在过去的几年里，来自硅谷的特斯拉在电气化市场激起了一场飓风。其激动人心的革命性和成长性不断打破旧的观念和固有的模式。无数人濒临为敌，无数人也踌躇满志。其中，底特律的巨头自然首当其冲。
“2025年，通用汽车在美国的电动汽车销量将超过特斯拉，成为全球电动汽车销量的领导者。”面对马斯克的蛮横，通用坚定不移地维护着美国市场的霸主地位。
上汽通用，“创造自己的生活”
从目前新能源的全球销量来看，通用和特斯拉的距离是显而易见的，但当玛丽·博拉的哭喊声传遍通用大楼的每一个角落时，通用也在改变，准备掀起一场反击的狂潮。
超级马里奥的精简政策和投资方向，初步为通用汽车打开了一扇新时代的大门。想再伟大，反攻决战的地点在中国，一万公里之外，上汽通用必然领先。
“新一代人必须迎接挑战——汽车行业的挑战，企业管理的挑战，以及公司在参与这个不断变化的世界时所面临的挑战。他们遇到的一些问题和我们那个时代遇到的问题类似，但也有一些我们以前从未想过的问题。”
1963年，通用汽车公司的第八任总裁阿尔弗雷德·斯隆在我在通用汽车公司的最后一年写下了这段话，它预言性地为上汽通用汽车公司克服这场转型风暴写下了一张纸条。
然而，当GL8、昂科威、CT5等车型在中国传统燃油车市场仍保持着毋庸置疑的领先优势时，上汽通用的新能源转型似乎在速度上并不尽如人意，以至于凯迪拉克等品牌在瞬息万变的市场形势中被推上了风口浪尖。
在上汽通用眼里，“迟到不一定是劣势”。底线是，面对中国市场风起云涌的技术变革，当南北大众、福特等公司望而生畏时，上汽通用义无反顾。
依托强大的R&D能力和制造能力，上汽通用构建了新能源从技术研发、试验验证、本地采购到制造的完整体系能力。
在此基础上，随着Ultrapower平台、新一代VCS智能驾驶舱、新一代VIP智能电子架构、增强型超级巡航等全新技术在中国市场的逐步落地，不仅将进一步打破市场对通用品牌的传统刻板印象，也将重新标定传统巨头电气化产品的价值。
无论是大刀阔斧的技术创新、大力的转型投入，还是及时准确的内部架构和管理运营模式调整，上汽通用都没有按部就班地按照传统企业的转型剧本来，而是坚定地“脱胎换骨”，撕毁既定的剧本和路线。
汽车人和凯迪拉克LYRIQ就是最好的证明。
这种坚决的转向，离不开奥特能平台形成的强大技术支撑。融合了26年电气化经验和前瞻性技术优势的奥特能平台，成为上汽通用努力的最好证明。
为满足中国当地市场需求，上汽通用和泛亚汽车技术中心均参与了平台底层架构的同步设计和开发，并依托高度本地化的业务链体系，近100%零部件在当地采购。
“智能”、“性能”、“安全”被定义为奥特能平台的显著优势。
基于电池和电驱动的模块化设计，Auto可采用业界领先的可实现无线连接功能的电池管理系统，配备专利热保护技术，搭载新一代VIP凯迪拉克云电子架构，支持整车三电技术和OTA功能的持续迭代升级和精细化管理。
三个电机是独立的……y由通用研发，平台可为不同车型匹配五种驱动单元，实现前驱、后驱、四驱等不同性能，加速性能最快可达百公里3秒。
此外，Otneng平台的电池安全由两大层面组成:业界领先的电池热管理技术和新加强的电池碰撞安全架构。采用上汽通用与本土电池供应商联合研发的中国独家电池，优化NCM三元锂电池，使电池热稳定性提升10%，全生命周期40分钟即可快速充电。
当然，除了出色的平台技术，上汽通用电动还需要一个能够承载技术实力的产品载体。
毫无疑问，作为上汽通用的技术先锋，凯迪拉克在酝酿26年后打响了第一，凯迪拉克LYRIQ蓄势待发。
可以说，从造车的底层逻辑来看，凯迪拉克LYRIQ是从零开始，但并不是真正的从零开始。它在很大程度上突破了过去的许多限制，包括新技术的设计和应用。以全新的姿态，新车上市不算晚，恰逢其时。
“首先是凯迪拉克，然后是智能纯电动SUV。”得益于Autoenergy的平台和众多智能电气化技术，打破了传统车型之间的隔阂和壁垒。
从Autoenergy平台的推出，到凯迪拉克LYRIQ的亮相，意味着上汽通用和凯迪拉克正全力以赴，以全新的技术突破和尝试，应对时代的变革，夺回传统势力在新时代的话语权。
或许，面对特斯拉的领先优势，通用似乎有些劣势，但不得不说，部分市场的看客还是低估了通用的全球规模和制造能力，低估了通用在电气化转型中的技术储备，低估了上汽通用的转型决心。
渠道变革是凯迪拉克必须要做的。
当然，凯迪拉克和上汽通用的突破性发展，不仅仅是技术和产品的改变，归根结底还是整个组织架构、管理体系和企业战略的适应性调整。
不可否认，中国市场的巨大变化，每一个不眠之夜都在冲击着上汽通用的神经。不同于华北和欧洲的习惯和节奏，卖“过去”已经不适合激进的美国市场。包括凯迪拉克在内的传统豪华人群有必要重新认识美国消费者。
有备而来的凯迪拉克也及时调整了行动策略。可以看到，从去年开始，凯迪拉克在华资源有意识地向凯迪拉克LYRIQ倾斜，不仅将战略地位放在了首位，还建立了全新的直销模式——纯电动IQ空间和纯电动IQ区域组合销售模式。
截至目前，中国已开设23家纯电动“智商空间”，覆盖14个城市。
作为直销模式的补充，凯迪拉克纯电动IQ专区通过在品牌现有渠道中分批挑选优质经销商打造，首批十家已于上周开放。预计到9月底，这一数字将增加到58个，覆盖全国34个城市。
值得注意的是，无论是纯电智商专区还是纯电智商空间的直销网络渠道，智商APP仍然是唯一建立的渠道，所有服务流程和执行标准将保持统一。
这样就不用担心终端价格的波动，实现了全国统一的价格体系，让代理商降低库存风险，获得新的利润点；还能实现主机厂与消费者的直接互动和高效沟通，保证渠道的广泛覆盖和服务质量的普遍统一。
在这种直销模式下，经销商没有单独的定价权，不会承担销售任务。他们要做的是做好新能源服务商的工作，负责销售和售后服务，而不是销售。
凯迪拉克需要做的是充分稳定和利用现有渠道的覆盖和服务能力，协调新老网络的关系，不断创新和增加用户接触，实现品牌和用户的直接连接。用户在哪里，渠道就会被打开，用户就会被高效触达。
挑战在于从传统渠道形式向直销形式转变，从销售职能向服务职能转变。两种模式的相互转换，需要经销商尽力改变思维方式，适应和消化新的服务模式。"思想上，我们必须改变讨价还价."
传统车企完全摆脱多年的营销路径是不明智的。站在上汽通用的肩膀上，凯迪拉克的战略思维及时转变，恰恰让其传统的增长边界迅速被打破。
为了赶超特斯拉，上汽通用必须从制造研发到营销售后进行艰苦的变革，以反哺全球市场，但正如玛丽·博拉所说，“我是一名工程师，我是一名解决问题的人。”在过去的几年里，来自硅谷的特斯拉在电气化市场激起了一场飓风。其激动人心的革命性和成长性不断打破旧的观念和固有的模式。无数人濒临为敌，无数人也踌躇满志。其中，底特律的巨头自然首当其冲。
“2025年，通用汽车在美国的电动汽车销量将超过特斯拉，成为全球电动汽车销量的领导者。”面对马斯克的蛮横，通用坚定不移地维护着美国市场的霸主地位。
上汽通用，“创造自己的生活”
从目前新能源的全球销量来看，通用和特斯拉的距离是显而易见的，但当玛丽·博拉的哭喊声传遍通用大楼的每一个角落时，通用也在改变，准备掀起一场反击的狂潮。
超级马里奥的精简政策和投资方向，初步为通用汽车打开了一扇新时代的大门。想再伟大，反攻决战的地点在中国，一万公里之外，上汽通用必然领先。
“新一代人必须迎接挑战——汽车行业的挑战，企业管理的挑战，以及公司在参与这个不断变化的世界时所面临的挑战。他们遇到的一些问题和我们那个时代遇到的问题类似，但也有一些我们以前从未想过的问题。”
1963年，通用汽车公司的第八任总裁阿尔弗雷德·斯隆在我在通用汽车公司的最后一年写下了这段话，它预言性地为上汽通用汽车公司克服这场转型风暴写下了一张纸条。
然而，当GL8、昂科威、CT5等车型在中国传统燃油车市场仍保持着毋庸置疑的领先优势时，上汽通用的新能源转型似乎在速度上并不尽如人意，以至于凯迪拉克等品牌在瞬息万变的市场形势中被推上了风口浪尖。
在上汽通用眼里，“迟到不一定是劣势”。底线是，面对中国市场风起云涌的技术变革，当南北大众、福特等公司望而生畏时，上汽通用义无反顾。
依托强大的R&D能力和制造能力，上汽通用构建了新能源从技术研发、试验验证、本地采购到制造的完整体系能力。
在此基础上，随着Ultrapower平台、新一代VCS智能驾驶舱、新一代VIP智能电子架构等全新技术在中国市场的逐步落地，…nd增强型超级巡航，它不仅将进一步打破市场对通用品牌的传统刻板印象，也将重新校准传统巨头电气化产品的价值。
无论是大刀阔斧的技术创新、大力的转型投入，还是及时准确的内部架构和管理运营模式调整，上汽通用都没有按部就班地按照传统企业的转型剧本来，而是坚定地“脱胎换骨”，撕毁既定的剧本和路线。
汽车人和凯迪拉克LYRIQ就是最好的证明。
这种坚决的转向，离不开奥特能平台形成的强大技术支撑。融合了26年电气化经验和前瞻性技术优势的奥特能平台，成为上汽通用努力的最好证明。
为满足中国当地市场需求，上汽通用和泛亚汽车技术中心均参与了平台底层架构的同步设计和开发，并依托高度本地化的业务链体系，近100%零部件在当地采购。
“智能”、“性能”、“安全”被定义为奥特能平台的显著优势。
基于电池和电驱动的模块化设计，Auto可采用业界领先的可实现无线连接功能的电池管理系统，配备专利热保护技术，搭载新一代VIP凯迪拉克云电子架构，支持整车三电技术和OTA功能的持续迭代升级和精细化管理。
三个电机由通用自主研发，平台可为不同车型匹配五个驱动单元，实现前驱、后驱、四驱等不同性能，加速性能最快可达百公里3秒。
此外，Otneng平台的电池安全由两大层面组成:业界领先的电池热管理技术和新加强的电池碰撞安全架构。采用上汽通用与本土电池供应商联合研发的中国独家电池，优化NCM三元锂电池，使电池热稳定性提升10%，全生命周期40分钟即可快速充电。
当然，除了出色的平台技术，上汽通用电气化还需要一个能够承载技术实力的产品载体。
毫无疑问，作为上汽通用的技术先锋，凯迪拉克在酝酿26年后打响了第一，凯迪拉克LYRIQ蓄势待发。
可以说，从造车的底层逻辑来看，凯迪拉克LYRIQ是从零开始，但并不是真正的从零开始。它在很大程度上突破了过去的许多限制，包括新技术的设计和应用。以全新的姿态，新车上市不算晚，恰逢其时。
“首先是凯迪拉克，然后是智能纯电动SUV。”得益于Autoenergy的平台和众多智能电气化技术，打破了传统车型之间的隔阂和壁垒。
从Autoenergy平台的推出，到凯迪拉克LYRIQ的亮相，意味着上汽通用和凯迪拉克正全力以赴，以全新的技术突破和尝试，应对时代的变革，夺回传统势力在新时代的话语权。
或许，面对特斯拉的领先优势，通用似乎有些劣势，但不得不说，部分市场的看客还是低估了通用的全球规模和制造能力，低估了通用在电气化转型中的技术储备，低估了上汽通用的转型决心。
渠道变革是凯迪拉克必须要做的。
当然，凯迪拉克和上汽通用的突破性发展，不仅仅是技术和产品的改变，归根结底还是整个组织架构、管理体系和企业战略的适应性调整。
不可否认，中国市场的巨大变化，每一个不眠之夜都在冲击着上汽通用的神经。不同于华北和欧洲的习惯和节奏，卖“过去”不再适合……激进的美国市场。包括凯迪拉克在内的传统豪华人群有必要重新认识美国消费者。
有备而来的凯迪拉克也及时调整了行动策略。可以看到，从去年开始，凯迪拉克在华资源有意识地向凯迪拉克LYRIQ倾斜，不仅将战略地位放在了首位，还建立了全新的直销模式——纯电动IQ空间和纯电动IQ区域组合销售模式。
截至目前，中国已开设23家纯电动“智商空间”，覆盖14个城市。
作为直销模式的补充，凯迪拉克纯电动IQ专区通过在品牌现有渠道中分批挑选优质经销商打造，首批十家已于上周开放。预计到9月底，这一数字将增加到58个，覆盖全国34个城市。
值得注意的是，无论是纯电智商专区还是纯电智商空间的直销网络渠道，智商APP仍然是唯一建立的渠道，所有服务流程和执行标准将保持统一。
这样就不用担心终端价格的波动，实现了全国统一的价格体系，让代理商降低库存风险，获得新的利润点；还能实现主机厂与消费者的直接互动和高效沟通，保证渠道的广泛覆盖和服务质量的普遍统一。
在这种直销模式下，经销商没有单独的定价权，不会承担销售任务。他们要做的是做好新能源服务商的工作，负责销售和售后服务，而不是销售。
凯迪拉克需要做的是充分稳定和利用现有渠道的覆盖和服务能力，协调新老网络的关系，不断创新和增加用户接触，实现品牌和用户的直接连接。用户在哪里，渠道就会被打开，用户就会被高效触达。
挑战在于从传统渠道形式向直销形式转变，从销售职能向服务职能转变。两种模式的相互转换，需要经销商尽力改变思维方式，适应和消化新的服务模式。"思想上，我们必须改变讨价还价."
传统车企完全摆脱多年的营销路径是不明智的。站在上汽通用的肩膀上，凯迪拉克的战略思维及时转变，恰恰让其传统的增长边界迅速被打破。
为了赶超特斯拉，上汽通用必须从制造研发到营销售后进行艰苦的变革，以反哺全球市场，但正如玛丽·博拉所说，“我是一名工程师，我是一名解决问题的人。”
分享作为别克SUV家族的全新力作，别克昂扬上市后将进击高端紧凑型SUV细分市场。同时，别克SUV家族也将进一步充实壮大，对细分市场实现更全面覆盖，满足更多消费者的个性化与多元化需求。
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1900/1/1 0:00:00过去数年间，出自硅谷的特斯拉在电动化市场鼓动起飓风，那令人热血澎湃的革命性与成长性不断打破旧有的观念与固有格局，无数人如临大敌，无数人也踌躇满志，这其中底特律的巨头们自然首当其冲。
1900/1/1 0:00:00作为全新一代大扭矩横置自动变速箱的典藏之作9AT，于2022年8月17日晚，助力MG黑标发布会，陪伴MG黑标旗下首款MG7完成全球首秀，只为给每一位尊贵的客户带来不一样的极致体验，
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1900/1/1 0:00:008月18日，吉利汽车控股有限公司（简称“吉利汽车”）（0175HK）发布2022年上半年财报。
1900/1/1 0:00:00
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