1-8月全球动力电池装机量TOP10出炉！

10月6日，韩国市场研究机构SNE研究公司发布了2022年8月和1-8月全球动力电池装机量前十名。

数据显示，8月份，全球电动汽车电池消耗量为45.7GWh，同比增长90.3%；1-8月，全球注册电动汽车电池总消耗量为287.6GWh，同比增长78.7%。

全球动力电池总装机量已经连续26个月增长。

8月份中国企业增速喜人。

8月份全球动力电池装机量前10名的公司分别是:当代安培科技有限公司、比亚迪、LG新能源、松下、SK On、三星SDI、新航、郭萱高科、欣旺达、蜂巢能源。

数据来源/SNE制表/维科锂电池

从上图可以看出，6家日企中，同比增速均在100%以上，而其他4家日韩企业中，三星SDI同比增速最大，均在100%以下，占比95.5%。

当代安培科技有限公司排名第一，市场份额从去年同期的32.7%上升至39.3%。“在全球新能源汽车市场，每10辆新能源汽车，就有4块动力电池支撑着当代安培科技有限公司。”

值得注意的是，当代安培科技有限公司(Contemporary Amperex Technology co .，Limited)近日宣布，其圆柱形电池将从2025年开始供应给宝马。目前，圆柱形电池是LG新能源、三星SDI和松下的主要产品。

此外，当代安培科技有限公司目前正在投资73亿欧元建设一座年产100GWh的工厂。这是当代安培科技有限公司在欧洲的第二家工厂，仅次于计划今年投产的德国工厂。该公司还在考虑在欧洲建立第三家工厂，将电池产量提高一倍。

排名第二的比亚迪，开辟了LG新能源。6.55GWh动力电池装机容量比LG新能源多30%。比亚迪158.7%的同比增速也远高于LG新能源16.1%的同比增速。

值得注意的是，10月3日，比亚迪在港交所发布的产销公报显示，9月新能源汽车产销双双突破20万辆大关，其中纯电动乘用车销量近9.5万辆，插电式混合动力乘用车销量超过10.6万辆。“如果不是产能限制，数字可能更夸张。”

在装机容量方面，公告显示，比亚迪2022年9月新能源汽车动力电池和储能电池总装机容量约为8.610GWh，2022年累计装机容量约为57.493GWh。

排名3-6的是4家日韩企业，LG新能源、松下、SK On、三星SDI。四家企业同比增速分别为16.1%、7.7%、46.9%、95.5%。也就是说，除了三星SDI，其他三家公司的同比增速都远低于90.3%的同比增速。

排名7-10的是中创新航、郭萱高科、欣旺达、蜂巢能源四家中国企业。

中创新航10月6日正式登陆港股市场，成为“港股动力电池第一股”；郭萱高科的大股东是大众汽车公司，该公司正计划在美国投资建厂。欣旺达同比增速最高，达到413.7%；蜂巢能源已连续多月稳居全球动力电池装机量TOP10阵营。

蜂巢能源上个月宣布，计划在德国勃兰登堡州劳赫哈默为欧洲市场建造一座电池工厂。这将是蜂巢能源自在萨尔州霍伊斯维尔建造PACK工厂以来，规划的第二个海外工厂和第一个电池工厂。未来随着海外工厂的产能，蜂巢能源的全球配套能力将进一步提升。

1-8月全球动力电池装机容量TOP10

1-8月，全球动力电池装机量前10的公司分别是:当代安培科技有限公司、LG新能源、比亚迪、松下、SK On、三星SDI、新航、郭萱高科、欣旺达、蜂巢能源。

数据来源/SNE制表/维科锂电池

从上表可以看出，1-8月，排名第一的当代安普科技有限公司全球动力电池装机量突破100亿GWh，达到102.2GWh，同比增长114.7%。

其他5家中企比亚迪、中创新航、郭萱高科、欣旺达、蜂巢能源分别上涨192.3%、141.2%、153.6%、587.5%、155.5%。

6家中国企业同比增幅在100%以上。

相比之下，LG新能源、松下、SK On和三星SDI这四家日韩企业分别增长了10.0%、5.3%、99.2%和59.7%。没有一家实现100%的同比增速。

另一个现象是，中国在电动汽车电池矿产方面领先，这对中国电动汽车电池制造商来说是一个巨大的优势。

相关统计数据显示，在矿物加工和冶炼方面，中国在不同领域的市场份额达到50%至70%，韩国电动车电池厂商使用的原材料大部分情况下从中国进口。10月6日，韩国市场研究机构SNE研究公司发布了2022年8月和1-8月全球动力电池装机量前十名。

数据显示，8月份，全球电动汽车电池消耗量为45.7GWh，同比增长90.3%；1-8月，全球注册电动汽车电池总消耗量为287.6GWh，同比增长78.7%。

全球动力电池总装机量已经连续26个月增长。

8月份中国企业增速喜人。

8月份全球动力电池装机量前10名的公司分别是:当代安培科技有限公司、比亚迪、LG新能源、松下、SK On、三星SDI、新航、郭萱高科、欣旺达、蜂巢能源。

数据来源/SNE制表/维科锂电池

从上图可以看出，6家日企中，同比增速均在100%以上，而其他4家日韩企业中，三星SDI同比增速最大，均在100%以下，占比95.5%。

当代安培科技有限公司排名第一，市场份额从去年同期的32.7%上升至39.3%。“在全球新能源汽车市场，每10辆新能源汽车，就有4块动力电池支撑着当代安培科技有限公司。”

值得注意的是，当代安培科技有限公司(Contemporary Amperex Technology co .，Limited)近日宣布，其圆柱形电池将从2025年开始供应给宝马。目前，圆柱形电池是LG新能源、三星SDI和松下的主要产品。

此外，当代安培科技有限公司目前正在投资73亿欧元建设一座年产100GWh的工厂。这是当代安培科技有限公司在欧洲的第二家工厂，仅次于计划今年投产的德国工厂。该公司还在考虑在欧洲建立第三家工厂，将电池产量提高一倍。

排名第二的比亚迪，开辟了LG新能源。6.55GWh动力电池装机容量比LG新能源多30%。比亚迪158.7%的同比增速也远高于LG新能源16.1%的同比增速。

值得注意的是，10月3日，比亚迪在港交所发布的产销公报显示，9月新能源汽车产销双双突破20万辆大关，其中纯电动乘用车销量近9.5万辆，插电式混合动力乘用车销量超过10.6万辆。“如果不是产能限制，数字可能更夸张。”

在装机容量方面，公告显示，比亚迪2022年9月新能源汽车动力电池和储能电池总装机容量约为8.610GWh，2022年累计装机容量约为57.493GWh。

排名3-6的是4家日韩企业，LG新能源、松下、SK On、三星SDI。四家企业同比增速分别为16.1%、7.7%、46.9%、95.5%。也就是说，除了三星SDI，其他三家公司的同比增速都远低于90.3%的同比增速。

排名7-10的是中创新航、郭萱高科、欣旺达、蜂巢能源四家中国企业。

中创新航10月6日正式登陆港股市场，成为“港股动力电池第一股”；郭萱高科的大股东是大众汽车公司，该公司正计划在美国投资建厂。欣旺达同比增速最高，达到413.7%；蜂巢能源已连续多月稳居全球动力电池装机量TOP10阵营。

蜂巢能源上个月宣布，计划在德国勃兰登堡州劳赫哈默为欧洲市场建造一座电池工厂。这将是蜂巢能源自在萨尔州霍伊斯维尔建造PACK工厂以来，规划的第二个海外工厂和第一个电池工厂。未来随着海外工厂的产能，蜂巢能源的全球配套能力将进一步提升。

1-8月全球动力电池装机容量TOP10

1-8月，全球动力电池装机量前10的公司分别是:当代安培科技有限公司、LG新能源、比亚迪、松下、SK On、三星SDI、新航、郭萱高科、欣旺达、蜂巢能源。

数据来源/SNE制表/维科锂电池

从上表可以看出，1-8月，排名第一的当代安普科技有限公司全球动力电池装机量突破100亿GWh，达到102.2GWh，同比增长114.7%。

其他5家中企比亚迪、中创新航、郭萱高科、欣旺达、蜂巢能源分别上涨192.3%、141.2%、153.6%、587.5%、155.5%。

6家中国企业同比增幅在100%以上。

相比之下，LG新能源、松下、SK On和三星SDI这四家日韩企业分别增长了10.0%、5.3%、99.2%和59.7%。没有一家实现100%的同比增速。

另一个现象是，中国在电动汽车电池矿产方面领先，这对中国电动汽车电池制造商来说是一个巨大的优势。

相关统计数据显示，在矿物加工和冶炼方面，中国在不同领域的市场份额达到50%至70%，韩国电动车电池厂商使用的原材料大部分情况下从中国进口。

标签：比亚迪宝马大众

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