赛道好战友平日好旅伴爱卡试驾MG5/MG6

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时间：1900/1/1 0:00:00

一年中最好的时间是在年底和年初。由于这个分界点，这里既有对过去的记忆，也有对未来的憧憬。2013年底，我在古都南京花了两天时间，带着MG的新款车型，对MG有了新的了解。我已经很久没有在赛道上的小排量试驾前驾驶了。这次，我借此机会与大家分享赛道上的驾驶技巧，以及如何更好地享受驾驶乐趣。最后，一个对各种车辆系统完全不感兴趣的人会在去年的最后一天使用inkaNet系统进行旅行，在古老的南京漫步。

当你读到这篇文章时，一定是2014年，所以这也是MG品牌成立整整90周年的一年。然而，与所有百年企业一样，名爵的历史总是伴随着起起落落，跌宕起伏，其与罗孚、宝马的交错复杂关系更是一句话说不清。因此，让那些过去的事情暂时过去吧。幸运的是，在过去的几十年里，MG已经发展出了自己的一些个性和对车辆调节的深刻理解。今天，我们不看过去的历史，只看今天的产品是否能给大家带来惊喜。由于全新升级动力总成的MG5（参数|查询）和MG6的外观和内饰变化不大，如果您想了解它们的外观和内部细节，可以点击下图跳到相关文章。

在赛道上行驶之前，MG的英国试驾工程师将为您进行简短的培训。然而，由于语言问题和翻译人员对赛道驾驶的理解不足，一些重要的东西并没有传达给每个人。然而，翻译女孩毕竟被大山隔开，这并不奇怪。事实上，这位外国教练介绍的东西并没有什么特别之处。在这里，我将试着回忆一下他介绍的细节。我为我糟糕的英语听力道歉。

与此同时，这位英国教练还陈述了我之前经常分享的内容：不要担心在赛道上驾驶，平稳驾驶可能比激进驾驶更好；在进入角落之前，要想清楚曲线的大致形状和下一条曲线的位置，并尽可能让眼睛远离。此外，如果你刚接触过赛道驾驶，如果你不知道如何判断你的驾驶是否平稳也没关系。在赛道驾驶的整个圈中，如果你没有过早刹车，第二次加油，或者刹车太迟，转向严重不足，你就有很好的赛道节奏；事实上，双手在整个弯道中都保持在十个十的位置，并且没有车把，这证明进出弯道是非常顺利的。在正式描述赛道性能之前，让我们先看看MG5和MG6的基本参数。