共享柠檬混动DHT动力组，可以支持不同档次A-C车的灵活搭配，通过混动发动机和双电机的配合，实现全速度域的全场景效率优化。
9月15日，长城汽车举行线上直播，解读柠檬混动DHT系统，展示其技术亮点。
据介绍，柠檬混动DHT的整个系统架构可以概括为“1-2-3”，即DHT的一套高度集成的油电混合动力系统，可应用于HEV和PHEV两种动力形式，三种动力总成。系统总功率从140千瓦到355千瓦不等。
以“七位一体”高效多模式混合动力为核心的混合动力技术体系，高度集成设计。与传统燃油系统总成相比，体积更小、重量更轻、传动效率更高、NVH性能更好、可靠性更高。
双电机混联拓扑架构可实现发动机和电机的并联驱动，两种动力源的协同驱动使动力更加丰富强劲，实现EV驱动、串联驱动、并联驱动、能量回收等多种运行模式的智能切换，可平衡城市低速、郊区和高架中速、高速行驶等多种行驶场景下的动力和油耗。
停车状态下，发动机不启动，能耗为0，电机启动时能满足快速响应；减速制动时，系统进入能量回收模式，提高能量利用率；在城市工况下，智能的选择是在EV模式和串联模式之间切换，发动机始终保持在高效率区间；中速巡航时，根据系统负荷智能选择EV模式或发动机直驱模式；在高速巡航的情况下，智能选择EV模式或发动机经济档直驱模式进行巡航；超车模式下，中速急加速超车时，发动机、驱动电机、发电机全负荷输出；加强高速超车下的动力块直驱模式，也能提供更强的动力。
此外，柠檬混动DHT还采用了智能系统控制，拥有智能热管理系统、智能单踏板控制技术和智能四驱控制系统，优化了电池能效，提高了驾驶舒适性。
性能方面，1.5T+DHT+P4超级四驱动力总成综合效率最高可达50%，系统总功率355kW，加速时间4.8s，出色的爬坡性能，附路和低附路爬坡能力强，干沥青路面最大爬坡度60%-65%，雪道15%-18%。
PHEV车型搭载大容量高效混合动力电池，可实现204km的纯电动续航里程，动力电池支持高达60kW的快充，享受8年/15万公里质保。
为了满足不同地区和国家的不同标准，柠檬杂交DHT的所有维度都按照最严格的标准进行开发，可以满足最恶劣的环境。
该系统还应用了严格的产品测试，包括:80次电机测试，37次装配测试，8次整车测试，400次循环耐久性测试(相当于30万公里的车辆寿命)和两倍于行业标准的车辆耐久性验证。
据悉，威牌玛奇朵DHT-PHEV的动力电池组经受住了碰撞、着火、浸水、高低温冲击等多重极端使用场景的严格考验；而威牌拿铁DHT，在零下35℃冰9小时，60℃高温9小时的极寒极热挑战中，不仅能正常启动汽车，而且没有电池故障。
长城汽车官方表示，在这两项严苛的测试中，柠檬混动DHT用实际行动和强大实力展示了其电池极高的安全性。共享柠檬混动DHT动力组，可以支持不同档次A-C车的灵活搭配，通过混动发动机和双电机的配合，实现全速度域的全场景效率优化。
9月15日，长城汽车举行线上直播，解读柠檬混动DHT系统，展示其技术亮点。
据介绍，柠檬混动DHT的整个系统架构可以概括为“1-2-3”，即DHT的一套高度集成的油电混合动力系统，可应用于HEV和PHEV两种动力形式，三种动力总成。系统总功率从140千瓦到355千瓦不等。
以“七位一体”高效多模式混合动力为核心的混合动力技术体系，高度集成设计。与传统燃油系统总成相比，体积更小、重量更轻、传动效率更高、NVH性能更好、可靠性更高。
双电机混联拓扑架构可实现发动机和电机的并联驱动，两种动力源的协同驱动使动力更加丰富强劲，实现EV驱动、串联驱动、并联驱动、能量回收等多种运行模式的智能切换，可平衡城市低速、郊区和高架中速、高速行驶等多种行驶场景下的动力和油耗。
停车状态下，发动机不启动，能耗为0，电机启动时能满足快速响应；减速制动时，系统进入能量回收模式，提高能量利用率；在城市工况下，智能的选择是在EV模式和串联模式之间切换，发动机始终保持在高效率区间；中速巡航时，根据系统负荷智能选择EV模式或发动机直驱模式；在高速巡航的情况下，智能选择EV模式或发动机经济档直驱模式进行巡航；超车模式下，中速急加速超车时，发动机、驱动电机、发电机全负荷输出；加强高速超车下的动力块直驱模式，也能提供更强的动力。
此外，柠檬混动DHT还采用了智能系统控制，拥有智能热管理系统、智能单踏板控制技术和智能四驱控制系统，优化了电池能效，提高了驾驶舒适性。
性能方面，1.5T+DHT+P4超级四驱动力总成综合效率最高可达50%，系统总功率355kW，加速时间4.8s，出色的爬坡性能，附路和低附路爬坡能力强，干沥青路面最大爬坡度60%-65%，雪道15%-18%。
PHEV车型搭载大容量高效混合动力电池，可实现204km的纯电动续航里程，动力电池支持高达60kW的快充，享受8年/15万公里质保。
为了满足不同地区和国家的不同标准，柠檬杂交DHT的所有维度都按照最严格的标准进行开发，可以满足最恶劣的环境。
该系统还应用了严格的产品测试，包括:80次电机测试，37次装配测试，8次整车测试，400次循环耐久性测试(相当于30万公里的车辆寿命)和两倍于行业标准的车辆耐久性验证。
据悉，威牌玛奇朵DHT-PHEV的动力电池组经受住了碰撞、着火、浸水、高低温冲击等多重极端使用场景的严格考验；而威牌拿铁DHT，在零下35℃冰9小时，60℃高温9小时的极寒极热挑战中，不仅能正常启动汽车，而且没有电池故障。
长城汽车官方表示，在这两项严苛的测试中，柠檬混动DHT用实际行动和强大实力展示了其电池极高的安全性。
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1900/1/1 0:00:00
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