雷军：小米汽车成功的唯一途径是跻身前五大品牌

据外媒报道，10月19日，小米创始人雷军在推特上分享了他对全球电动车行业的看法。他写道，当全球电动汽车行业成熟时，前五大品牌将占据80%以上的市场份额。所以小米成功的唯一途径就是成为五大品牌之一，每年交付超过1000万辆汽车。

雷军认为，相比燃油车，电动汽车的制造门槛已经大大降低。3万个组件高度模块化，而电池成本在过去10年下降了80%，未来仍有至少50%的成本下降空间。

所以雷军认为，电动车是一种消费电子产品，其核心是智能化、软件和用户体验。他补充道，汽车行业的本质将从机械进化到消费电子，市场份额将高度集中在头部企业。

特斯拉比小米早十几年进入电动车行业，因此有分析认为小米已经错过了入场窗口。雷军上个月反驳了这种说法，补充说竞争才刚刚开始，小米有很多机会。

图片来源:小米

小米汽车的量产预计在2024年上半年开始。小米组建了500多人的团队，专注于传感器、芯片、仿真技术、高精度测绘、传感控制算法、工具链、高精度定位、决策规划等领域。小米的汽车业务得到了公司内部其他部门的支持，如人工智能、语音助手和智能手机摄像头。

到2022年底，小米汽车团队预计超过600人。小米将通过对上下游企业的并购和投资，进一步推进在自动驾驶领域的中长期产业布局。

此外，小米还投资了激光雷达制造商何塞科技、自动驾驶系统解决方案提供商穆宗科技和几何伙伴、智能停车平台爱停车，以弥补其在各个领域的短板。

在中国目前的汽车市场，传统汽车企业纷纷转向纯电动汽车领域。除蔚来汽车、李、鹏程汽车、汽车、零跑汽车外，华为、小米、百度等科技巨头也纷纷进入，中国智能电动车市场竞争日趋激烈。据外媒报道，10月19日，小米创始人雷军在推特上分享了他对全球电动车行业的看法。他写道，当全球电动汽车行业成熟时，前五大品牌将占据80%以上的市场份额。所以小米成功的唯一途径就是成为五大品牌之一，每年交付超过1000万辆汽车。

雷军认为，相比燃油车，电动汽车的制造门槛已经大大降低。3万个组件高度模块化，而电池成本在过去10年下降了80%，未来仍有至少50%的成本下降空间。

所以雷军认为，电动车是一种消费电子产品，其核心是智能化、软件和用户体验。他补充道，汽车行业的本质将从机械进化到消费电子，市场份额将高度集中在头部企业。

特斯拉比小米早十几年进入电动车行业，因此有分析认为小米已经错过了入场窗口。雷军上个月反驳了这种说法，补充说竞争才刚刚开始，小米有很多机会。

图片来源:小米

小米汽车的量产预计在2024年上半年开始。小米组建了500多人的团队，专注于传感器、芯片、仿真技术、高精度测绘、传感控制算法、工具链、高精度定位、决策规划等领域。小米的汽车业务得到了公司内部其他部门的支持，如人工智能、语音助手和智能手机摄像头。

到2022年底，小米汽车团队预计超过600人。小米……我将通过对上下游企业的并购和投资，进一步推进自动驾驶领域的中长期产业布局。

此外，小米还投资了激光雷达制造商何塞科技、自动驾驶系统解决方案提供商穆宗科技和几何伙伴、智能停车平台爱停车，以弥补其在各个领域的短板。

在中国目前的汽车市场，传统汽车企业纷纷转向纯电动汽车领域。除蔚来汽车、李、鹏程汽车、汽车、零跑汽车外，华为、小米、百度等科技巨头也纷纷进入，中国智能电动车市场竞争日趋激烈。

标签：理想汽车零跑汽车特斯拉蔚来小鹏

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