谁放不过卡洛斯·戈恩？

日产前首席执行官Hiroto Saikawa主持了对其老板兼导师卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)的逮捕和解雇，但他本人却被公司开除。在雷诺-日产汽车联盟差点出轨的丑闻发生近四年后，他重返汽车行业。

在签署了两年的竞业禁止协议后，这位68岁的行业资深人士正在就城市智能交通进行谈判，并写了一本关于他的经历的书。

在戈恩被捕当晚的新闻发布会上，这位日产终身员工指责戈恩存在严重的财务不当行为，震惊了日本。现在，西川正在谈论这家汽车制造商从随后的混乱和戈恩的遗产中断断续续的复苏。

西川坚持认为，如果68岁的戈恩在没有不当行为确凿证据的情况下继续运营雷诺-日产联盟，他会非常高兴。西川称戈恩的结局是“所有人的巨大悲剧”。

前首席执行官“重新审视”戈恩

“我们花了20年时间，通过恢复和发展创造了一个好东西，”西川在1999年戈恩将日产从破产边缘拯救出来，并最终建立了雷诺-日产-三菱三方合作伙伴关系，并在2017年成为全球最大的汽车集团时说道。

“但由于他的不当行为，它被部分摧毁了，”西川说。西川在接受美国《汽车新闻》采访时表示，戈恩的不当行为曝光后，他别无选择，只能将其解雇。

西川驳斥了戈恩是日本政变目标的说法，该政变旨在阻止日产和雷诺进一步整合。“在许多日本人眼里，我是英雄，”他说。“我阻止了日产和雷诺的合并。但我希望他留下来，如果不是因为他的不当行为。”

检察官指控戈恩和格雷格·凯利从2010年到2018年隐瞒了戈恩约8050万美元的递延薪酬。这两人同一天在日本被捕，并否认有任何不当行为。戈恩还面临另外两项违反信托的指控，涉嫌利用公司资金谋取私利。他也否认了这些指控。

西川当时表示，他设想的未来方向是雷诺和日产建立永久合作关系，而不诉诸于完全合并或控股公司。西川表示，戈恩是唯一促成这笔交易的人，因为他不会强迫合并。

如今，雷诺、日产和三菱在多年亏损后终于恢复盈利。然而，两家公司的关系在戈恩丑闻后几乎破裂，并保持紧张。合作伙伴将世界划分为不同的势力范围，对合作项目基本保持沉默。

西川称赞日产终于重回增长轨道。他说:“我不知道他们是否已经从那场悲剧中失去的日子和精力中完全恢复过来。”“但就业绩而言，它们已经恢复了盈利。所以他们正在采取下一步行动。”

在戈恩19年的任期中，西川大部分时间都是他的忠实副手，并在一年的过渡期内担任戈恩的联席CEO，直到2017年才单独成为CEO。2019年9月，他被迫辞职，因为有报道称他从一项与股票挂钩的高管激励计划中不当获益。西川2020年离开日产。

2018年11月戈恩被捕当晚，西川抨击其联盟老板是长期违法行为的主谋。退休后的西川看起来更亲切了。虽然对戈恩的罪行“深信不疑”，但西川希望人们也记住戈恩的另一份遗产——他拯救了日产，建立了国际汽车巨头。

西川说:“他仍然是联盟中不可替代的领导者，尽管离日常运作还有一段距离。”“我尊重他早期的所作所为。”

日产放不下戈恩

日产前董事长卡洛斯·戈恩(carlos ghosn)在东京机场被捕近四年后，为了从混乱中恢复过来，他所执掌的汽车制造商之间的激烈争吵和法律纠纷持续恶化。

在最近的行动中，日产汽车公司增加了对戈恩和美国董事格雷格·凯利的压力，他们指控戈恩和是共犯，他们大幅增加了对……对他们提起民事诉讼。

今年3月，在日产涉嫌财务不当的8年中，有7年凯利被日本刑事法院宣告无罪。然而，日产在6月底的动议试图将他可能承担的赔偿金额增加两倍，达到44亿日元，约合3050万美元。日产现在向戈恩寻求155亿日元(约合1.08亿美元)。目前，凯利的律师正在争取驳回这一指控。

与此同时，日产前法律总顾问Ravinder Passi已与其前雇主达成和解，此前他声称自己在该事件中被错误解雇。该案件原定于今年6月在英国劳工法庭审理。珀西曾表示，他在日产对戈恩的内部调查中发现了利益冲突，并将其公之于众，因此成为报复的对象。

即使针对凯利的民事诉讼在法庭上困难重重，但他的刑事案件的判决结果仍在上诉中:凯利的辩护团队正在上诉，要求完全免除他的责任。东京检察官对他的观点提出上诉，他认为根据日本法律他被判无罪。

2019年12月，这位雄心勃勃的前董事长躲在一个箱子里，戏剧性地逃离了日本。他仍然被困在他在黎巴嫩的老家。自日本向国际刑警组织发出红色通缉令以来，持有黎巴嫩护照的戈恩一直躲在黎巴嫩。黎巴嫩不引渡其公民。

今年4月，法国当局对他发出逮捕令，指控他通过与阿曼一家汽车经销商合谋，从雷诺公司(他也是雷诺公司的董事长)挪用数百万欧元谋取私利。这一指控与日本检方对日产的指控如出一辙。

尽管日产表示希望摆脱丑闻，但该公司的批评者表示，其领导人同样渴望掩盖曝光的不光彩证据。

今年，这家汽车制造商解决了美国股东对其和几位前高管提起的集体诉讼，他们声称在戈恩的薪酬问题上被误导了。戈恩和凯利的支持者表示，在辩护团队要求披露可能支持他们清白的尴尬文件后，日产开始和解。

今年6月，日产在横滨民事法院以3600万美元和解了戈恩和凯利的诉讼，这些费用包含在他们要求的损失中。每人增加1800万美元，外加400万美元律师费。戈恩还被日本金融厅追加索赔，要求赔偿日产的罚款。

本周在法庭上，凯利的律师批评了日产提高和解费的举动。

“完全没有意义，因为公司是出于自己的意愿决定支付这笔费用的。”凯利的首席律师北村洋一说。“他们将增加的金额与本案联系起来的解释是不够的。所以我们已经要求他们取消这一变更。”日产前首席执行官Hiroto Saikawa主持了对其老板兼导师卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)的逮捕和解雇，但他本人却被公司开除。在雷诺-日产汽车联盟差点出轨的丑闻发生近四年后，他重返汽车行业。

在签署了两年的竞业禁止协议后，这位68岁的行业资深人士正在就城市智能交通进行谈判，并写了一本关于他的经历的书。

在戈恩被捕当晚的新闻发布会上，这位日产终身员工指责戈恩存在严重的财务不当行为，震惊了日本。现在，西川正在谈论这家汽车制造商从随后的混乱和戈恩的遗产中断断续续的复苏。

西川坚持认为，如果68岁的戈恩在没有不当行为确凿证据的情况下继续运营雷诺-日产联盟，他会非常高兴。西川称戈恩的结局是“所有人的巨大悲剧”。

前首席执行官“重新审视”戈恩

“我们花了20年时间，通过恢复和发展创造了一个好东西，”西川在1999年戈恩将日产从破产边缘拯救出来，并最终建立了雷诺-日产-三菱三方合作伙伴关系，并在2017年成为全球最大的汽车集团时说道。

“但由于他的不当行为，它被部分摧毁了，”西川说。西川在接受美国《汽车新闻》采访时表示，戈恩的不当行为曝光后，他已经没有cho了……e但是解雇他。

西川驳斥了戈恩是日本政变目标的说法，该政变旨在阻止日产和雷诺进一步整合。“在许多日本人眼里，我是英雄，”他说。“我阻止了日产和雷诺的合并。但我希望他留下来，如果不是因为他的不当行为。”

检察官指控戈恩和格雷格·凯利从2010年到2018年隐瞒了戈恩约8050万美元的递延薪酬。这两人同一天在日本被捕，并否认有任何不当行为。戈恩还面临另外两项违反信托的指控，涉嫌利用公司资金谋取私利。他也否认了这些指控。

西川当时表示，他设想的未来方向是雷诺和日产建立永久合作关系，而不诉诸于完全合并或控股公司。西川表示，戈恩是唯一促成这笔交易的人，因为他不会强迫合并。

如今，雷诺、日产和三菱在多年亏损后终于恢复盈利。然而，两家公司的关系在戈恩丑闻后几乎破裂，并保持紧张。合作伙伴将世界划分为不同的势力范围，对合作项目基本保持沉默。

西川称赞日产终于重回增长轨道。他说:“我不知道他们是否已经从那场悲剧中失去的日子和精力中完全恢复过来。”“但就业绩而言，它们已经恢复了盈利。所以他们正在采取下一步行动。”

在戈恩19年的任期中，西川大部分时间都是他的忠实副手，并在一年的过渡期内担任戈恩的联席CEO，直到2017年才单独成为CEO。2019年9月，他被迫辞职，因为有报道称他从一项与股票挂钩的高管激励计划中不当获益。西川2020年离开日产。

2018年11月戈恩被捕当晚，西川抨击其联盟老板是长期违法行为的主谋。退休后的西川看起来更亲切了。虽然对戈恩的罪行“深信不疑”，但西川希望人们也记住戈恩的另一份遗产——他拯救了日产，建立了国际汽车巨头。

西川说:“他仍然是联盟中不可替代的领导者，尽管离日常运作还有一段距离。”“我尊重他早期的所作所为。”

日产放不下戈恩

日产前董事长卡洛斯·戈恩(carlos ghosn)在东京机场被捕近四年后，为了从混乱中恢复过来，他所执掌的汽车制造商之间的激烈争吵和法律纠纷持续恶化。

在最新的举措中，日产汽车公司(Nissan Motor Company)加大了对戈恩和美国董事格雷格·凯利的压力，他们指控戈恩和是共犯，并大幅增加了对他们民事案件的损害赔偿要求。

今年3月，在日产涉嫌财务不当的8年中，有7年凯利被日本刑事法院宣告无罪。然而，日产在6月底的动议试图将他可能承担的赔偿金额增加两倍，达到44亿日元，约合3050万美元。日产现在向戈恩寻求155亿日元(约合1.08亿美元)。目前，凯利的律师正在争取驳回这一指控。

与此同时，日产前法律总顾问Ravinder Passi已与其前雇主达成和解，此前他声称自己在该事件中被错误解雇。该案件原定于今年6月在英国劳工法庭审理。珀西曾表示，他在日产对戈恩的内部调查中发现了利益冲突，并将其公之于众，因此成为报复的对象。

即使针对凯利的民事诉讼在法庭上困难重重，但他的刑事案件的判决结果仍在上诉中:凯利的辩护团队正在上诉，要求完全免除他的责任。东京检察官对他的观点提出上诉，他认为根据日本法律他被判无罪。

2019年12月，这位雄心勃勃的前董事长躲在一个箱子里，戏剧性地逃离了日本。他仍然被困在他在黎巴嫩的老家。自日本向国际刑警组织发出红色通缉令以来，持有黎巴嫩护照的戈恩一直躲在黎巴嫩。黎巴嫩……不引渡其公民。

今年4月，法国当局对他发出逮捕令，指控他通过与阿曼一家汽车经销商合谋，从雷诺公司(他也是雷诺公司的董事长)挪用数百万欧元谋取私利。这一指控与日本检方对日产的指控如出一辙。

尽管日产表示希望摆脱丑闻，但该公司的批评者表示，其领导人同样渴望掩盖曝光的不光彩证据。

今年，这家汽车制造商解决了美国股东对其和几位前高管提起的集体诉讼，他们声称在戈恩的薪酬问题上被误导了。戈恩和凯利的支持者表示，在辩护团队要求披露可能支持他们清白的尴尬文件后，日产开始和解。

今年6月，日产在横滨民事法院以3600万美元和解了戈恩和凯利的诉讼，这些费用包含在他们要求的损失中。每人增加1800万美元，外加400万美元律师费。戈恩还被日本金融厅追加索赔，要求赔偿日产的罚款。

本周在法庭上，凯利的律师批评了日产提高和解费的举动。

“完全没有意义，因为公司是出于自己的意愿决定支付这笔费用的。”凯利的首席律师北村洋一说。“他们将增加的金额与本案联系起来的解释是不够的。所以我们已经要求他们取消这一变更。”

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