据外媒报道，9月13日，华尔街日报报道称，日本汽车制造商本田汽车公司正在考虑将其电动摩托车部门单独上市。然而，关于该计划利弊的讨论仍处于早期阶段。9月14日，本田否认了这一报道。
本田在全球摩托车市场占据主导地位。9月13日，本田表示，未来三年将在全球推出10款以上电动摩托车，目标是到2040年实现两轮车的碳中和。华尔街日报随后援引本田高管Yoshihige Nomura的话说，本田正在考虑将电动摩托车部门单独上市。
本田在一份声明中表示，“电气化是一条漫长的道路，我们正在讨论各种选项，不排除任何考虑。但是，我们没有计划将电动两轮车业务拆分为一个新的部门，并在证券交易所单独上市。”
图片来源:本田
本田在向电气化转型的过程中面临挑战。摩托车在发展中国家非常受欢迎，向电气化的过渡可能会提高车辆的价格，并可能使摩托车更重。
今年，本田宣布了向电气化转型的计划。除了电动摩托车计划，本田还提出了到2030年在全球推出30款电动汽车，每年生产200万辆以上电动汽车的目标。到2040年，该公司计划只销售纯电动汽车和燃料电池汽车。据外媒报道，9月13日，华尔街日报报道称，日本汽车制造商本田汽车公司正在考虑将其电动摩托车部门单独上市。然而，关于该计划利弊的讨论仍处于早期阶段。9月14日，本田否认了这一报道。
本田在全球摩托车市场占据主导地位。9月13日，本田表示，未来三年将在全球推出10款以上电动摩托车，目标是到2040年实现两轮车的碳中和。华尔街日报随后援引本田高管Yoshihige Nomura的话说，本田正在考虑将电动摩托车部门单独上市。
本田在一份声明中表示，“电气化是一条漫长的道路，我们正在讨论各种选项，不排除任何考虑。但是，我们没有计划将电动两轮车业务拆分为一个新的部门，并在证券交易所单独上市。”
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本田在向电气化转型的过程中面临挑战。摩托车在发展中国家非常受欢迎，向电气化的过渡可能会提高车辆的价格，并可能使摩托车更重。
今年，本田宣布了向电气化转型的计划。除了电动摩托车计划，本田还提出了到2030年在全球推出30款电动汽车，每年生产200万辆以上电动汽车的目标。到2040年，该公司计划只销售纯电动汽车和燃料电池汽车。
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