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未来有机会转变为新能源车型,日产西玛将于2023年年中迎来停产

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时间:1900/1/1 0:00:00

近日有外媒报道称,日产Maxima(国内命名为“司马”)将于2023年年中停产,结束42年8代车型生涯,令人唏嘘。但日产西玛未来仍有机会转型为新能源车,可以说是顺应了时代潮流。

Nissan, Teana

可能有很多朋友不知道司马是谁。事实上,它已经用天籁在一个统一的平台上建造了42年。主要市场是欧美。它的定位比天籁略高,配置也更高。有六缸发动机可供选择,而且是运动路线。

Nissan, Teana

当前一代日产西玛于2015年首次亮相。虽然匹配了CVT变速箱,但是最大功率已经达到了300马力,已经达到了入门级性能车的水平。但随着SUV和新能源动力汽车的快速崛起,西玛的销量下滑也越来越明显。

Nissan, Teana

2016年日产西玛引入国产,取消六缸发动机,仅支持选择2.5L四缸发动机。年销量只有1000多台,最终于2020年停产,可以说是闭门造车。如果以后改造成纯电动车,希望它能找回曾经的辉煌。近日有外媒报道称,日产Maxima(国内命名为“司马”)将于2023年年中停产,结束42年8代车型生涯,令人唏嘘。但日产西玛未来仍有机会转型为新能源车,可以说是顺应了时代潮流。

Nissan, Teana

可能有很多朋友不知道司马是谁。事实上,它已经用天籁在一个统一的平台上建造了42年。主要市场是欧美。它的定位比天籁略高,配置也更高。有六缸发动机可供选择,而且是运动路线。

Nissan, Teana

当前一代日产西玛于2015年首次亮相。虽然匹配了CVT变速箱,但是最大功率已经达到了300马力,已经达到了入门级性能车的水平。但随着SUV和新能源动力汽车的快速崛起,西玛的销量下滑也越来越明显。

Nissan, Teana

2016年日产西玛引入国产,取消六缸发动机,仅支持选择2.5L四缸发动机。年销量只有1000多台,最终于2020年停产,可以说是闭门造车。如果以后改造成纯电动车,希望它能找回曾经的辉煌。

标签:日产天籁

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