丰田章男：加州想禁售燃油车？难！

“50万内最好的suv”、“理想的L9底盘不输给库里南”、“蔚来在高端领域没有可以全面竞争的对手”。我以为这些“营销手段”只会发生在新生力量之间，但现在谁也没想到这一次会发生在丰田章男身上。

众所周知，电动汽车迎来了跨越式发展，未来一定是新能源汽车的天下。

现在车企也开始向电动化转型。不可否认，燃油车将成为过去。看看比亚迪9月份交20万辆新能源车的数据就知道，电动化是未来发展的重点。

就在最近，加州空气资源委员会投票通过了一项新规定，宣布从2035年开始禁止销售燃油汽车，届时所有新车必须是电动汽车或插电式混合动力汽车。

然而，丰田负责人丰田章男在接受媒体采访时表示，2035年禁止在加州销售燃油汽车将非常困难，并指出，到2030年美国只有50%的新车是零排放汽车将非常困难，因为没有多少人想从纯电动汽车开始，丰田也没有像其他车企那样急于推出电动汽车阵容，并建议不要限制人们购买的车辆类型。

加州的“禁烧”正面临巨大挑战。

根据“禁燃”时间表，许多国家已经明确在未来几年内禁止燃油汽车的生产和使用。加州新规要求，从2026年起，车企销售的乘用车中，零排放汽车的比例必须达到35%，2028年达到51%，2030年达到68%，2035年达到100%。

这里值得一提的是，在美国，至少有15个州传统上遵循加州的汽车法规，所以接下来包括科罗拉多州和明尼苏达州在内的15个州也将出台法规，逐步淘汰燃油车。

事实上，丰田章男的说法有一定的道理，而面对加州的这一新规定，其他一些州也认为它“过于草率”。目前，美国已有17个州向联邦上诉法院提起诉讼，要求阻止加州在2035年后实施“禁止销售新型零排放汽车”的法规。

汽车本身就是一个复杂的工业产品，完全改造成纯电动汽车并不难。

首先可以看到的是配套的基础设施。据相关数据显示，2021年，美国电动汽车数量与充电桩数量之比为18.2: 1。当欧盟计划实施燃油汽车销售禁令时，一些成员国表示反对，因为他们没有足够的电动汽车设施，充电桩市场还有很大的发展空间。所以从充电桩的配套设施来看，加州禁止燃烧并不容易。

其次，新规一旦实施，将影响加州整个汽车行业的发展。因为加州是美国最大的汽车市场，也是世界第10大汽车市场，而且盲目向电动化转型，燃油车产业链会停产。根据预测，到2040年，将有大约32，000名机械工程师失业。

此外，至少有15个州喜欢遵循加州的汽车法规。按照这个规定，会有一波失业潮。无论是充电桩的配套设施还是法规，“禁烧”之路都面临着巨大的挑战。

更多的是一种营销手段？

了解丰田章男的朋友都知道，他似乎对纯电动汽车“不太感冒”。

长期以来，丰田章男不止一次在公开场合放出“抵制”电动汽车的言论，从中强力推广氢燃料电池汽车，并了解到在他看来“纯电动并不是汽车工业的唯一出路”。它c……从上面的采访中可以看出，丰田章男似乎正在“推销”丰田自己的“秘密武器”——氢燃料电池汽车。

由于美国的充电桩配套设施不完善，纯电动汽车的推广还需要很长时间。与纯电动汽车相比，氢燃料电池汽车具有燃料添加速度快、续航时间长等优点，这些都是目前纯电动汽车无法达到的。更重要的是，汽车的排放物是纯水，行驶时不产生任何污染物，有效保护了环境。

“从长远来看，氢燃料电池汽车可能是更好的产品，但从短期来看，混合动力汽车仍是最佳选择。”丰田章男的讲话中没有提到“纯电动汽车”这个词。

在这里，丰田章男指出氢是一个很好的解决方案，这是丰田多年来一直在发展的方向，丰田章男也吹捧该品牌的混合动力车。不过，看看在座的各位是不是都有一种“似曾相识”的感觉，就像几位新势力大佬的“营销手段”一样，也不会错。

丰田也要“紧跟时代潮流”

根据国际能源署公布的数据，去年全球电动汽车销量翻了一番，达到660万辆。在此背景下，丰田不得不开始向电动化转型。

虽然丰田章男对纯电动汽车不是很感兴趣，但在丰田的计划中，9年内将向电动汽车投入700亿美元，其中350亿美元用于纯电动汽车。2021年12月14日，丰田在全球电动汽车战略发布会上发布了15款纯电动汽车新品。

具体来看，可以看到丰田今年推出了电动转型的首款产品——BZ4X，计划雷克萨斯到2035年只卖电动车，全面转型为纯电动品牌。这意味着需要密切关注市场状况和消费者需求，而不是说了算。

摘要

加州宣布从2035年开始禁止所有新的汽油车。其实对于这种说法并不太奇怪。毕竟，“禁烧”时间表摆在那里。然而，我对吸引丰田章男的“轰炸”感到有点惊讶。

无论结果如何，丰田章男给纯电动汽车“泼冷水”的做法都无法改变最终结果。汽车行业全面电气化，这是业内公认的事实。尤其是面对一款又一款电动车的不断崛起，国内很多新车企业都做到了月销量过万。很多事实反复证明，尽早拥抱电气化，才能在下一个时代胜出。“50万内最好的suv”、“理想的L9底盘不输给库里南”、“蔚来在高端领域没有可以全面竞争的对手”。我以为这些“营销手段”只会发生在新生力量之间，但现在谁也没想到这一次会发生在丰田章男身上。

众所周知，电动汽车迎来了跨越式发展，未来一定是新能源汽车的天下。

现在车企也开始向电动化转型。不可否认，燃油车将成为过去。看看比亚迪9月份交20万辆新能源车的数据就知道，电动化是未来发展的重点。

就在最近，加州空气资源委员会投票通过了一项新规定，宣布从2035年开始禁止销售燃油汽车，届时所有新车必须是电动汽车或插电式混合动力汽车。

然而，丰田掌门人丰田章男在接受媒体采访时表示，2035年禁止在加州销售燃油车将非常困难，并指出，到2030年美国只有50%的新车是零排放汽车将非常困难，因为没有多少人想从纯电动汽车入手，丰田也没有像其他车企那样急于推出电动汽车阵容，并建议不要……限制人们购买的汽车类型。

加州的“禁烧”正面临巨大挑战。

根据“禁燃”时间表，许多国家已经明确在未来几年内禁止燃油汽车的生产和使用。加州新规要求，从2026年起，车企销售的乘用车中，零排放汽车的比例必须达到35%，2028年达到51%，2030年达到68%，2035年达到100%。

这里值得一提的是，在美国，至少有15个州传统上遵循加州的汽车法规，所以接下来包括科罗拉多州和明尼苏达州在内的15个州也将出台法规，逐步淘汰燃油车。

事实上，丰田章男的说法有一定的道理，而面对加州的这一新规定，其他一些州也认为它“过于草率”。目前，美国已有17个州向联邦上诉法院提起诉讼，要求阻止加州在2035年后实施“禁止销售新型零排放汽车”的法规。

汽车本身就是一个复杂的工业产品，完全改造成纯电动汽车并不难。

首先可以看到的是配套的基础设施。据相关数据显示，2021年，美国电动汽车数量与充电桩数量之比为18.2: 1。当欧盟计划实施燃油汽车销售禁令时，一些成员国表示反对，因为他们没有足够的电动汽车设施，充电桩市场还有很大的发展空间。所以从充电桩的配套设施来看，加州禁止燃烧并不容易。

其次，新规一旦实施，将影响加州整个汽车行业的发展。因为加州是美国最大的汽车市场，也是世界第10大汽车市场，而且盲目向电动化转型，燃油车产业链会停产。根据预测，到2040年，将有大约32，000名机械工程师失业。

此外，至少有15个州喜欢遵循加州的汽车法规。按照这个规定，会有一波失业潮。无论是充电桩的配套设施还是法规，“禁烧”之路都面临着巨大的挑战。

更多的是一种营销手段？

了解丰田章男的朋友都知道，他似乎对纯电动汽车“不太感冒”。

长期以来，丰田章男不止一次在公开场合放出“抵制”电动汽车的言论，从中强力推广氢燃料电池汽车，并了解到在他看来“纯电动并不是汽车工业的唯一出路”。从上面的采访中可以看出，丰田章男似乎在“推销”丰田自己的“秘密武器”——氢燃料电池汽车。

由于美国的充电桩配套设施不完善，纯电动汽车的推广还需要很长时间。与纯电动汽车相比，氢燃料电池汽车具有燃料添加速度快、续航时间长等优点，这些都是目前纯电动汽车无法达到的。更重要的是，汽车的排放物是纯水，行驶时不产生任何污染物，有效保护了环境。

“从长远来看，氢燃料电池汽车可能是更好的产品，但从短期来看，混合动力汽车仍是最佳选择。”丰田章男的讲话中没有提到“纯电动汽车”这个词。

在这里，丰田章男指出氢是一个很好的解决方案，这是丰田多年来一直在发展的方向，丰田章男也吹捧该品牌的混合动力车。不过，看看在座的各位是不是都有一种“似曾相识”的感觉，就像几位新势力大佬的“营销手段”一样，也不会错。

丰田也要“紧跟时代潮流”

根据国际能源署公布的数据，去年全球电动汽车销量翻了一番，达到660万辆。在这种背景下，丰田不得不开始转型……电气化。

虽然丰田章男对纯电动汽车不是很感兴趣，但在丰田的计划中，9年内将向电动汽车投入700亿美元，其中350亿美元用于纯电动汽车。2021年12月14日，丰田在全球电动汽车战略发布会上发布了15款纯电动汽车新品。

具体来看，可以看到丰田今年推出了电动转型的首款产品——BZ4X，计划雷克萨斯到2035年只卖电动车，全面转型为纯电动品牌。这意味着需要密切关注市场状况和消费者需求，而不是说了算。

摘要

加州宣布从2035年开始禁止所有新的汽油车。其实对于这种说法并不太奇怪。毕竟，“禁烧”时间表摆在那里。然而，我对吸引丰田章男的“轰炸”感到有点惊讶。

无论结果如何，丰田章男给纯电动汽车“泼冷水”的做法都无法改变最终结果。汽车行业全面电气化，这是业内公认的事实。尤其是面对一款又一款电动车的不断崛起，国内很多新车企业都做到了月销量过万。很多事实反复证明，尽早拥抱电气化，才能在下一个时代胜出。

标签：丰田比亚迪雷克萨斯理想L9库里南

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