9月16日至19日，2022世界智能网联汽车大会在北京顺义举行。在16日下午的主论坛上，北京经济技术开发区管委会主任、北京市高级别自动驾驶示范区办公室主任孔磊表示，示范区正在全面加快3.0建设，在已建成的60平方公里基础上，推进周边100平方公里建设，扩大全市500平方公里示范区。同时，围绕车陆云一体化的技术路线，继续推进政策监管创新，加快培育智能网联产业生态。
孔磊在主题演讲中表示，经过两年的建设发展，车一体化技术路线得到充分验证，示范区建成智能网联标准路口329个，城市道路750公里，高速公路双向10公里，实现了车一体化功能覆盖。网络化云控制系统实现多路数据融合，对外服务能力不断增强。支持车网融合的超高速无线通信技术。专网铺设60平方公里，建成分米级高精度动态地图平台。多极一体化模式下的建设成本也在快速下降。孔磊表示，示范区政策体系四梁八柱已基本建成，实现了自动驾驶出租车、无人配送车、无人零售、微循环连接等八大城市应用场景，全面开放、协调发展。百度、马骁知行、主线科技、新石器、云控知行、国际制图、良道智能等40余家车路云网地图重点企业，已聚集，100多家企业参与智能网联汽车示范区建设。
下一阶段，示范区将在前期1.0、2.0工作的基础上，进一步锚定目标，推进60平方公里示范区周边100平方公里建设，拓展完成全市500平方公里示范区扩容。围绕车陆云一体化技术路线，持续推进政策监管创新，加快培育智能网联产业生态三大专项，实施10项重点工作。车陆云一体化的技术路线包括五项任务:一是建设全市统一的智慧城市专网，3.0期实现整个示范区信号覆盖，支持车路协同、远程驾驶、在线监管等车联网服务，广泛拓展智慧城市的场景应用。二是更大规模推广应用车载终端，推广不少于1000台高水平自动驾驶车载终端，开展陆云自动驾驶技术验证，为专车提供优先通行权服务，为政府部门提供精准调度和智能管理服务。三是建立全市统一的域控平台，全面提升系统的服务能力，接入全市智能网联的路侧设备和车辆数据，形成统一的数据库，支持各种应用的扩展。四是推进信息控制网络化，进一步提升示范区交通效率，有序开展信号灯更新和信号进网升级，制定提升区域、干线、路口效率的优化方案，以数据赋能智慧交通和城市治理。第五，因地制宜推进车辆和陆云一体化的路侧设备建设。根据各区现有条件以及自动驾驶、智慧交通和……艺术城市，将开展路侧设备建设，在更大范围内实现城市道路基础设施的智能化升级。
我们将继续推进政策监管创新，具体包括三项工作:一是继续推进政策创新，实现更大范围的场景拓展，进一步探索沙盒监管模式，在原有政策体系框架下，重点开展无人驾驶技术测试与示范应用、新产品落地、商业模式探索等政策的集中创新，加快新产品、新技术、新模式的落地， 推动示范场景向更大范围扩展，吸引更多企业在示范区测试、推广和应用。 二是加快标准体系建设，形成智能网联汽车市级应用北京样板，围绕车路云网图安全性六个方面，稳步推进标准体系编制，积极推进标准升级改造。三是完善数据安全管理体系，探索数据应用与保护的平衡，构建覆盖车辆和陆云集成的多种业务的主动安全防护体系，完善数据安全分级管理制度，探索智能网联汽车安全传输技术、基础地图偏转加密技术和网联环境下地理信息数据，结合行业挖掘深度挖掘示范数据价值。加快培育智能网联产业新生态有两项具体工作:一是做好产业链布局，形成优质产业链发展生态，围绕产业链和车码芯片进行深度布局，出台智能网联汽车产业链专项发展扶持政策，规划智能网联汽车发展园区，集结北京智能网联汽车产业创业投资基金， 加强与市场化投资机构合作，协同企业构建产业生态，支持企业在京发展。 二是继续加强底层技术创新和攻关，实现高水平自动驾驶关键芯片和核心软件的自主创新，与行业内头部企业和科研机构共建联合实验室，用好榜单揭示机制，激发创新活力，实施“强芯智动”行动计划，推动高水平自动驾驶产业健康持续发展。2022世界智能网联汽车大会主题为“智能加速网联新生态”，由北京市人民政府、工业和信息化部、部、交通运输部、中国科学技术协会共同主办。9月16日至19日，2022世界智能网联汽车大会在北京顺义举行。在16日下午的主论坛上，北京经济技术开发区管委会主任、北京市高级别自动驾驶示范区办公室主任孔磊表示，示范区正在全面加快3.0建设，在已建成的60平方公里基础上，推进周边100平方公里建设，扩大全市500平方公里示范区。同时，围绕车陆云一体化的技术路线，继续推进政策监管创新，加快培育智能网联产业生态。
孔磊在主题演讲中表示，经过两年的建设发展，车一体化技术路线得到充分验证，示范区建成智能网联标准路口329个，城市道路750公里，高速公路双向10公里，实现了车一体化功能覆盖。网络化云控制系统实现了多路数据融合，是一个……对外服务能力不断增强。支持车网融合的超高速无线通信技术。专网铺设60平方公里，建成分米级高精度动态地图平台。多极一体化模式下的建设成本也在快速下降。孔磊表示，示范区政策体系四梁八柱已基本建成，实现了自动驾驶出租车、无人配送车、无人零售、微循环连接等八大城市应用场景，全面开放、协调发展。百度、马骁知行、主线科技、新石器、云控知行、国际制图、良道智能等40余家车路云网地图重点企业，已聚集，100多家企业参与智能网联汽车示范区建设。
下一阶段，示范区将在前期1.0、2.0工作的基础上，进一步锚定目标，推进60平方公里示范区周边100平方公里建设，扩大完成全市500平方公里示范区扩容。围绕车陆云一体化技术路线，持续推进政策监管创新，加快培育智能网联产业生态三大专项，实施10项重点工作。车陆云一体化的技术路线包括五项任务:一是建设全市统一的智慧城市专网，3.0期实现整个示范区信号覆盖，支持车路协同、远程驾驶、在线监管等车联网服务，广泛拓展智慧城市的场景应用。二是更大规模推广应用车载终端，推广不少于1000台高水平自动驾驶车载终端，开展陆云自动驾驶技术验证，为专车提供优先通行权服务，为政府部门提供精准调度和智能管理服务。三是建立全市统一的域控平台，全面提升系统的服务能力，接入全市智能网联的路侧设备和车辆数据，形成统一的数据库，支持各种应用的扩展。四是推进信息控制网络化，进一步提升示范区交通效率，有序开展信号灯更新和信号进网升级，制定提升区域、干线、路口效率的优化方案，以数据赋能智慧交通和城市治理。第五，因地制宜推进车辆和陆云一体化的路侧设备建设。根据各区现有条件和自动驾驶、智慧交通、智慧城市的发展需求，开展路侧设备建设，在更大范围内实现城市道路基础设施的智能化升级。
我们将继续推进政策监管创新，具体包括三项工作:一是继续推进政策创新，实现更大范围的场景拓展，进一步探索沙盒监管模式，在原有政策体系框架下，重点开展无人驾驶技术测试与示范应用、新产品落地、商业模式探索等政策的集中创新，加快新产品、新技术、新模式的落地， 推动示范场景向更大范围扩展，吸引更多企业在示范区测试、推广和应用。 二是加快标准体系建设，形成智能网联汽车市级应用北京样板，围绕车路云网图安全性六个方面，稳步推进标准体系编制，积极推进标准升级改造。三是完善数据安全管理体系，探索数据应用与保护之间的平衡……tion，构建覆盖车辆和陆云集成的多种业务的主动安全防护体系，完善数据安全分级管理制度，探索智能网联汽车、基础地图偏转加密技术、地理信息数据在网联环境下的安全传输技术，结合行业挖掘深度挖掘示范数据价值。加快培育智能网联产业新生态有两项具体工作:一是做好产业链布局，形成优质产业链发展生态，围绕产业链和车码芯片进行深度布局，出台智能网联汽车产业链专项发展扶持政策，规划智能网联汽车发展园区，集结北京智能网联汽车产业创业投资基金， 加强与市场化投资机构合作，协同企业构建产业生态，支持企业在京发展。 二是继续加强底层技术创新和攻关，实现高水平自动驾驶关键芯片和核心软件的自主创新，与行业内头部企业和科研机构共建联合实验室，用好榜单揭示机制，激发创新活力，实施“强芯智动”行动计划，推动高水平自动驾驶产业健康持续发展。2022世界智能网联汽车大会主题为“智能加速网联新生态”，由北京市人民政府、工业和信息化部、部、交通运输部、中国科学技术协会共同主办。
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