9月12日，中国在国际标准化组织(ISO)框架下率先提出国际标准项目“道路车辆自动驾驶系统场景评估与测试用例生成”(ISO 34505)。经过投票，正式通过，中德专家共同牵头标准项目。
ISO 34505标准主要规定了自动驾驶系统测试场景的评估方法，提出了对测试场景的关键程度、复杂程度、危险程度等功能评估指标的判断要求，定义了测试用例生成的一般方法及其必要特征，包括测试目标、测试步骤、执行条件和预期结果等。智能网联汽车及自动驾驶系统测试是自动驾驶技术研发的重要环节，也是实现产业化规模化发展的重要支撑。基于测试场景的自动驾驶测试评估已经达成全球共识。该标准的建立将填补自动驾驶系统测试场景测试用例生成国际标准的空白，推动形成完整的测试场景国际标准体系，涵盖从概念设计到仿真、从场景库建设到实际测试场地建设的一整套场景应用框架。下一步，工信部将组织中国汽车技术研究中心有限公司、联合国内相关行业企业和研究机构，组建国内专家支持团队，协调国际优势技术资源，形成国内国际协同工作模式，推动建立科学合理的自动驾驶测试场景评估方法论，为自动驾驶相关国际标准和法规的制定和协调做出积极贡献。9月12日，中国在国际标准化组织(ISO)框架下率先提出国际标准项目“道路车辆自动驾驶系统场景评估与测试用例生成”(ISO 34505)。经过投票，正式通过，中德专家共同牵头标准项目。
ISO 34505标准主要规定了自动驾驶系统测试场景的评估方法，提出了对测试场景的关键程度、复杂程度、危险程度等功能评估指标的判断要求，定义了测试用例生成的一般方法及其必要特征，包括测试目标、测试步骤、执行条件和预期结果等。智能网联汽车及自动驾驶系统测试是自动驾驶技术研发的重要环节，也是实现产业化规模化发展的重要支撑。基于测试场景的自动驾驶测试评估已经达成全球共识。该标准的建立将填补自动驾驶系统测试场景测试用例生成国际标准的空白，推动形成完整的测试场景国际标准体系，涵盖从概念设计到仿真、从场景库建设到实际测试场地建设的一整套场景应用框架。下一步，工信部将组织中国汽车技术研究中心有限公司、联合国内相关行业企业和研究机构，组建国内专家支持团队，协调国际优势技术资源，形成国内国际协同工作模式，推动建立科学合理的自动驾驶测试场景评估方法论，为自动驾驶相关国际标准和法规的制定和协调做出积极贡献。
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