2022世界智能网联汽车大会在京盛大开幕

9月16日上午，2022世界智能网联汽车大会在北京隆重开幕。大会由北京市人民政府、工业和信息化部、部、交通运输部、中国科学技术协会共同主办，工业和信息化部装备产业发展中心、北京市经济和信息化局、中国电子信息产业发展研究院、北京市顺义区人民政府、中国国际贸易促进委员会机械工业分会、中国电工学会共同承办。本次大会的主题是“智能加速网联新生态”。

北京市委常委、副市长金伟，工业和信息化部副部长新，部党委委员、副部长，交通运输部安全总监、中国海上搜救中心常务副主任，中国科协党组书记、分管日常工作的副主席、书记处第一书记张玉卓，中国工程院副院长、院士钟志华等出席开幕式。出席会议的还有国家相关部委官员、北京市相关部门、国际组织专家学者、国内外科研机构、行业协会、智能网联汽车行业知名企业及媒体代表。国际嘉宾欧洲汽车工业协会秘书长sigrid De Fries通过视频出席并致辞。中国工程院副院长钟志华院士做主题演讲。开幕式由北京市人民政府副秘书长姜主持。金伟在致辞中表示，北京作为全球智能网联汽车创新创业最活跃的城市之一，积极探索车路运一体化的技术路线，建设了全球首个网联云控高级自动驾驶示范区，为技术验证和迭代提供了加速平台。目前，示范区已先后升级三个版本，实现60平方公里智能网联道路和智慧城市专网全覆盖，测试里程超过550万公里，为10余家企业300余辆高等级自动驾驶车辆正常运营提供服务。辛在致辞中指出，近年来，中国市政府采取一系列措施鼓励科技创新，完善政策体系，优化发展环境，大力推动智能网联汽车发展，取得积极成效。今年上半年，具有组合驾驶辅助功能的乘用车销量超过288万辆，普及率升至32.4%，同比增长46.2%。新一代电子电气架构、车载操作系统、大计算芯片、激光雷达等关键技术取得突破。全国已开通各级测试道路7000多公里，实际道路测试里程超过1500万公里。自动驾驶出租车、无人驾驶公交车、自主停车服务、干线物流、无人配送等多场景示范应用有序开展。17个试验示范区和16个“双智”试点城市完成了3500多公里道路的智能化升级改造，组装了4000多台路侧联网设备。刘钊在演讲中表示，中国汽车工业的智能化、网联化、电动化正在快速推进，以新能源汽车为主体的智能网联汽车正在快速走进人们的生活和出行。截至8月底，我国新能源汽车保有量达到1099万辆，同比去年增长65%。今年1-8月，新能源汽车新注册量达到322万辆，比去年同期翻了一番。那个……汽车智能化趋势也明显加快。L3级别以上的高度自动驾驶技术逐渐应用于城市出租车、干线物流、末端配送等特定场景和有限区域。部高度重视并积极支持智能网联汽车产业创新发展，重点关注自动驾驶汽车上路测试通行、违法事故责任等问题，积极推动完善修订《道路交通安全法》，推动编制《国家车联网产业标准体系指南(智能车辆管理)》等10项技术标准，为智能网联汽车发展营造良好的监管和标准环境。李国平在致辞中表示，交通运输部一直关注全球交通运输技术创新趋势，积极推动以人工智能为代表的新一代信息技术在交通运输行业的应用。近年来，已努力促进自动驾驶的发展和应用，并努力营造鼓励创新和开放的政策环境。近日，交通运输部实施了自动驾驶试点应用试点工程，在城市出行服务、道路货运、园区内运输、终端配送、港口运营、集疏运等典型场景安排了14项试点任务，广泛调动了产学研用各类创新主体的积极性。张玉卓在发言中表示，夯实科技基础是汽车产业发展的根本。基于智能网联的发展目标和智能交通系统的基础设施，针对汽车芯片设备、材料和工艺的不足，找准关键技术，凝练科学问题，深化基础研究。要加强智能网联的基础设施保障，促进技术与市场的和谐共振。引导战略科技和战略人才力量，聚焦前沿，另辟蹊径，解决瓶颈问题。构建一体化生态。智能交通时代，需要突破数据孤岛、技术碎片化、治理碎片化等壁垒。要坚持“自行车智能化+网联赋能”的发展路线，推动从测试验证向多场景示范、规模化应用转变，深化“汽车陆云”协同发展，辐射上下游产业协调健康发展。钟志华在主旨演讲中说，世界上所有发达国家都把汽车产业作为重要的支柱产业。汽车带动工业发展，工业进步反过来支撑汽车工业的发展。目前我们关注到，在工业4.0时代，汽车的内涵正在发生变化，智能网联发展迅速。未来，汽车驾驶将成为一种全新的体验和技术形式。未来，随着无人驾驶的演进，交通将发生重大变化，商业模式也将发生变化。因此，对于智能网联汽车来说，技术路线需要探索，支撑体系需要不断完善。开幕式结束后，与会领导和嘉宾参观了与大会同期举办的中国国际新能源及智能网联汽车展览会，这是今年在北京举办的首次大型国际专业车展，备受关注。展览将以线上线下结合、室内外呼应、静态展示、动态体验三种模式进行展示。线下展会规模约5万平方米，参展企业覆盖新能源及智能网联汽车产业上下游企业，参展企业超过200家。本次大会采用多媒体传播方式，线上线下相结合，设置引领篇、支撑篇、汇聚篇、突破篇、驱动篇、共赢篇六个章节，在“致未来”、“坦帕……基础”、“稳定链”、“强化技术”、“创造应用”、“铸造集成”。会议期间，将举行开幕式和主论坛、7场主题峰会、6场专题会议、2场闭门会议、1场实地调研活动和1场展览。2018年以来，世界智能网联汽车大会已连续举办五届。预计本次大会线上线下观众总数将超过800万。9月16日上午，2022世界智能网联汽车大会在北京隆重开幕。大会由北京市人民政府、工业和信息化部、部、交通运输部、中国科学技术协会共同主办，工业和信息化部装备产业发展中心、北京市经济和信息化局、中国电子信息产业发展研究院、北京市顺义区人民政府、中国国际贸易促进委员会机械工业分会、中国电工学会共同承办。本次大会的主题是“智能加速网联新生态”。

北京市委常委、副市长金伟，工业和信息化部副部长新，部党委委员、副部长，交通运输部安全总监、中国海上搜救中心常务副主任，中国科协党组书记、分管日常工作的副主席、书记处第一书记张玉卓，中国工程院副院长、院士钟志华等出席开幕式。出席会议的还有国家相关部委官员、北京市相关部门、国际组织专家学者、国内外科研机构、行业协会、智能网联汽车行业知名企业及媒体代表。国际嘉宾欧洲汽车工业协会秘书长sigrid De Fries通过视频出席并致辞。中国工程院副院长钟志华院士做主题演讲。开幕式由北京市人民政府副秘书长姜主持。金伟在致辞中表示，北京作为全球智能网联汽车创新创业最活跃的城市之一，积极探索车路运一体化的技术路线，建设了全球首个网联云控高级自动驾驶示范区，为技术验证和迭代提供了加速平台。目前，示范区已先后升级三个版本，实现60平方公里智能网联道路和智慧城市专网全覆盖，测试里程超过550万公里，为10余家企业300余辆高等级自动驾驶车辆正常运营提供服务。辛在致辞中指出，近年来，中国市政府采取一系列措施鼓励科技创新，完善政策体系，优化发展环境，大力推动智能网联汽车发展，取得积极成效。今年上半年，具有组合驾驶辅助功能的乘用车销量超过288万辆，普及率升至32.4%，同比增长46.2%。新一代电子电气架构、车载操作系统、大计算芯片、激光雷达等关键技术取得突破。全国已开通各级测试道路7000多公里，实际道路测试里程超过1500万公里。自动驾驶出租车、无人驾驶公交车、自主停车服务、干线物流、无人配送等多场景示范应用有序开展。17个试验示范区和16个“双智”试点城市完成了3500多公里道路的智能化升级改造，组装了4000多台路侧联网设备。刘钊在演讲中说，智能化、网络化……中国汽车工业的网络化和电气化正在快速推进，以新能源汽车为主体的智能网联汽车正在快速进入人们的生活和出行。截至8月底，我国新能源汽车保有量达到1099万辆，同比去年增长65%。今年1-8月，新能源汽车新注册量达到322万辆，比去年同期翻了一番。汽车智能化趋势也明显加快。L3级别以上的高度自动驾驶技术逐渐应用于城市出租车、干线物流、末端配送等特定场景和有限区域。部高度重视并积极支持智能网联汽车产业创新发展，重点关注自动驾驶汽车上路测试通行、违法事故责任等问题，积极推动完善修订《道路交通安全法》，推动编制《国家车联网产业标准体系指南(智能车辆管理)》等10项技术标准，为智能网联汽车发展营造良好的监管和标准环境。李国平在致辞中表示，交通运输部一直关注全球交通运输技术创新趋势，积极推动以人工智能为代表的新一代信息技术在交通运输行业的应用。近年来，已努力促进自动驾驶的发展和应用，并努力营造鼓励创新和开放的政策环境。近日，交通运输部实施了自动驾驶试点应用试点工程，在城市出行服务、道路货运、园区内运输、终端配送、港口运营、集疏运等典型场景安排了14项试点任务，广泛调动了产学研用各类创新主体的积极性。张玉卓在发言中表示，夯实科技基础是汽车产业发展的根本。基于智能网联的发展目标和智能交通系统的基础设施，针对汽车芯片设备、材料和工艺的不足，找准关键技术，凝练科学问题，深化基础研究。要加强智能网联的基础设施保障，促进技术与市场的和谐共振。引导战略科技和战略人才力量，聚焦前沿，另辟蹊径，解决瓶颈问题。构建一体化生态。智能交通时代，需要突破数据孤岛、技术碎片化、治理碎片化等壁垒。要坚持“自行车智能化+网联赋能”的发展路线，推动从测试验证向多场景示范、规模化应用转变，深化“汽车陆云”协同发展，辐射上下游产业协调健康发展。钟志华在主旨演讲中说，世界上所有发达国家都把汽车产业作为重要的支柱产业。汽车带动工业发展，工业进步反过来支撑汽车工业的发展。目前我们关注到，在工业4.0时代，汽车的内涵正在发生变化，智能网联发展迅速。未来，汽车驾驶将成为一种全新的体验和技术形式。未来，随着无人驾驶的演进，交通将发生重大变化，商业模式也将发生变化。因此，对于智能网联汽车来说，技术路线需要探索，支撑体系需要不断完善。开幕式结束后，与会领导和嘉宾参观了与大会同期举办的中国国际新能源及智能网联汽车展览会，这是今年在北京举办的首次大型国际专业车展，备受关注。展览将以线上线下结合、室内外呼应、静态展示、动态体验三种模式进行展示。线下展会的规模……约5万平方米，参展企业覆盖新能源及智能网联汽车产业上下游企业，参展企业超过200家。本次大会采用多媒体传播方式，线上线下相结合，设置引领篇、支撑篇、汇聚篇、突破篇、驱动篇、共赢篇六个篇章，在“向未来”、“夯实基础”、“稳固链条”、“强化技术”、“创造应用”、“铸造融合”多个纬度展开主要内容。会议期间，将举行开幕式和主论坛、7场主题峰会、6场专题会议、2场闭门会议、1场实地调研活动和1场展览。2018年以来，世界智能网联汽车大会已连续举办五届。预计本次大会线上线下观众总数将超过800万。

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