.4万亿日元，低于分析师平均预测的3.3万亿日元。然而，丰田将年收入预期从33万亿日元上调至34.5万亿日元，仍低于分析师平均预期的35.2万亿日元。
东海东京研究的分析师Seiji Sugiura表示，“丰田未能达到市场预期，这令人失望。日元走软并没有提振他们的业绩，公司未能生产足够多的汽车，成本控制措施似乎也没有产生太大影响。”
丰田称，虽然日元贬值帮助其增加了1950亿日元的收入，但原材料价格飙升给公司带来了3150亿日元的负面影响。最近几个月，上海因疫情封锁，日本爱知县供水不足，也影响了生产。
彭博情报公司的分析师吉田龙夫说，“丰田对前景的看法一直很保守。除非未来几个季度发生更多事故，否则丰田应该会上调全年的业绩预期。”丰田上个季度的表现表明，丰田通过吸收许多增加的成本，积极确保其供应商在运营和财务上保持稳定。8月4日，丰田公布了第一财季(4月至6月)财报。由于供应紧张和成本上升，该公司上个季度的营业利润同比下降了42%，比预期的还要糟糕。
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具体来看，在截至6月30日的三个月中，丰田的营收达到8.5万亿日元，同比增长7%，超过了分析师8.2万亿日元的预期。营业利润从去年同期的9974.9亿日元减少至5786.6亿日元；净利润也同比减少18.2%，为7582.5亿日元。由于全球芯片短缺和新冠肺炎疫情对其中国工厂的限制，丰田上个季度三次下调了生产目标。
在零部件短缺、原材料成本上升、生产中断的背景下，丰田维持了本财年(2022年4月至2023年3月)的盈利预期，即全年营业利润为2.4万亿日元，低于分析师平均预测的3.3万亿日元。然而，丰田将年收入预期从33万亿日元上调至34.5万亿日元，仍低于分析师平均预期的35.2万亿日元。
东海东京研究的分析师Seiji Sugiura表示，“丰田未能达到市场预期，这令人失望。日元走软并没有提振他们的业绩，公司未能生产足够多的汽车，成本控制措施似乎也没有产生太大影响。”
丰田称，虽然日元贬值帮助其增加了1950亿日元的收入，但原材料价格飙升给公司带来了3150亿日元的负面影响。最近几个月，上海因疫情封锁，日本爱知县供水不足，也影响了生产。
彭博情报公司的分析师吉田龙夫说，“丰田对前景的看法一直很保守。除非未来几个季度发生更多事故，否则丰田应该会上调全年的业绩预期。”丰田上个季度的表现表明，丰田通过吸收许多增加的成本，积极确保其供应商在运营和财务上保持稳定。
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1900/1/1 0:00:00
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