周三，特斯拉董事长罗宾·丹农(Robyn Denholm)表示，他计划进一步扩大在中国的产能。他还指出，如果特斯拉想要在2030年实现年产2000万辆电动汽车的目标，就必须在各大洲都拥有制造能力。
“我们正在世界各地建厂。我们的观点是，世界将走向电动汽车和锂离子电池的时代，我们需要进入所有主要的全球市场。”
在澳大利亚堪培拉的一次新闻发布会上，她还解释说，在各大洲都拥有生产能力是很重要的，因为在建立长期供应链时，人们会因为碳排放而希望尽可能短地交付车辆，包括空运和海运。
这也是特斯拉近年来一直在做的事情。目前，公司的生产设施已经在北美、欧洲和亚洲布局。除了位于加州和德克萨斯州的两个生产基地，特斯拉还在上海和德国柏林设有电动汽车制造厂。
8月份，特斯拉上海工厂交付了76，965辆电动汽车，略低于6月份创纪录的78，906辆。升级生产线后，特斯拉Giga上海年产能可达100万辆。
Denholm还表示，为了实现特斯拉2030年的产能目标，特斯拉可能会建造更多工厂。
电动车落地的真正痛点
在Denholm发表上述言论的前一天，特斯拉CEO马斯克在推特和微博上发布了一条推文，称在不久的将来，人们会像现在看待蒸汽机一样看待燃油车，现在购买燃油车的剩余价值会比人们想象的低很多。
有意思的是，这条推文引起了中美网友的共同吐槽。他们中的许多人在评论中提到，特斯拉推广其电动汽车首先要做的是降低价格。
同时，两地网友对电动车冬季性能提出质疑。内蒙古一位网友表示，当室外温度零下20度时，电动车还能像油车一样正常行驶时，他会考虑再买一辆电动车。
美国用户评论说，在芝加哥冬季高速公路的交通堵塞中，很多人因为特斯拉的电池没电而死亡，所以未来电动车将被淘汰。
网友们或搞笑或愤怒的评论，其实隐藏了电动车商业化的真正问题——价格和质量。除了实现量产目标，特斯拉还需要在提高电动车产品质量上更进一步。周三，特斯拉董事长罗宾·丹农(Robyn Denholm)表示，他计划进一步扩大在中国的产能。他还指出，如果特斯拉想要在2030年实现年产2000万辆电动汽车的目标，就必须在各大洲都拥有制造能力。
“我们正在世界各地建厂。我们的观点是，世界将走向电动汽车和锂离子电池的时代，我们需要进入所有主要的全球市场。”
在澳大利亚堪培拉的一次新闻发布会上，她还解释说，在各大洲都拥有生产能力是很重要的，因为在建立长期供应链时，人们会因为碳排放而希望尽可能短地交付车辆，包括空运和海运。
这也是特斯拉近年来一直在做的事情。目前，公司的生产设施已经在北美、欧洲和亚洲布局。除了位于加州和德克萨斯州的两个生产基地，特斯拉还在上海和德国柏林设有电动汽车制造厂。
8月份，特斯拉上海工厂交付了76，965辆电动汽车，略低于6月份创纪录的78，906辆。升级生产线后，特斯拉Giga上海年产能可达100万辆。
Denholm还表示，为了实现特斯拉2030年的产能目标，特斯拉可能会建造更多工厂。
电动车落地的真正痛点
在Denholm发表上述言论的前一天，特斯拉CEO马斯克在推特和微博上发布了一条推文，称在不久的将来，人们会像现在看待蒸汽机一样看待燃油车，现在购买燃油车的剩余价值会比人们想象的低很多。
有趣的是，这条微博……用了一句中美网友共同的吐槽。他们中的许多人在评论中提到，特斯拉推广其电动汽车首先要做的是降低价格。
同时，两地网友对电动车冬季性能提出质疑。内蒙古一位网友表示，当室外温度零下20度时，电动车还能像油车一样正常行驶时，他会考虑再买一辆电动车。
美国用户评论说，在芝加哥冬季高速公路的交通堵塞中，很多人因为特斯拉的电池没电而死亡，所以未来电动车将被淘汰。
网友们或搞笑或愤怒的评论，其实隐藏了电动车商业化的真正问题——价格和质量。除了实现量产目标，特斯拉还需要在提高电动车产品质量上更进一步。
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