受全国几个大城市疫情得到有效控制、消费释放、汽车消费刺激政策影响，8月国内新车销量实现同比和环比增长。强制保险新车投保数据显示，8月份全国新车销量达189.4万辆，同比增长17.31%，环比增长5.31%。1-8月，国内新车销售1295.74万辆，累计同比下降6.32%。
新能源汽车仍处于增长的快车道。48.05万辆销量同比增长117.24%，新能源利用比例超过25%。在经历了11个月的同比下降后，燃油车也首次实现正增长，尽管增速仅为1.44%。
小型SUV
8月车市提前迎来“金九”，190万辆的销量接近去年12月的水平，也给后市的增长带来了更多的期待。尤为难得的是，燃油车增长罕见，固守传统动力市场的主流外资品牌松了一口气。然而，新能源已经势不可挡，改变了许多细分市场的竞争格局。未来唯一不确定的是消费实力和意愿能否持续稳定增长。(图/文汽车之家特约撰稿汪静波)受全国几个大城市疫情得到有效控制、消费释放，以及汽车消费刺激政策影响，8月国内新车销量实现同比和环比增长。强制保险新车投保数据显示，8月份全国新车销量达189.4万辆，同比增长17.31%，环比增长5.31%。1-8月，国内新车销售1295.74万辆，累计同比下降6.32%。
新能源汽车仍处于增长的快车道。48.05万辆销量同比增长117.24%，新能源利用比例超过25%。在经历了11个月的同比下降后，燃油车也首次实现正增长，尽管增速仅为1.44%。
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8月车市提前迎来“金九”，190万辆的销量接近去年12月的水平，也给后市的增长带来了更多的期待。尤为难得的是，燃油车增长罕见，固守传统动力市场的主流外资品牌松了一口气。然而，新能源已经势不可挡，改变了许多细分市场的竞争格局。未来唯一不确定的是消费实力和意愿能否持续稳定增长。(图/文汽车之家特约撰稿汪静波)
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