贵州人对CRCC的热情超出了我的认知程度

这几天飞机晚点似乎已经成为常态，所以我坐在机场的吸烟室里，用手机写这篇文章。贵阳的天气冷得离谱，从早上到现在都有间歇性的小雨，这使得今天的中国铁建形势不容乐观。然而，红旗的出现让第一天看似沉闷的比赛变得有趣，在几次撞车事故之后，车迷们似乎也找到了比赛的乐趣。

这项赛事的全名是“中国汽车拉力锦标赛”，这是比赛的精髓。

你可以把这场比赛理解为场地和拉力赛的结合，这有点类似于WRC中常见的超短道比赛。在比赛中，车手们驾驶汽车穿过沥青和砾石路面，而起步的形式也使撞车成为“常见事件”。

然而，在比赛的第一天，我们几乎没有看到赛车之间有任何“擦射击”的场面。这可能与团队的属性有关。毕竟，每一次“刷走火”都是一笔烧钱，普通小团队无法承受。

然而，中国铁建的未来仍然光明。毕竟，在GRC赛场上有过像布里克叔叔、勒布和阿特金森这样的名字。对于与GRC相同类型的CRCC，工厂团队加入只是时间问题。

与中国铁建赛事的特点相对应，所有赛车在性能调整方面都更加平衡，简单地说就是“跑得快，跳得高”。因此，车队技术人员必须在汽车的悬架、动力和其他方面找到最合理的点。

本次中国铁建大赛分为两轮驱动量产、两轮驱动改装、四轮驱动量产、四轮传动改装、单品牌五个组别。只有在每组赛车通过淘汰赛、资格赛和常规赛后，才能确定最终的获胜者。

整个赛道由铺设和未铺设的道路组成，并配备了魔术圈。在规定圈数的比赛中，每辆车必须通过一个魔术圈。在我看来，魔术圈没有任何缺点，关键在于战术的选择。

在未铺路面的模拟拉力赛中，在砾石赛道上，驾驶员必须保持高度的冷静，才能驾驶一辆刚刚从沥青上高速驶入砾石的汽车撞到轮胎壁上。

这起事故发生在初期的主要直道上，据信许多车迷对这起车祸感到困惑。事实上，这并不难解释。这不正是拉力赛十字架的魅力吗？

在标题中，我表达了我对贵州车迷的钦佩之情。已经很小的君驰国际赛车场早已挤满了热情的车迷。你知道，这是我周一拍的一张照片。每个人都不必去上班吗？

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车迷应该从娃娃开始

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为期三天的中国汽车拉力锦标赛首站比赛在贵州军池国际赛车场落下帷幕。编辑点评：最后，我们没有看到这场比赛的最终结果。首先，中国铁建有很多比赛小组，也有两轮比赛。我比较懒，所以如果你需要的话，让我们单独去百度。。。其次，我认为这个结果不仅对球迷来说不重要，对车手来说也不重要。中国铁建首次亮相的意义远远超出了“取得成果”。相关内容回顾：塔周围的拉力赛赛道旁“吃土”是什么感觉

笔记

拼音 双语对照

标签：红旗前途

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