据国外媒体报道，自适应和高性能激光雷达解决方案提供商AEye宣布，基于AEye专利架构的Continental)HRL131远程激光雷达现在可以在NVIDIA)DRIVE Sim平台上进行测试和开发。Mainland China和AEye将使用NVIDIA DRIVE Sim平台，使自动驾驶汽车(AV)和ADAS的客户能够在各种自动驾驶边缘情况和环境下快速模拟完全自适应的激光雷达系统，从而减少OEM开发和测试时间，加快上市时间。
图片来源:AEye
大陆HRL131远程激光雷达的自适应特性可以为不同的驾驶条件和使用情况部署多种扫描模式，包括不同的视野(FOV)。通过与NVIDIA DRIVE Sim集成，开发人员可以模拟不同扫描模式的性能，以定义和优化每个模式，并进一步优化HRL131的性能，以满足特定的要求。
这个特性对于高速公路驾驶尤为重要，毕竟即使是一个很小的物体也会对高速公路造成巨大的影响。在复杂的高速公路环境中，NVIDIA DRIVE Sim允许通过基于物理的精确渲染来再现不同形状和大小的障碍物。借助HRL131的数字孪生以及NVIDIA DRIVE Sim中使用的各种环境和不同条件，OEM和AV开发人员可以通过解决复杂的边缘条件来确定哪些性能模式更适合所选应用。一旦识别和调整，性能模式可以立即切换使用外部提示(如速度，位置或距离)。
大陆集团激光雷达产品线负责人Gunnar Juergens表示:“凭借英伟达DRIVE Sim的可扩展性和准确性，我们可以有效地验证我们的远程激光雷达技术。”
HRL131由大陆集团和AEye联合开发，其中AEye将其4Sight智能传感平台、参考架构和软件授权给大陆集团，为该产品提供基础。远程激光雷达结合了高动态空间分辨率和远程探测，可为乘用车应用提供最大优势。配备HRL 131的车辆可以检测300米内的车辆和200米内的行人。大陆集团正在将这种远程激光雷达技术集成到其完整的传感器堆栈解决方案中，为L2+到L4自动驾驶和自动驾驶应用创建第一个全堆栈汽车级系统。据国外媒体报道，自适应和高性能激光雷达解决方案提供商AEye宣布，基于AEye专利架构的Continental)HRL131远程激光雷达现在可以在NVIDIA)DRIVE Sim平台上进行测试和开发。Mainland China和AEye将使用NVIDIA DRIVE Sim平台，使自动驾驶汽车(AV)和ADAS的客户能够在各种自动驾驶边缘情况和环境下快速模拟完全自适应的激光雷达系统，从而减少OEM开发和测试时间，加快上市时间。
图片来源:AEye
大陆HRL131远程激光雷达的自适应特性可以为不同的驾驶条件和使用情况部署多种扫描模式，包括不同的视野(FOV)。通过与NVIDIA DRIVE Sim集成，开发人员可以模拟不同扫描模式的性能，以定义和优化每个模式，并进一步优化HRL131的性能，以满足特定的要求。
这个特性对于高速公路驾驶尤为重要，毕竟即使是一个很小的物体也会对高速公路造成巨大的影响。在复杂的高速公路环境中，NVIDIA DRIVE Sim允许通过基于物理的精确渲染来再现不同形状和大小的障碍物。借助HRL131的数字孪生以及NVIDIA DRIVE Sim中使用的各种环境和不同条件，OEM和AV开发人员可以通过解决复杂的边缘条件来确定哪些性能模式更适合所选应用。一旦识别和调整，性能模式可以立即切换使用外部提示(如速度，位置或距离)。
大陆集团激光雷达产品线负责人Gunnar Juergens表示:“凭借英伟达DRIVE Sim的可扩展性和准确性，我们可以有效地验证我们的远程激光雷达技术。”
HRL131由大陆集团和AEye联合开发，其中AEye将其4Sight智能传感平台、参考架构和软件授权给大陆集团，为该产品提供基础。遥感激光雷达结合了高动态空间分辨率和遥感数据……这可以为客车应用提供最大的优势。配备HRL 131的车辆可以检测300米内的车辆和200米内的行人。大陆集团正在将这种远程激光雷达技术集成到其完整的传感器堆栈解决方案中，为L2+到L4自动驾驶和自动驾驶应用创建第一个全堆栈汽车级系统。
标签：远程
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